比亞迪已經(jīng)取代阿里、騰訊、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，成為最大的應(yīng)屆生就業(yè)池。要是沒有新能源汽車這幾年的崛起，互聯(lián)網(wǎng)縮招后的就業(yè)空白，根本沒有企業(yè)能填。

今天聊一個顛覆大家固有認知的話題——現(xiàn)在的本科生，畢業(yè)進工廠，薪資居然已經(jīng)趕超互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)了！

放在幾年前，這話誰聽了都得笑，覺得是天方夜譚。

那時候，互聯(lián)網(wǎng)大廠就是本科生的“夢中情崗”，擠破頭都想進去，哪怕是996、007，哪怕是基層運營崗，大家都覺得有面子、有前途；

而進工廠，在很多人眼里就是“沒出息”“浪費學歷”，覺得就是去干體力活，又累又沒發(fā)展，薪資更是遠不及互聯(lián)網(wǎng)。

但風水輪流轉(zhuǎn)，最近幾年，就業(yè)風向悄悄變了天，越來越多的本科生主動放棄互聯(lián)網(wǎng)大廠，轉(zhuǎn)身扎進制造業(yè)工廠，而更讓人意外的是，這些進工廠的本科生，薪資已經(jīng)悄悄超過了很多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，甚至一些熱門制造領(lǐng)域，應(yīng)屆生薪資直接碾壓互聯(lián)網(wǎng)基層崗位。

一、先打破偏見：現(xiàn)在本科生進的“工廠”，早就不是你印象中的樣子了

很多人一聽到“本科生進工廠”，腦海里就浮現(xiàn)出這樣的畫面：穿著工裝、在嘈雜的車間里，重復著枯燥的體力活，每天加班加點，渾身都是油污，看不到任何前途。

其實這種想法，早就過時了，現(xiàn)在本科生進的制造業(yè)工廠，和我們父母那輩、甚至幾年前的工廠，已經(jīng)完全不是一回事了。

隨著制造業(yè)智能化升級加速，還有國家對高端制造業(yè)的扶持，現(xiàn)在的工廠早就實現(xiàn)了“智造”轉(zhuǎn)型，車間里很少有繁重的體力活，更多的是智能化設(shè)備、自動化生產(chǎn)線，本科生進去，根本不是干體力活，而是做技術(shù)崗、研發(fā)崗、運維崗，比如操控智能設(shè)備、優(yōu)化生產(chǎn)流程、做產(chǎn)品研發(fā)、維護自動化系統(tǒng)等等。

這些崗位不需要你賣力氣，靠的是專業(yè)知識和技術(shù)能力，工作環(huán)境也早就改善了，恒溫車間、干凈整潔，甚至比一些小型互聯(lián)網(wǎng)公司的辦公環(huán)境還要好。

而且現(xiàn)在的制造業(yè)，早就擺脫了“低端、落后”的標簽，走向了高端化、智能化、數(shù)字化，尤其是電子電氣、交通運輸設(shè)備這些領(lǐng)域，科技含量十足，本科生進去，既能發(fā)揮專業(yè)所長，也有清晰的晉升路徑，完全不是“浪費學歷”，反而能讓自己的專業(yè)知識落地，實現(xiàn)個人價值。

偏見往往會擋住我們的出路，現(xiàn)在的“進工廠”，早已不是無奈的選擇，而是很多本科生主動選擇的、有前途、高薪資的就業(yè)方向。

二、數(shù)據(jù)不會說謊：本科生進工廠的比例，五年漲了近5個百分點

就業(yè)風向的變化，從來都不是憑空出現(xiàn)的，從實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)里，就能清晰地看出來。

根據(jù)麥可思的數(shù)據(jù)顯示，近五年，應(yīng)屆本科生投身制造業(yè)就業(yè)的比例，一直在穩(wěn)步增長，從2020屆的17.9%，慢慢提升到了2024屆的22.5%，短短五年時間，就漲了4.6個百分點，這個增長幅度，在所有行業(yè)里都是比較突出的。

可能有人覺得，4.6個百分點不算多，但大家要知道，這背后是成千上萬本科生的就業(yè)選擇變化，而且這種增長是穩(wěn)步上升的，不是一時的熱度。更值得注意的是，不同制造領(lǐng)域的吸納能力，也有明顯差異，其中電子電氣設(shè)備制造業(yè)、機械設(shè)備制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)，吸納本科生的比例上升得最快。

