說(shuō)起關(guān)于“馬”的成語(yǔ)，人們會(huì)想到“天馬行空”。“天馬”代表著中國(guó)古人對(duì)?速度、力量與跨越險(xiǎn)阻能力的想象。讓我們把目光投向群山之上、云海之間，去認(rèn)識(shí)一匹翱翔于高空的“駿馬”——“天馬-1000”。

遄行云海
在群山之間打通生命通道

“天馬-1000”最大航程1800公里，最大載重1噸，集物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、物資投送等多功能于一體。它還是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、貨運(yùn)/空投雙模式快速切換”的中空低成本運(yùn)輸平臺(tái)。未來(lái)，這款無(wú)人機(jī)將開(kāi)啟哪些應(yīng)用新場(chǎng)景？

“天馬-1000”升限達(dá)8000米，最大航程1800公里，最大載重1噸，可一次性運(yùn)送大量物資。在面對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)補(bǔ)給、應(yīng)急救援、緊急物資調(diào)運(yùn)等場(chǎng)景時(shí)，“天馬-1000”能夠?qū)崿F(xiàn)單架次、規(guī)?；\(yùn)送，滿足數(shù)日所需的食品、藥品、設(shè)備等關(guān)鍵物資，可解決特殊地域物資運(yùn)輸困境。

中國(guó)兵器西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目總師孫智偉表示，“天馬-1000”具備大航程與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，可構(gòu)建起一條高效的“跨省空中快線”，建立跨省區(qū)空中運(yùn)輸鏈路。在自然災(zāi)害、緊急救援等特殊情況下，能夠不經(jīng)中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)半日內(nèi)將噸級(jí)物資直送公路、鐵路難以覆蓋的區(qū)域，大幅提升應(yīng)急響應(yīng)速度。

技術(shù)賦能
讓噸級(jí)物資能夠“使命必達(dá)”

孫智偉進(jìn)一步指出，基于“區(qū)域控制、分層管理”的航空貨運(yùn)系統(tǒng)架構(gòu)，以及與人工智能的深入融合，“天馬-1000”實(shí)現(xiàn)了從任務(wù)規(guī)劃、貨物裝卸到飛行執(zhí)行的全流程自動(dòng)化。

孫智偉介紹“天馬-1000”智能裝卸系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)完成噸級(jí)物資自主裝卸，大幅度節(jié)省時(shí)間與人力成本。在飛行與任務(wù)執(zhí)行階段，“天馬-1000”具備智能航路規(guī)劃與自主避障能力，可自主識(shí)別并規(guī)避山體、建筑等多種障礙，在陌生空域與復(fù)雜地形中自動(dòng)規(guī)劃出安全、經(jīng)濟(jì)的飛行路徑。

在荒草土路中也能起降自由

值得注意的是，“天馬-1000”對(duì)起降場(chǎng)地要求極低，可在草地、土路等非硬化場(chǎng)地安全起降，并且能夠在200米內(nèi)滑跑起降。這使其能在野外、鄉(xiāng)村等臨時(shí)場(chǎng)地快速部署，建立起“最先一公里”靈活補(bǔ)給站，大幅提升補(bǔ)給韌性與響應(yīng)速度。

中國(guó)兵器西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)有限公司“天馬-1000”項(xiàng)目總師馬春浩介紹，這一機(jī)型還可通過(guò)模塊化貨艙快速切換，靈活轉(zhuǎn)換為物資投送平臺(tái)，適應(yīng)多樣化任務(wù)需求?！疤祚R-1000”采用“即插即用”的標(biāo)準(zhǔn)化接口，無(wú)需復(fù)雜改裝即可快速切換物資運(yùn)輸、集群投放、應(yīng)急救援等多場(chǎng)景任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多能”。這項(xiàng)技術(shù)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高原復(fù)雜地形適配運(yùn)輸無(wú)人機(jī)的空白，同時(shí)也降低了用戶的使用門(mén)檻和運(yùn)維成本，賦予產(chǎn)品無(wú)限的升級(jí)潛力，讓高效率、低成本的無(wú)人機(jī)應(yīng)用模式在國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具備了大規(guī)模推廣的可行性。

來(lái)源：中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲

編輯：馮智志