導(dǎo)讀：2026年初，美國陸軍在底特律北美國際車展上展示了M1E3艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克早期原型車。從M1E3原型車所展示的性能指標(biāo)來看，其動力系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、裝甲防護(hù)都得到了改進(jìn)，但如果要對標(biāo)我國的100式坦克，還有不少差距。在美軍軍事裝備技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢正在逐漸褪去的背景下，其無法依靠某個(gè)或少數(shù)領(lǐng)域的裝備技術(shù)差異化發(fā)展來獲得長期軍事優(yōu)勢，美軍的策略是通過第三次抵消戰(zhàn)略，系統(tǒng)性地加強(qiáng)和加速新技術(shù)的引入，相關(guān)舉措包括了作戰(zhàn)概念的創(chuàng)新以及采辦理念的革新。M1E3主戰(zhàn)坦克升級的看點(diǎn)，并不在性能指標(biāo)層面，而是其背后美軍作戰(zhàn)概念的演進(jìn)和采辦理念的革新。

關(guān)鍵詞：M1E3坦克、多域戰(zhàn)(MDO)、快速采辦、有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)

(一)M1E3艾布拉姆斯坦克現(xiàn)代化計(jì)劃

2023年9月，美國陸軍宣布終止M1A2 SEPV4的研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而啟動M1E3研發(fā)項(xiàng)目。陸軍公告中闡明了該決策的核心原因：艾布拉姆斯坦克若不增加自重，已無法進(jìn)一步提升作戰(zhàn)性能，同時(shí)亟需降低其后勤保障負(fù)擔(dān)。M1E3遵循模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級的提速與資源投入的縮減，這一設(shè)計(jì)理念可助力美國陸軍及其商業(yè)合作方打造一款生存能力更強(qiáng)、自重更輕的坦克，使其列裝初期即可發(fā)揮戰(zhàn)場效能，且未來的升級改造更為便捷。

盡管美國陸軍未公布M1E3的正式設(shè)計(jì)指標(biāo)，但2019年陸軍科學(xué)委員會發(fā)布的未來坦克研究報(bào)告對陸軍高層決策產(chǎn)生了關(guān)鍵影響，推動了M1E3項(xiàng)目的落地。該報(bào)告提出了多項(xiàng)核心性能構(gòu)想，可作為M1E3性能指標(biāo)的參考：

混合動力驅(qū)動系統(tǒng)

自動裝彈機(jī)與新型主炮

先進(jìn)彈藥，如高超音速機(jī)動彈藥、炮射反坦克導(dǎo)彈

一體化裝甲防護(hù)體系

升級的指揮、控制與網(wǎng)絡(luò)通信能力

人工智能應(yīng)用技術(shù)

無人戰(zhàn)車協(xié)同作戰(zhàn)能力

信號屏蔽技術(shù)，降低坦克的熱信號與電磁信號特征

2022年10月，通用動力陸地系統(tǒng)公司推出艾布拉姆斯X技術(shù)驗(yàn)證車，該驗(yàn)證車的部分設(shè)計(jì)特征可作為M1E3性能指標(biāo)的參考：

減重設(shè)計(jì)，較現(xiàn)役M1艾布拉姆斯坦克輕10噸

柴電混合動力發(fā)動機(jī)，燃油效率較現(xiàn)役型號提升50%

無人炮塔設(shè)計(jì)，乘員編制由4人縮減至3人

增強(qiáng)型裝甲，可防御無人機(jī)投放的彈藥打擊

無人機(jī)協(xié)同通信能力

車載人工智能系統(tǒng)，可對遠(yuǎn)程威脅進(jìn)行預(yù)警，并對多目標(biāo)打擊優(yōu)先級進(jìn)行智能排序

艾布拉姆斯X

美國陸軍加快了M1E3的研發(fā)進(jìn)度，將研發(fā)周期縮短至原本的三分之一。2025年5月，美國陸軍發(fā)布陸軍轉(zhuǎn)型倡議，作為該倡議的重要組成部分，陸軍進(jìn)一步加快M1E3的研發(fā)與交付進(jìn)程。2025年9月，美國陸軍參謀長表示，4輛M1E3原型車將于2026年某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)交付陸軍部隊(duì)開展實(shí)戰(zhàn)測試，據(jù)此敲定最終的裝備需求。2025年12月初，通用動力陸地系統(tǒng)公司已向美國陸軍交付首輛M1E3原型車。

