2026年2月，航空工業(yè)哈飛自主研制的AC332“吉祥鳥”輕型雙發(fā)多用途直升機，在素有“中國冷極”之稱的內(nèi)蒙古根河機場，成功完成高寒包線拓展試飛，將低溫使用邊界穩(wěn)定拓展至零下40℃。本次極寒驗證全面考核整機系統(tǒng)可靠性與環(huán)境適應性，為型號適航取證筑牢關鍵一環(huán)，標志著國產(chǎn)直升機在極端低溫作業(yè)能力上實現(xiàn)重要突破。

根河冬季低溫頻發(fā)、空氣干冷、氣象條件嚴苛，是檢驗航空裝備極寒耐受能力的天然試驗場。AC332試飛團隊在嚴苛環(huán)境下，累計完成10架次飛行試驗、4架次地面系統(tǒng)測試，總飛行時長11小時24分鐘，覆蓋訓練模式調(diào)參、B類起飛性能、操縱穩(wěn)定性、環(huán)控與液壓系統(tǒng)低溫可靠性等16項核心科目。測試結(jié)果顯示，該機在極寒條件下啟動順暢、動力輸出穩(wěn)定、航電與操縱系統(tǒng)響應可靠，全機結(jié)構與密封、潤滑、航電等關鍵系統(tǒng)均通過極限低溫考驗，達到設計指標。

AC332定位高原高寒多任務場景，此前已完成高原試飛與申請人驗證試飛，具備海拔4500米起降、6000米升限、600千米航程、600千克商載的“三個6”能力。此次高寒試飛成功，使該機同時具備高高原+超低溫雙極端環(huán)境作業(yè)能力，填補國內(nèi)輕型雙發(fā)機型在極寒救援、邊境巡邏、物資投送、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等場景的裝備空白。

極寒環(huán)境對直升機是全方位考驗：燃油與潤滑系統(tǒng)黏度突變、密封件易脆裂、航電與電池性能衰減、機身結(jié)構應力變化顯著。AC332通過優(yōu)化動力匹配、低溫材料選型、環(huán)控與防冰設計、系統(tǒng)冗余與溫控方案，實現(xiàn)零下40℃穩(wěn)定可靠運行，大幅提升我國在東北、西北、青藏高原等高寒地區(qū)的應急救援與公共服務保障能力。

本次試飛圓滿收官，意味著AC332向型號合格證與批量交付再邁一步。作為新一代國產(chǎn)多用途直升機，它將廣泛服務于應急救援、森林防火、警務巡邏、公務出行、近海作業(yè)等領域，以全疆域、全天候、多場景能力，為我國航空應急救援體系與通用航空高質(zhì)量發(fā)展提供硬核支撐。