坦桑尼亞這個東非國家，地處熱帶，資源挺豐富，從黃金到天然氣啥都有，人口也超六千萬，民族多達一百二十來個，主要說斯瓦希里語和英語。

說起和中國關(guān)系，得追溯到上世紀六十年代，那時候坦桑尼亞剛從英國手里獨立出來，國家底子薄，啥都缺。中國也沒富裕多少，但還是咬牙幫了

忙。1964年建交后，中國直接派人過去搞援助，最有名那條坦贊鐵路，從1970年動工到1975年通車，花了中國不少錢和人力。鐵路連起坦桑尼亞和贊比亞，幫他們運銅礦啥的，經(jīng)濟慢慢起步。這事讓兩國關(guān)系打下深基礎(chǔ)，后來中國還幫建學校、醫(yī)院啥的，民間交流也多起來。

到2010年代，坦桑尼亞想升級基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是港口。舊港達累斯薩拉姆太擠，大船進不去，影響出口。2013年，他們主動找中國談，在巴加莫約地方建深水港。

項目大，投一百億美元，折合人民幣七百多億。中國招商局和阿曼基金聯(lián)手，計劃建好后運營一段時間回本。港建起來，能停大貨輪，還帶工業(yè)園和路網(wǎng)，幫坦桑尼亞賣天然氣、金礦這些資源出去。雙方簽協(xié)議，工程從設(shè)計起步，一切看著挺穩(wěn)。

項目推進幾年，到2015年，馬古富力上臺當總統(tǒng)。他一看協(xié)議，覺得運營權(quán)給中國99年太長，稅免啥的條件嚴，會吃虧。2016年初，他就下令暫停，工地停擺。

2018年，雙方在北京談，坦桑尼亞要改租約短到33年，取消優(yōu)惠價。中國解釋投資大，得保障回收，但沒談成。2019年5月，坦桑尼亞港口局說談判卡住，條件剝奪利益。6月，馬古富力正式取消合作，項目黃了。

取消后，馬古富力轉(zhuǎn)找英國和日本。2020年初，派人去倫敦談，英國有興趣，但條件更狠，要長運營期，按歐盟環(huán)保勞工標準，成本高。資金和經(jīng)驗也不足中國，談幾個月只簽意向，沒真投。

馬古富力國內(nèi)說要找更好伙伴，避免靠一家。同時，日本也接觸，多是小援助，技術(shù)合作，對于大港沒大錢和經(jīng)驗。幾個月過去，只剩小項目，港停滯。

這步棋帶來麻煩。原計劃2025年用上，現(xiàn)在沒影。就業(yè)沒了，本來建港兩萬崗位，建成拉十萬。現(xiàn)在年輕人找活難，國際勞工組織數(shù)據(jù)，青年失業(yè)率2023年3.33%，2024年3.35%，實際問題重。

經(jīng)濟受拖，天然氣儲備57萬億立方英尺，出口難。農(nóng)產(chǎn)品腰果咖啡運費高，賣不動。世界銀行數(shù)據(jù)，GDP增長2018年7%掉到2020年2%，2022年4.7%?；A(chǔ)設(shè)施卡是原因。馬古富力沒讓步，繼續(xù)說條件不對。英國日本拖時間，港項目停擺。

2021年3月，馬古富力去世，哈桑接班。她調(diào)整政策，2021年6月說談判重啟，項目優(yōu)先。2024年，土地補償完，政府付錢。2025年，撥22億坦先令建路泊位。11月宣布12月開工，但轉(zhuǎn)向歐洲公司AGL，MSC子公司。12月簽備忘錄，建三泊位，2026年1月土建，三年內(nèi)初成。

到2026年，項目推進。GDP回升，失業(yè)緩和，天然氣出口增，農(nóng)產(chǎn)品運費降。2024年3月，副總統(tǒng)推投資貿(mào)易。桑給巴爾總統(tǒng)說非洲離不開中國。關(guān)系修補，重啟合作，港成會穩(wěn)經(jīng)濟。

坦桑尼亞這路走得曲折，早年撕合同，轉(zhuǎn)向英日沒果，現(xiàn)在項目雖變，但經(jīng)濟上行。學到教訓，認清中國基建實力。合作共贏，總比單干強。