盡管西班牙首相三次訪華呼吁實現(xiàn)貿(mào)易平衡，但中國對西班牙的貿(mào)易順差仍創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到422.78億歐元，占西班牙全年貿(mào)易逆差的75%。在美國關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易動蕩的背景下，這一趨勢進(jìn)一步凸顯中國在對歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的優(yōu)勢地位。

據(jù)《世界報》報道，西班牙首相佩德羅·桑切斯于2024年9月在上海表示：“不可否認(rèn)，雙邊關(guān)系必須實現(xiàn)再平衡。我已向中國政府表達(dá)了這一點，因為西班牙和歐盟對華的巨額貿(mào)易逆差令我們擔(dān)憂。”，“我們對華存在重要的貿(mào)易逆差，必須加以彌補。”他在2025年4月于北京向中方再次強調(diào)。

桑切斯已三次訪華，并計劃于2026年4月進(jìn)行第四次訪問，繼續(xù)要求中國向西班牙產(chǎn)品開放更多市場以實現(xiàn)貿(mào)易平衡。然而收效甚微。即便他的對華立場較歐盟多數(shù)成員國更為友好，西班牙仍未能擺脫逆差擴大的局面。中國對西班牙的出口持續(xù)增長，而且出口商品已不再僅限于大眾消費品，而是越來越多涉及能源和工業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。

根據(jù)西班牙經(jīng)濟部剛剛公布的2025年官方數(shù)據(jù)，2024年中國對西班牙實現(xiàn)貿(mào)易順差422.78億歐元，占西班牙全年貿(mào)易逆差的75%，創(chuàng)下雙邊貿(mào)易關(guān)系的新紀(jì)錄，甚至超過2022年創(chuàng)下的418億歐元。

這一數(shù)字遠(yuǎn)高于美國對西班牙134.58億歐元的貿(mào)易順差，幾乎是其三倍。與此同時，美國最高法院近日撤銷了特朗普時期實施的部分關(guān)稅措施。該裁決源于五家中小進(jìn)口企業(yè)發(fā)起的訴訟，被視為美國制度對行政權(quán)力的制衡，也對特朗普構(gòu)成打擊。他的貿(mào)易戰(zhàn)將更難推進(jìn)，并可能面臨高昂訴訟成本。分析認(rèn)為，這一判決在客觀上有利于中國，因為削弱了美國持續(xù)施壓的能力。

一位歐洲高級官員表示：“西班牙中國供應(yīng)的依賴程度已超過其傳統(tǒng)歐洲主要供應(yīng)國?！?/p>

西班牙政府發(fā)布的《亞太戰(zhàn)略》指出，自2024年以來，中國已成為西班牙第一大供應(yīng)國，超過德國和法國。外交大臣何塞·曼努埃爾·阿爾瓦雷斯（José Manuel Albares）表示，西班牙將尋求建立部長級戰(zhàn)略對話機制，以縮小貿(mào)易逆差。

“西班牙產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)進(jìn)入中國市場的條件將繼續(xù)是優(yōu)先事項，我們將在農(nóng)產(chǎn)品和汽車零部件等領(lǐng)域提供政治和制度支持，以提升競爭力?！彼a充說。不過，迄今為止成果有限。桑切斯希望在新一輪訪華中至少能吸引更多中國投資。

中國在西班牙國王費利佩六世（Felipe VI）訪華之后，也對西班牙豬肉行業(yè)釋放善意，但規(guī)模仍然有限。

目前，西班牙政府正爭取比亞迪和長城汽車等中國車企選擇西班牙設(shè)廠。同時，奇瑞汽車在巴塞羅那原日產(chǎn)工廠啟動生產(chǎn)的計劃仍在等待落實。該項目近年來因歐盟關(guān)稅政策爭議而多次推遲，盡管桑切斯已調(diào)整立場。

歐洲央行在一份分析中指出：“在特朗普宣布加征關(guān)稅后，中國出口商可能擴大或?qū)ふ倚率袌?，并將越來越多的貿(mào)易轉(zhuǎn)向歐洲?！痹谌狈Φ乳_放的情況下，中國對歐出口勢頭依然強勁。

（歐洲時報西班牙版）

編輯：K

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