2026年2月10日，S334峨山東路延伸段二期、G5011蕪合高速殷港互通立交同步建成通車，蕪湖中心城區(qū)與灣沚區(qū)快速直連，高速路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率大幅提升，為蕪湖區(qū)域交通完善與高速路網(wǎng)建設(shè)再添里程碑。近年來，蕪湖聚焦道路延伸、快速化改造、高速擴容加密，持續(xù)打通堵點、連接斷點、提升效率，全國性綜合交通樞紐地位持續(xù)鞏固。同時，也讓大家出門更方便、城市發(fā)展更有底氣。

隨著徽州路快速化、G236長江南路快速化、G205九華南路快速化等一批項目相繼建成，消除平交瓶頸、提升通行等級，蕪湖市區(qū)“半小時交通圈”持續(xù)擴容。G347通江大道快速化通車，將市區(qū)至無為通行時間壓縮至30分鐘內(nèi)，有力支撐江南江北協(xié)同發(fā)展。S334峨山路東延二期貫通，串聯(lián)中心城區(qū)南部、荊方地區(qū)與灣沚區(qū)，打通南部區(qū)域?qū)痈咚俚目焖偻ǖ溃青l(xiāng)聯(lián)動更加緊密。市域路網(wǎng)快速化改造全面提速，城市通行效率顯著提升。

一批“斷頭路”被打通，老百姓上下班、走親訪友一路暢通。2022年初，蕪湖市啟動實施了打通“斷頭路”、暢通“微循環(huán)”專項建設(shè)行動。截至2025年11月，文津西路、疏港路、渡江大道等114個道路項目建設(shè)任務(wù)完成，顯著優(yōu)化了城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效提升了道路通行能力和服務(wù)水平。

高速路網(wǎng)建設(shè)方面

蕪宣高速“四改八”改擴建全線貫通，雙向八車道通行，長三角主動脈通行能力大幅增強；S30銅商高速無為至巢湖段通車，新增蕪湖至合肥第二條高速大通道；G4231寧九高速無為至安慶段建成通車，完善北沿江高速布局。殷港互通等一批新互通立交投用，高速出入口布局持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域集散能力顯著增強。

截至目前，蕪湖國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架市內(nèi)建成率100%，“雙環(huán)放射狀”高速網(wǎng)基本成型。高速公路里程突破400公里，路網(wǎng)密度超額完成長三角一體化目標。公路總里程達11000多公里。

安徽首條過江隧道——蕪湖龍灣長江隧道通車，已建成的跨江通道增至4條，30個高速出入口讓“市區(qū)15分鐘、縣城20分鐘上下高速”成為現(xiàn)實。

從城區(qū)道路到高速路網(wǎng)，一條條新路、寬路、快路，讓蕪湖內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達。路通了，心順了，人民幸福感提高，城市也更有活力。未來，蕪湖將持續(xù)推進高速路網(wǎng)貫通、市域快速路網(wǎng)完善，不斷強化省域副中心交通樞紐功能，為長三角一體化發(fā)展提供更強支撐。

信息來源 大江資訊客戶端

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