比如電子電氣設(shè)備制造業(yè)，2024屆本科生的就業(yè)比例達到了6.6%，比2020屆提升了0.9個百分點；機械設(shè)備制造業(yè)，2024屆就業(yè)比例是3.6%，比2020屆提升了1.1個百分點，增幅最大；

交通運輸設(shè)備制造業(yè)，2024屆就業(yè)比例是1.9%，也比2020屆提升了0.6個百分點。

這說明，不是所有制造業(yè)領(lǐng)域都在吸納本科生，而是那些高端化、智能化的制造領(lǐng)域，正在成為本科生就業(yè)的新熱門，而這也恰恰印證了，現(xiàn)在的制造業(yè)，已經(jīng)不是以前的“低端制造業(yè)”，而是需要高學歷、高技術(shù)人才的“高端智造業(yè)”，也吸引著越來越多的本科生主動加入。

三、最核心的亮點：制造業(yè)薪資暴漲，直接趕超互聯(lián)網(wǎng)

本科生之所以愿意放棄互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)身進工廠，最核心、最直接的原因，就是薪資——現(xiàn)在制造業(yè)本科生的薪資，已經(jīng)悄悄暴漲，甚至很多領(lǐng)域，直接趕超了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，這也是最顛覆大家認知的一點。

還是用麥可思的實打?qū)崝?shù)據(jù)說話，2024屆在制造業(yè)從業(yè)的本科生，月收入達到了6755元，而2020屆的時候，這個數(shù)字還只有5401元，短短四年時間，月薪就增長了1354元，增長幅度非常明顯。

而且，制造業(yè)本科生的薪資，和本科畢業(yè)生的平均薪資相比，優(yōu)勢也在不斷擴大，近三年來，這種優(yōu)勢越來越明顯，也就是說，進制造業(yè)的本科生，薪資不僅在漲，還比很多其他行業(yè)的本科生薪資更高。

更讓人意外的是，一些熱門制造領(lǐng)域的薪資，已經(jīng)直接超過了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。比如電子電氣設(shè)備制造業(yè)，2024屆本科畢業(yè)生的月收入達到了7463元，在所有行業(yè)里排名第一；

交通運輸設(shè)備制造業(yè)，2024屆本科生月收入是7143元，居然超過了信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，也就是我們常說的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)2024屆本科生的月收入是6899元，比交通運輸設(shè)備制造業(yè)少了244元，排名第二。

除此之外，機械設(shè)備制造業(yè)的本科生月收入是6672元，化學品、化工、塑膠制造業(yè)的本科生月收入是6609元，雖然沒有超過互聯(lián)網(wǎng)，但也相差不遠，而且薪資增長勢頭很猛。

以前大家都覺得，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是“高薪資”的代名詞，進互聯(lián)網(wǎng)就能拿高薪，但現(xiàn)在看來，這種說法已經(jīng)過時了，制造業(yè)的薪資，已經(jīng)悄悄實現(xiàn)了“彎道超車”，成為了本科生高薪就業(yè)的新選擇。

四、人才需求變化：計算機、自動化人才，成制造業(yè)“香餑餑”

隨著制造業(yè)智能化、數(shù)字化升級，行業(yè)對人才的需求，也發(fā)生了很大的變化，不再是以前只需要機械、電子類人才，而是越來越需要計算機、數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)人才，這些人才，也成為了制造業(yè)的“香餑餑”，薪資待遇也水漲船高，甚至比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的同崗位薪資還要高。

根據(jù)麥可思的數(shù)據(jù)顯示，2024屆在制造業(yè)就業(yè)的本科生中，電氣/電子（不包括計算機）、機械/儀器儀表，依然是從事人數(shù)最多的職業(yè)類，分別占了12.8%和12.1%，這也符合制造業(yè)的核心需求，畢竟制造業(yè)的基礎(chǔ)還是電氣、機械相關(guān)技術(shù)。

但和2020屆相比，一些數(shù)字技術(shù)相關(guān)職業(yè)類的占比，上升得非常明顯，比如機械/儀器儀表類，占比提升了0.7個百分點；計算機與數(shù)據(jù)處理類，占比提升了0.5個百分點，達到了9.1%；互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)及應(yīng)用類，占比提升了0.4個百分點，達到了6.0%。

這一變化，直接體現(xiàn)了制造業(yè)正在向“技術(shù)密集型、知識密集型”轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在的制造業(yè)，需要的是既懂制造、又懂數(shù)字技術(shù)的復合型人才，來賦能研發(fā)、生產(chǎn)和管理創(chuàng)新。

