據(jù)多家媒體報道，2025年3月，福建一老太騎自行車拐彎時摔倒，兩名路過的初中生騎電動車看見后，主動停車幫扶，卻被交警判定承擔(dān)事故次要責(zé)任。

事后，老人稱自己是因受到驚嚇而摔倒，向駕駛電動車的女孩和她的監(jiān)護(hù)人索賠22萬元，事件引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)湖南都市頻道風(fēng)芒新聞報道， 2月21日，記者聯(lián)系上事件中的女孩母親鄭女士。她表示，目前事情已經(jīng)妥善處理，原告方已撤訴。此前發(fā)布的抖音和朋友圈相關(guān)內(nèi)容也已刪除，不希望再占用公共資源。

完整監(jiān)控畫面

據(jù)鄭女士描述，當(dāng)時其女兒騎電動自行車帶另一名孩子路過現(xiàn)場，兩人曾猶豫是否要上前幫忙，坐在后座的孩子提議 “那就扶唄，又沒事”，其 女兒于是上前攙扶老人。在后續(xù)責(zé)任認(rèn)定中，其女兒的行為被認(rèn)定對事故發(fā)展存在一定影響，被判定為“次責(zé)”。事后傷者告上法庭，要求兩女孩承擔(dān)22萬余元賠償。

面對這一結(jié)果，家長表示難以接受。其認(rèn)為女兒是出于做好事的善意才伸出援手，如今卻因助人行為面臨追責(zé)，不僅給家庭帶來經(jīng)濟(jì)壓力，更給孩子造成“嚴(yán)重的心理陰影”。

律師分析

該案原本定于2月26日上午開庭，如今以“撤訴”收場，但引發(fā)的熱議仍然不斷。北京晚報報道此事后，不少網(wǎng)友留言對“責(zé)任劃分”“索賠金額”等提出意見。（）

據(jù)江西廣播電視臺《都市現(xiàn)場》報道，該欄目特邀有26年從警經(jīng)歷，退休后執(zhí)業(yè)7年的律師——江西安喜律師事務(wù)所主任陳曉東對事故視頻進(jìn)行了逐幀分析。

陳律師分析，第一次避讓中，白色轎車與老人并無接觸，且老人已完成避讓并恢復(fù)正常騎行。第二次避讓則是因?yàn)閮擅⑺T電動車從十字路口出現(xiàn)，擋住了老人的前行方向，老人若不左轉(zhuǎn)避讓便會發(fā)生碰撞。因此，造成危險的直接原因并非第一次避讓，而是第二次避讓。騎電動車的女孩與老人因避讓而摔倒之間存在直接的因果關(guān)系，是危險產(chǎn)生的直接原因之一。老人在此次險情中操作不當(dāng)、避讓失誤是事故的主要原因。

針對索賠金額，陳律師指出，22萬元的具體構(gòu)成需依據(jù)原告方提供的損失證據(jù)來判定。如果老人在事故中受傷并構(gòu)成傷殘（例如十級或九級），那么該金額可能包含醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金等所有法定賠償項(xiàng)目。賠償是否合理，最終需由法庭根據(jù)證據(jù)進(jìn)行審查裁量，并非索賠方單方面主張即可成立。

關(guān)于責(zé)任劃分，陳律師解釋，交警出具的事故認(rèn)定書判定的是責(zé)任性質(zhì)（如主要責(zé)任、次要責(zé)任），而非直接的賠償份額。在司法實(shí)踐中，被判定為次要責(zé)任的一方，其所承擔(dān)的民事賠償比例通常最高不超過40%，具體比例可能為10%、20%或30%不等，需在法院綜合各方證據(jù)后，最終判決裁定。

另據(jù)現(xiàn)代快報報道，江蘇法德東恒（上海）律師事務(wù)所律師尹心雨接受記者采訪時表示，依據(jù)《道路交通安全法》第73條，交通事故認(rèn)定書屬民事訴訟公文書證，法院通常作為裁判參考，但并非終局依據(jù)。法院可依證據(jù)獨(dú)立審查，對事實(shí)不清、責(zé)任不當(dāng)?shù)恼J(rèn)定不予采信并重新劃分民事責(zé)任。若查實(shí)老人受驚摔倒與女孩騎行存在因果關(guān)系，則要看女孩騎行的速度、距離等客觀因素，依據(jù)《民法典》侵權(quán)責(zé)任編，按照女孩、白色車輛（如有過錯）、老人三方的過錯程度與原因力大小確定責(zé)任。

陳律師還表示，兩名學(xué)生在事發(fā)后主動停車幫扶的善意初衷值得肯定，社會不應(yīng)因此個案而對助人行為產(chǎn)生疑慮和冷漠。

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