曾經在二戰(zhàn)時期大顯神威的陸戰(zhàn)之王，坦克現在在戰(zhàn)場上是否已經雄風不再了？至少從俄烏戰(zhàn)爭來看，俄軍的坦克并未在與烏軍的作戰(zhàn)中占到太多便宜。

2月12日，據烏克蘭武裝部隊總參謀部消息，從俄烏沖突開始到今年2月，俄軍已在烏克蘭損失了11662輛主戰(zhàn)坦克和24052輛裝甲車輛，兩者合計高達3.5萬輛。

不過，要說這就證明坦克和裝甲車已經不再是陸軍的主要作戰(zhàn)裝備，失去了戰(zhàn)場統治力，顯然還為時過早。

俄軍坦克在俄烏戰(zhàn)場上損失嚴重，是多方面原因造成的結果。

首先，現在的俄軍缺乏大規(guī)模的坦克集群作戰(zhàn)經驗。

雖然俄軍在一開始看起來坦克和裝甲車數量眾多，但因為長期缺乏這種大規(guī)模的大兵團作戰(zhàn)經驗，所以在戰(zhàn)役組織上存在明顯的漏洞。

以往陸軍每天的推進速度40公里，而在俄烏戰(zhàn)爭初期，俄軍出現了坦克飆車的場面，一天就向前推進了200多公里，如此長距離的運動，顯然超出了坦克集群作戰(zhàn)的極限，所以在戰(zhàn)爭初期，俄軍就出現了一路走一路丟棄裝備的場面。

因為俄軍一機那個很長時間沒有經歷過這種規(guī)模的戰(zhàn)爭，所以實際上也缺乏經驗，在推進過程中沒有注意控制節(jié)奏，攜帶的零配件也不足，一旦一輛坦克出現故障，為了不耽誤進軍速度，只能就地丟棄，將零部件拆卸下來，供其它出現故障的車輛使用。

還有油料不足的問題，如此大規(guī)模的軍事行動，在戰(zhàn)爭初期居然出現了油料不足，有的坦克掉隊之后甚至不得不去烏克蘭的民用加油站加油，這是非?；奶频?，也是不應該出現的。

其次，歐美為烏軍提供了大量反坦克武器裝備。

在戰(zhàn)爭開始之后，俄軍雖然在裝備方面對烏軍占有優(yōu)勢，但在計劃中的閃電戰(zhàn)變成持久戰(zhàn)之后，歐美國家源源不斷地為烏軍提供針對性的武器裝備，用于克服烏軍在戰(zhàn)場上短板，并建立優(yōu)勢。尤其是大量的歐美反坦克武器，對俄軍坦克和裝甲車造成了嚴重的損失。

之后，歐洲和美國也一直針對俄軍在戰(zhàn)場上的主要武器裝備，為烏軍提供援助，所以俄軍坦克和裝甲車在前兩年出現了大量的損耗。

第三，俄軍先進坦克和裝甲車數量不足，后期主要依賴蘇聯時期存貨，技術老舊。

作為全球最大的幾個武器裝備出口國家之一，蘇系坦克一直是俄羅斯的拳頭產品，技術也非常先進。但因為俄軍也已經多年未遇大規(guī)模戰(zhàn)爭，所以技術先進的坦克俄軍自身裝備得并不多，在戰(zhàn)爭開始之后消耗很開，后方產能也不足，只能依賴在國內挖掘蘇聯時期的存貨，都是技術老舊的產品，性能較差。

這種老式坦克可以提供火力壓制，但在俄軍信息技術比較落后的局面下，就完全無法發(fā)揮自身的作用了，反而成了烏軍很容易打擊的目標。

第四，俄軍信息技術水平較低，技術也較為落后。

俄羅斯自從2014年克里米亞問題發(fā)生之后，就遭到西方制裁，所以國內大量的工業(yè)設備都比較老化，無法及時更新。而且，因為被制裁，零配件進口受限制，設備一旦出現故障，難以進行維修，所以俄軍的工業(yè)和信息化水平不足，也讓俄軍的坦克和裝甲車在實戰(zhàn)中缺乏足夠的信息化和數字化作戰(zhàn)能力。

這方面，烏軍在歐美提供的先進技術的支持下，就更容易對俄軍建立起優(yōu)勢。

第五，烏軍大量使用無人機，對俄軍坦克和裝甲車幾乎是降維打擊。

俄軍在戰(zhàn)爭一開始，就很快暴露出了信息化和數字化方面的短板，所以烏軍采取了針對性的戰(zhàn)術打法，大量使用無人機，俄軍的坦克和裝甲車在這方面幾乎完全暴露在對手面前，缺乏足夠的信息化和數字化防護和反制能力。

不過，在戰(zhàn)爭進入第三年之后，俄軍也逐漸改變了之前的打法，不再追求快速突擊，而俄軍的坦克在原有的裝甲之外，還大量加裝了笨重但使用的鋼鐵籠子一樣的外殼，多了一層保護，損失就少多了。

到第四年的時候，俄軍也開始大量使用無人機作戰(zhàn)，俄軍在信息化和數字化方面的短板不再那么明顯了，烏軍的無人機對俄軍重裝坦克和裝甲車也經常無可奈何。

這也說明，緊隨時代發(fā)展潮流，重視技術更新對武器裝備帶來的影響的重要性。所以，不是坦克和裝甲車不再適合現在的大規(guī)模陸戰(zhàn)了，而是俄軍技術落后的坦克和裝甲車不再適合現在高度現代化、信息化和數字化的陸地戰(zhàn)場了。