電動(dòng)知家消息，2月24日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正式向法院提起訴訟，起訴加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV），尋求推翻一項(xiàng)行政裁決。該裁決認(rèn)定特斯拉在其“自動(dòng)駕駛”和“完全自動(dòng)駕駛”營銷中存在虛假廣告行為。特斯拉辯稱，DMV從未證明消費(fèi)者真的對其汽車在無人駕駛情況下是否安全感到困惑。

據(jù)電動(dòng)知家了解，此次爭端源于一場持續(xù)近三年的監(jiān)管拉鋸戰(zhàn)。早在2023年11月，加州車管所便正式對特斯拉提起行政指控，直指其長期使用的“Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）”和“Full Self-Driving（FSD，完全自動(dòng)駕駛）”兩大術(shù)語存在嚴(yán)重誤導(dǎo)性。監(jiān)管方指出，特斯拉官網(wǎng)宣稱相關(guān)系統(tǒng)“可在無需駕駛員任何操作的情況下完成短途與長途行程”，馬斯克也曾在公開場合演示雙手離開方向盤的駕駛場景，讓消費(fèi)者誤以為車輛已實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。

2025年12月，加州行政法法官作出裁定，支持車管所訴求，認(rèn)定特斯拉的宣傳行為違反加州消費(fèi)者保護(hù)法，構(gòu)成虛假宣傳，并提議暫停其在加州的生產(chǎn)和銷售許可證各30天。最終加州車管所減輕處罰，給予特斯拉60天整改寬限期，要求其停用誤導(dǎo)性術(shù)語并修正營銷宣傳，特斯拉于今年1月完成整改，將FSD更名為“完全自動(dòng)駕駛（輔助模式）”，并在美加市場全面停用“Autopilot”一詞，成功避免銷售禁令。

令人意外的是，在整改合格、危機(jī)解除后，特斯拉卻于2月13日悄悄提交訴狀，要求撤銷此前的虛假宣傳裁定，并且態(tài)度強(qiáng)硬。特斯拉律師在訴狀中辯稱，加州車管所的裁定毫無依據(jù)，既未提供有效證據(jù)證明消費(fèi)者因相關(guān)術(shù)語產(chǎn)生誤解，也忽略了特斯拉在用戶購買和使用全流程中，已通過多種方式反復(fù)明確告知功能邊界，不存在誤導(dǎo)行為。

事實(shí)上，特斯拉起訴加州車管所并非意氣用事，而是有其深思考量，甚至可能關(guān)乎其未來核心業(yè)務(wù)的生死抉擇。外媒都知道特斯拉已將增長預(yù)期全面押注于無人駕駛出租車也就是Robotaxi業(yè)務(wù)，如果此次虛假宣傳裁定成立，那也就相當(dāng)于從法律層面給其自動(dòng)駕駛技術(shù)做了定性，不但會(huì)招來更多的關(guān)于以前自動(dòng)駕駛事故的訴訟，也會(huì)成為未來交通事故訴訟的關(guān)鍵不利證據(jù)，更會(huì)影響全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)對其自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的審批態(tài)度，阻礙Robotaxi的落地進(jìn)程。那樣的話，將對特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)的落地產(chǎn)生重大不利影響。