中經(jīng)記者 孫麗朝 龍巖報(bào)道

在福建漳平至龍川的漳龍鐵路線上，有一段30公里穿越閩西崇山峻嶺的險(xiǎn)要區(qū)段。這里山高林密、地勢(shì)陡峭，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司龍巖工務(wù)段北河路橋檢養(yǎng)工區(qū)的職工們常年在此巡邏看守，鐵路旁有個(gè)名為北河的小村莊，如今，這段鐵路和這個(gè)村子已相互陪伴了六十多年。

這段深厚情緣的起點(diǎn)，要回溯到上世紀(jì)60年代鐵路修建之時(shí)。老巡守工吳深彪對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回憶：“大隊(duì)長(zhǎng)來(lái)村里動(dòng)員，說(shuō)需要工人，承諾每個(gè)月都能領(lǐng)3元補(bǔ)貼。許多人都報(bào)名了，但是只挑選身強(qiáng)體壯的人。我因?yàn)閭€(gè)子高、皮膚黑，看著能干活，就被選上了。”

像吳深彪一樣，許多村民就這樣加入了修路隊(duì)伍。他們和鐵道兵一起開(kāi)山、架橋、鋪軌。而那條為施工修建的吊橋，最初只是運(yùn)料通道，鐵路建成之后，吊橋沒(méi)有拆除，成為職工巡山、村民出山的最佳通道。

鐵路通車后，吳深彪等一批參與鐵路建設(shè)的村民，因?yàn)槭煜ぞ€路情況，被留下來(lái)成為巡守工。剛開(kāi)始大家只覺(jué)得是份生計(jì)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，鐵路真把山外和村里連起來(lái)了，村民出行再也不用翻山越嶺，只需走過(guò)吊橋沿著鐵路路肩就能直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這條路帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的便利，讓守護(hù)這條鐵路線逐漸成了村民自覺(jué)的事。

這份“共建”的傳統(tǒng)并未停留在過(guò)去。時(shí)至今日，每逢鐵路進(jìn)行路基加固、邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)修復(fù)一類的設(shè)備維護(hù)或者搶險(xiǎn)工程，村里熟悉情況的壯勞力依然會(huì)被組織起來(lái)，協(xié)助開(kāi)展施工建設(shè)，北河村民與這條鐵路的聯(lián)系，在年復(fù)一年的汗水浸潤(rùn)中愈加緊密。

如今，“巡守村”已成為龍巖市新羅區(qū)北河村代名詞，北河村村中常住人口約200余人，最高峰時(shí)有60余人在鐵路上從事巡守工作，相當(dāng)于每四個(gè)人里，就有一個(gè)人在鐵路上從事巡守工作，其中更是不乏“夫妻崗”。如果遇到搶險(xiǎn)等緊急事件，在家的北河村勞力幾乎全員出動(dòng)，參與搶險(xiǎn)和輔助工程建設(shè)。

巡守職工正在搜山掃石 攝影/孫麗朝

村支部書(shū)記吳森友表示：“鐵路給村里帶來(lái)了最寶貴的東西，就是家門(mén)口的飯碗。家門(mén)口工作讓村民能守著家、顧著老小，心也就踏實(shí)了?！贝迕袢找古c群山為伴，清除危石，排查隱患，他們的堅(jiān)守有一個(gè)最樸素的理由：守護(hù)這條鐵路就能讓村子里少一些留守兒童，多一些老有所依。從早年踩著枕木步行去鎮(zhèn)上辦年貨，到后來(lái)在村邊的四等小站北河站登上綠皮車，再到如今子女們從千里之外乘動(dòng)車返鄉(xiāng)到達(dá)雁石南站只需半日，鐵路的每一次提速，都讓“團(tuán)圓”二字變得更加觸手可及。

這份守護(hù)，在日常中化為溫暖的互動(dòng)，編織成緊密的共同體。工區(qū)職工是村民眼中的“自家人”，工作之余常幫助村民干農(nóng)活；村民則是工區(qū)穩(wěn)定的“后勤部”，工區(qū)最不缺的就是新鮮的時(shí)令蔬菜。

時(shí)值春節(jié)，留守職工與村民的特殊團(tuán)圓顯得格外溫暖。除夕夜，村民林仁貴把因堅(jiān)守崗位而不能回家的鐵路職工叫到家里一起吃飯。桌上擺著自家養(yǎng)的土雞、山里采的紅菇、溪里撈的月亮魚(yú)。這樣，村路相依就不只是一句話，而是實(shí)實(shí)在在的生活。

從最初為了每月3元補(bǔ)貼參加修路，到后來(lái)認(rèn)真守護(hù)鐵路，再到日常生活中的互相照應(yīng)，北河村和這段鐵路已經(jīng)緊密地聯(lián)系在一起。當(dāng)春運(yùn)的列車平安經(jīng)過(guò)這片山區(qū)時(shí)，車窗外的夜色中，鐵路職工巡檢的燈光和北河村家家戶戶的燈光相互交織，共同照亮回家的團(tuán)圓路。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）