兄弟們，或許是因為被小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra量產版以7:04.957的成績刷新紐北最速量產四門電車記錄后不甘心，近日，我們終于看到了最強版本的保時捷Taycan車型諜照被曝光。

從外媒所曝光的諜照來看，這臺強化版的保時捷Taycan車型渾身采用了全新RS風格的運動外觀套件，整體視覺觀感也更像是一臺已經(jīng)整裝待發(fā)的量產車。

具體來看，這臺強化版的保時捷Taycan的前擾流板造型經(jīng)過重新設計，并且不再用賽車風格的支架進行固定。

此外，為適配更寬輪距，廠家的工程師也還專門為其設計了寬大的輪拱護板，并在前輪后方新增了散熱開口。

至于車尾，則是配備了夸張的大尺寸擾流板以及擴散器設計。說真的，看完這臺最強版保時捷Taycan的外觀造型，我覺得小米SU7 Ultra的紐北最速四門量產電車地位要不保了。

畢竟，原先的保時捷Taycan Turbo GT在2024年就曾在紐北跑出了7:07.55的成績，相較于2025年小米SU7 Ultra量產版所跑出的7:04.957成績也就差了不過2秒多而已，所以追上來應該是沒什么問題的。

最關鍵的動力部分，保時捷Taycan Turbo GT量產版擁有前后雙電機，最大功率為760千瓦（1034馬力），最大扭矩1300牛·米。0-100km/h加速時間為2.3秒，魏斯阿赫組件加持下為2.2秒，0-200km/h加速時間為6.4秒，最高車速可達305km/h。

新款車型在動力這塊預計會繼續(xù)得到補強，個人猜測，其最大功率可能會超過1100馬力，最高車速則有望達到了310~310km/h，同時其零百加速時間也或將再次提升0.1~0.3秒。

最后，看完這臺最強版保時捷Taycan車型的基本信息，你們覺得它能重新奪回紐北最速量產四門電車這一殊榮嗎？我覺得，保時捷作為運動性能車領域的“泰斗”，在速度這塊有自己的執(zhí)著和追求固然沒錯，但作為一家成立近百年的汽車品牌，保時捷真要和小米這樣的后起之秀去較真嗎？

要我說，保時捷就應該堅持做自己所認為對的事情，當然，如果這所謂的對的事情就是去刷圈速，重新奪回紐北最速量產四門電車這一頭銜，那我肯定也是舉雙手贊同的。畢竟，誰叫它是保時捷呢？大家覺得呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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