(二)美國陸軍多域戰(zhàn)概念的牽引

M1E3主戰(zhàn)坦克的研發(fā)升級，是美國陸軍裝甲作戰(zhàn)理念從傳統(tǒng)平臺重裝甲對抗向體系化多域協(xié)同轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)，這與美軍最近十幾年來的作戰(zhàn)概念演化一脈相承。M1E3主戰(zhàn)坦克的主要設(shè)計(jì)指標(biāo)，一方面回應(yīng)了俄烏沖突中坦克作戰(zhàn)暴露的核心痛點(diǎn)，另一方面也契合了美國陸軍多域戰(zhàn)(MDO)概念的戰(zhàn)略牽引，是理論構(gòu)想與實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)雙向驅(qū)動的產(chǎn)物。

多域戰(zhàn)(MDO)是美國陸軍的核心作戰(zhàn)概念，旨在打破軍種與作戰(zhàn)域邊界、實(shí)現(xiàn)跨域火力與機(jī)動協(xié)同、在物理域與認(rèn)知域同時(shí)壓制對手，要求地面部隊(duì)成為可向陸、海、空、天、網(wǎng)電各域投送戰(zhàn)力的彈性編成單元。M1E3主戰(zhàn)坦克將多域戰(zhàn)的作戰(zhàn)原則融入到了坦克的設(shè)計(jì)與作戰(zhàn)定位中。

1、確保地面機(jī)動自由

多域戰(zhàn)要求地面編隊(duì)具備高機(jī)動性，能夠快速機(jī)動至關(guān)鍵地形，形成相對優(yōu)勢位置，并通過持久行動不給對手喘息之機(jī)，而傳統(tǒng)M1A2系列因自重過大導(dǎo)致機(jī)動性不足、后勤負(fù)擔(dān)沉重，無法滿足這一要求。M1E3將戰(zhàn)斗全重降至60噸左右，同時(shí)采用柴電混合動力系統(tǒng)使燃油效率大幅提升、作戰(zhàn)半徑大幅增加，既提升了與軍事橋梁、運(yùn)輸飛機(jī)的戰(zhàn)略投送兼容性，也降低了后勤補(bǔ)給需求;此外，底盤設(shè)計(jì)提升了復(fù)雜地形的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性，可快速響應(yīng)聯(lián)合部隊(duì)的跨域機(jī)動要求。這一升級契合多域戰(zhàn)“確保地面機(jī)動自由，并達(dá)成對敵優(yōu)勢”的要求。

2、作戰(zhàn)域拓展

多域戰(zhàn)要求作戰(zhàn)平臺具備跨域感知和聯(lián)動能力。M1E3的升級設(shè)計(jì)回應(yīng)了這一需求。M1E3兼容JADC2聯(lián)合全域指揮控制體系，可接收、處理、傳輸衛(wèi)星、無人機(jī)、無人戰(zhàn)車等跨平臺獲取的目標(biāo)與態(tài)勢數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)太空、網(wǎng)絡(luò)域的信息向陸域裝甲作戰(zhàn)的賦能。電磁頻譜域方面，通過信號屏蔽技術(shù)，大幅降低熱信號與電磁信號特征，適配多域戰(zhàn)中電磁頻譜的激烈對抗，避免坦克成為敵方電子偵察、紅外制導(dǎo)武器的靶標(biāo)。

3、有人-無人協(xié)同

多域戰(zhàn)強(qiáng)調(diào)跨域力量要素的融合，而有人-無人組隊(duì)是陸域力量融合的核心形式。M1E3將無人戰(zhàn)車/無人機(jī)協(xié)同相關(guān)能力作為重要性能指標(biāo)，推動裝甲作戰(zhàn)理念向有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變：坦克作為有人指揮節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮乘員的決策優(yōu)勢，無人戰(zhàn)車、無人機(jī)作為延伸的感知和火力平臺，承擔(dān)危險(xiǎn)區(qū)域的偵察、打擊任務(wù)，既提升了作戰(zhàn)范圍，又降低了乘員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)讓裝甲編隊(duì)的能力覆蓋更廣泛的戰(zhàn)場空間，成為多域戰(zhàn)中陸域有人-無人協(xié)同的核心載體。

(三)美國防采辦程序變革的實(shí)踐

M1E3主戰(zhàn)坦克的快速研發(fā)與列裝，并非單純的裝甲裝備技術(shù)升級，而是美軍快速采辦改革的典型案例。M1E3坦克是美軍依據(jù)全新的持續(xù)轉(zhuǎn)型采辦模式推進(jìn)的最大規(guī)模裝備項(xiàng)目。該模式摒棄了以往耗時(shí)數(shù)十年研發(fā)、定制化程度極高的裝備體系。

2025年11月，美國戰(zhàn)爭部長赫格塞思表示，五角大樓正在改革美軍武器采購方式，將重點(diǎn)從研發(fā)先進(jìn)復(fù)雜的技術(shù)轉(zhuǎn)向能夠快速生產(chǎn)和交付的產(chǎn)品，改革將賦予項(xiàng)目經(jīng)理及投資組合執(zhí)行長更大決策權(quán)，并推動商業(yè)化產(chǎn)品采購與時(shí)間掛鉤的合約激勵(lì)，提升軍方取得先進(jìn)技術(shù)的效率。美軍的快速采辦改革早在2015就已經(jīng)開始。美國防部于2015年1月頒布的新版國防采辦程序徹底突破了原有采辦程序框架，突出了快速采辦。