以前，計算機、自動化類的本科生，大多會選擇進互聯(lián)網(wǎng)大廠做開發(fā)、做運維，覺得互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更有發(fā)展，但現(xiàn)在，越來越多的這類人才，選擇進入制造業(yè)。

因為制造業(yè)不僅能給他們提供和互聯(lián)網(wǎng)相當、甚至更高的薪資，還能讓他們的專業(yè)知識有更廣闊的落地空間，不用一直做重復的基層開發(fā)，反而能參與到產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)優(yōu)化的核心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)個人能力的快速提升。

而且隨著制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進，這類復合型人才的缺口還在不斷擴大，未來的薪資和發(fā)展空間，只會越來越大。

五、不止本科生：高學歷人才，也在扎堆涌入制造業(yè)

可能有人會說，本科生進工廠，是因為學歷不夠，進不了互聯(lián)網(wǎng)大廠，只能退而求其次，但事實并不是這樣，現(xiàn)在不止本科生，越來越多的高學歷人才，也在扎堆涌入制造業(yè)，這也從側(cè)面印證了，制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿臀?，已?jīng)越來越強。

制造業(yè)的升級，催生了對高層次工業(yè)人才的更大需求，高學歷人群進入制造業(yè)就業(yè)的比例，也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019屆畢業(yè)五年后學歷提升（也就是有過研究生教育經(jīng)歷）的人群中，在制造業(yè)就業(yè)的比例，已經(jīng)穩(wěn)步提升至23.1%，而2018屆、2017屆的這個比例，分別為22.0%、21.7%，逐年穩(wěn)步上升，而且這種上升趨勢還在持續(xù)。

更值得注意的是，這些學歷提升的高學歷人才，大多集中在電子電氣設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)藥及設(shè)備制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)這些高端制造領(lǐng)域，這些領(lǐng)域科技含量高、研發(fā)投入大，需要高層次人才來支撐技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。

而且在崗位需求方面，學歷提升人群從事數(shù)字技術(shù)工程技術(shù)人員的占比，達到了12.6%，明顯高于學歷未提升人群的3.9%，這一差異，也是制造業(yè)向技術(shù)密集型、知識密集型轉(zhuǎn)型的直接體現(xiàn)。

高學歷人才的選擇，往往能反映一個行業(yè)的未來趨勢，他們愿意放棄互聯(lián)網(wǎng)、金融等傳統(tǒng)熱門行業(yè)，轉(zhuǎn)身投入制造業(yè)，足以說明，制造業(yè)已經(jīng)迎來了“黃金發(fā)展期”，不再是以前那個“低端、沒前途”的行業(yè)。

六、制造業(yè)的黃金時代，已經(jīng)來臨

本科生畢業(yè)進工廠，薪資趕超互聯(lián)網(wǎng)，并不是危言聳聽，而是實實在在發(fā)生的事情，是當下最真實的就業(yè)趨勢。隨著制造業(yè)智能化、數(shù)字化升級，現(xiàn)在的工廠，早就不是以前的“低端工廠”，而是需要高學歷、高技術(shù)人才的“高端智造基地”；制造業(yè)的薪資，也早就擺脫了“低薪”的標簽，實現(xiàn)了對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“彎道超車”，成為了本科生高薪就業(yè)的新選擇。

從數(shù)據(jù)來看，近五年，本科生投身制造業(yè)的比例穩(wěn)步上升，高學歷人才也在扎堆涌入制造業(yè)，人才需求持續(xù)擴大，薪資持續(xù)上漲，這些都說明，制造業(yè)的黃金時代，已經(jīng)來臨。

以前，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是本科生的“首選”，但現(xiàn)在，制造業(yè)正在成為越來越多年輕人的“新選擇”，這種變化，不僅是就業(yè)風向的轉(zhuǎn)變，更是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

最后想給年輕人一句忠告：不要被固有偏見束縛，不要盲目追熱門、趕潮流，看清行業(yè)趨勢，選對適合自己的道路，比什么都重要。

制造業(yè)的崛起，給年輕人提供了一個新的發(fā)展機遇，不管是本科生還是高學歷人才，只要抓住這個機遇，深耕高端制造領(lǐng)域，提升自己的專業(yè)能力，就能在制造業(yè)的黃金時代，實現(xiàn)自己的價值，拿到高薪，擁有穩(wěn)定且有前途的未來。

你怎么看待本科生畢業(yè)進工廠？你覺得制造業(yè)的薪資，未來還會持續(xù)上漲嗎？如果是你，畢業(yè)之后，會選擇進互聯(lián)網(wǎng)大廠，還是進高端制造業(yè)工廠？歡迎在評論區(qū)說說你的看法。