如今，“9”似乎成為國內(nèi)車市命名邏輯中的頂級定位，家家戶戶推出自家旗艦車型都會以數(shù)字“9”來作為車型命名。所以，在很多國產(chǎn)新能源車型中，你若是看到車型帶了“9”，那基本就表示這臺車是承載了該品牌的形象與技術(shù)實力。進入2026年，還有哪些“9”系新車會來？咱們來看看！

魏牌V9X

過去一年，長城魏牌沖高勢頭不錯，旗下高山車型以6.17萬臺的總銷量拿下中高端MPV市場銷冠，甚至去年最后兩個月，都實現(xiàn)銷量過萬臺的表現(xiàn)。進入2026年，魏牌決定把握這好勢頭，推出更新的旗艦SUV，也就是當下熱門“9系”--魏牌V9X。

新車定位六座SUV，對長城而言，這臺車“大”有來頭。首先它是歸元S平臺的首款車型，官方將它稱之為“AI豪華SUV”；其次，它也確實大，車長5299mm/軸距3150mm，賬面參數(shù)比問界M9（參數(shù)丨圖片）還要大出不少。

再看技術(shù)層面，它搭載超級Hi4插混動力，配備2.0T發(fā)動機+雙電機+4擋DHT變速箱，采用800V架構(gòu)，有240km、363km兩個純電續(xù)航配置。此外，還有雙腔空懸+CDC減振器，后輪支持±10°主動轉(zhuǎn)向功能，帶蟹行模式，這些均為長城自研。這么大一臺車，它實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米。

外觀放在當下全尺寸SUV里沒什么標新立異的設計，但符合絕大多數(shù)人的審美，門把手也響應國家號召，用了傳統(tǒng)造型門把手。不過，V9X將融入長城旗下最好的硬件和技術(shù)，而且全棧自研，成本可控，大概率就會體現(xiàn)在定價上，有望比很多競爭對手價格要低。再加上品牌大力宣傳“AI”，所以AI智能座艙、AI輔助駕駛等均值得期待。你覺得它會賣多少錢呢？你是否期待這臺新車？

全新理想L9 Livis

“500萬內(nèi)最好的SUV”理想L9迎來全新車型，今年二季度上市，有意思的是，價格也同步先公開了：55.98萬，對比現(xiàn)款L9頂配高出約12萬元，放在當下如此卷的國產(chǎn)新能源“9系”市場，這可真是不小的漲幅。理想汽車創(chuàng)始人李想在社媒強調(diào)兩個關(guān)鍵詞：“跨代級”、“聽勸”，那這臺比入門版貴出15萬元的L9終極版本，會有啥不同呢？

1.它將是目前60萬以內(nèi)車型里首款配備800V全主動懸架系統(tǒng)的車，無需防傾桿，毫秒級瞬時響應，實現(xiàn)“反物理”的車身姿態(tài)，使得新車不僅更舒適，還更好開。

2.全球首個"完全體"全線控底盤：包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個全電控機械制動（EMB）。

3.搭載2顆5nm自研馬赫100芯片，有效算力是英偉達Thor-U的3倍，全球最強算力2560 TOPS的超強大腦：并搭載覆蓋全車360度的激光雷達。

與此同時，全新理想L9將提供定制版雙色車身，采用三重噴漆與無階差手工打磨的專屬工藝。從首批官圖，我們清晰看到雙色+更大尺寸車身帶來更為視覺震撼感！

這圖也更印證了新車比L9更大，我保守估計車長都在5.3m以上，第三排的空間將得到進一步釋放，更大電池帶來400km+純電續(xù)航已經(jīng)是2026年增程SUV標配，這點理想L9 Livis也會同步。更大的車身，更重的車體勢必會直接影響操控性，理想顯然用了更全面的線控底盤和全主動懸掛去克服這個副作用。

此前，我們接觸過線控轉(zhuǎn)向或者極度有限的線控功能，但整車底盤從轉(zhuǎn)向，剎車等多個維度都以線控的形式高度參與，確實沒遇過；增程車以800V架構(gòu)帶來全主動懸掛也是一個新鮮的課題，我好奇的是這車是跟過往L系列SUV那樣的追求極度舒適，還是在舒適中重挽回一些操控呢？畢竟現(xiàn)款車型很多人反應還有一些“暈車感”，這真要等到新車開過，坐過才好作出評價。看完這些信息之后，你最期待它哪個進化點呢？

問道V9

乍一聽你可能會有點懵，以為是一個什么全新品牌。其實這是極狐旗下全新中大型MPV，而“問道”是品牌的全新車系，將聚焦中大型MPV和SUV等旗艦產(chǎn)品。

問道V9基于北極星架構(gòu)與ARC-FLOW設計哲學打造，采用增程動力系統(tǒng)，有望在二季度完成上市。該車長寬高為5300/1980/1850mm，軸距為3200mm，二排位側(cè)滑門設計。

動力部分，它將搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的增程動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率118kW，電機最大功率227kW。據(jù)悉該車還將搭載磁流變靈韻底盤，并搭載全鋁雙叉臂和五連桿懸架。這臺車將為北汽極狐打開不一樣的市場，你是否期待呢？

除此之外，“9系”新車里，今年還有零跑家族“雙D”旗艦--D99/D19，前者定位大型MPV，可稱之為“平替版MEGA”；后者定位大型六座SUV，增程版本采用大電池方案，80.3度寧德時代磷酸鐵鋰電池。以零跑的品牌調(diào)性，定價是最值得期待的，相信誠意會更足，如果起步價都在30萬內(nèi)，是不是非常香呢？你愿意等嗎？

再一個就是蔚來ES9，比現(xiàn)款ES8更大，提供6/7座布局，也是二季度發(fā)布。它將搭載ET9相關(guān)技術(shù)，而且李斌特別強調(diào)ES9“價格上會極具競爭力”，所以你覺得有望ES8的成功嗎？

另外，鴻蒙智行首款旗艦MPV--智界V9，該車我們此前在深圳還拍到路試圖，它會搭載華為ADSUltra高階輔助駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙4.0，續(xù)航超1250公里。當然華為的全場景互聯(lián)生態(tài)也會是這臺車最核心的競爭力，市場預判其定價在40萬-50萬元區(qū)間。

那么，你覺得哪一臺可以最火呢？留言探討下吧！