M1E3原型車的推出較原時(shí)間表提前了五年。美軍并未等到所有傳感器、無線電設(shè)備的配置完全敲定后再列裝該坦克，而是通過先行完成車體建造的方式大幅縮短了研發(fā)周期，后續(xù)各類功能設(shè)備則會隨著技術(shù)發(fā)展逐步加裝、升級。美軍首席技術(shù)官亞歷克斯·米勒稱：“我們并未將研發(fā)重心放在坦克本身，而是先打造全套數(shù)字核心架構(gòu)與軟件系統(tǒng)，明確其作戰(zhàn)功能，再以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)坦克車體?！碧箍舜钶d的所有攝像頭、反無人機(jī)系統(tǒng)、火控系統(tǒng)等設(shè)備，均會基于商用領(lǐng)域的頂尖技術(shù)持續(xù)迭代升級。

該坦克的車體核心部件均采用商用產(chǎn)品：搭載Caterpillar發(fā)動機(jī)、SAPA變速箱，駕駛艙則借鑒Roush賽車的設(shè)計(jì)，配備Recaro座椅。這大幅降低了坦克的制造成本。美軍希望將這一研發(fā)模式的成功經(jīng)驗(yàn)沿用到下一代M2布雷德利步兵戰(zhàn)車的替代型號研發(fā)中。

M1E3主戰(zhàn)坦克背后的國防采辦理念革新，是信息化、智能化時(shí)代，軍工裝備采辦模式發(fā)展的重要趨勢，其影響已超越單一裝備項(xiàng)目，延伸至美國陸軍的整體轉(zhuǎn)型和全球軍工采辦的理念升級。

M1E3大量采用商用貨架產(chǎn)品，證明了民用技術(shù)在軍工裝備中的巨大應(yīng)用價(jià)值。美國陸軍正在推動軍工與民用技術(shù)的融合，讓民用領(lǐng)域的人工智能、新能源、通信、智能制造等技術(shù)快速賦能軍工裝備。

M1E3的實(shí)踐驗(yàn)證了數(shù)字架構(gòu)先行、開放式架構(gòu)、敏捷迭代、實(shí)戰(zhàn)驅(qū)動的采辦模式，適配了信息化、智能化技術(shù)快速迭代的特點(diǎn)，也貼合了現(xiàn)代戰(zhàn)場需求動態(tài)變化的特征。這一模式將成為全球軍工采辦的重要參考，推動各國從硬件主導(dǎo)的裝備采辦向數(shù)字核心的體系采辦轉(zhuǎn)變。

(四)小結(jié)

2026年初亮相的M1E3艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克原型車，并非單純的裝甲裝備性能升級，而是美軍作戰(zhàn)概念演進(jìn)與國防采辦改革的集中體現(xiàn)，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超裝備本身。相較于現(xiàn)役型號，融合柴電混合動力、信號屏蔽、無人協(xié)同等技術(shù)，兼顧生存能力與后勤效率，呼應(yīng)了俄烏沖突的實(shí)戰(zhàn)痛點(diǎn)，更深度適配多域戰(zhàn)(MDO)概念需求。

M1E3的研發(fā)進(jìn)程與設(shè)計(jì)邏輯，印證了美軍裝備技術(shù)研發(fā)正從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)向體系賦能、從技術(shù)堆砌轉(zhuǎn)向?qū)崙?zhàn)適配。其所代表的作戰(zhàn)概念革新與采辦模式轉(zhuǎn)型，為全球軍工發(fā)展提供了參考。未來，民用技術(shù)與軍工體系的深度融合、數(shù)字核心驅(qū)動的裝備迭代，或?qū)⒊蔀樾畔⒒瘧?zhàn)場下各國裝備發(fā)展的核心趨勢。(北京藍(lán)德信息科技有限公司)

參考文獻(xiàn)

https://news.usni.org/2025/12/30/report-to-congress-on-the-armys-abrams-tank-modernization-program

https://user.guancha.cn/wap/content?id=119578

https://www.defenseone.com/defense-systems/2025/10/armys-new-tank-will-roll-out-decade-early-heres-how-they-did-it/408837/

https://www.defenseone.com/defense-systems/2026/01/army-unveils-new-tankfive-years-early/410833/

https://www.motortrend.com/news/us-army-m1e3-abrams-prototype-first-look

https://www.sohu.com/a/www.sohu.com/a/276390212_99989631.