“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”

高速上發(fā)生事故

這些步驟一個(gè)都不能馬虎

尤其是將近返程高峰

更需要將安全牢牢放在心上

二次事故猛于虎

來看下面2起由于未按照規(guī)范操作

繼而引發(fā)二次事故的案例

案例一

2024年6月11日，汕湛高速上，一輛白色小車因操作不當(dāng)剮蹭護(hù)欄，事故造成小車前輪損壞掉落，護(hù)欄受損，車上無人員受傷。

事故發(fā)生后，小車無法移動(dòng)，橫停在第二、三車道。但司乘人員撤離至應(yīng)急車道后，未按規(guī)定于事故后方150米處放置警示標(biāo)志，而是在事故車后方30米左右處放置一輛嬰兒車。

由于事發(fā)時(shí)處于陰雨天氣，路面濕滑、能見度低，且事故車輛司機(jī)未規(guī)范放置警示標(biāo)志，導(dǎo)致后方大貨車剎車制動(dòng)不及時(shí)，追尾了一輛小車和一輛小貨車，車輛受損嚴(yán)重，所幸無人員傷亡。

案例二：

2024年4月6日20時(shí)許，黃某駕駛小型客車沿韶新高速公路行駛至翁源新江路段時(shí)，由于車輛失控，不慎碰撞道路右側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶，隨后車輛橫停在第一、二行車道，車上人員沒有下車。

約30秒后，曾某駕駛小型客車碰撞黃某駕駛的車輛，將黃某車輛推移至第一行車道。

約60秒后，李某駕駛小型客車行駛至事發(fā)路段，黃某駕駛的車輛再次被碰撞。

事故造成黃某車內(nèi)5人受傷（無生命危險(xiǎn)）、三車不同程度損壞。

以上案例都是非常典型的“反面教材”

“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”

是從大量二次事故中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

在高速公路遇到事故或故障后

一定要迅速正確地處置

避免引發(fā)二次事故！

01

妥善安置車輛

當(dāng)發(fā)生車輛故障或者輕微交通事故時(shí)，車輛還能移動(dòng)的，在確保安全的前提下，應(yīng)當(dāng)將車輛移至應(yīng)急車道，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；

車輛損毀嚴(yán)重不能移動(dòng)的，就地開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

02

設(shè)置安全警示

車輛停好后，應(yīng)第一時(shí)間在車輛后方來車方向50米至100米處擺放三角警示牌，在高速公路上，則要在車后150米外的地方設(shè)置警示標(biāo)志，提醒后方來車注意警情。

同時(shí)要關(guān)注來車方向，若遇緊急情況可采取規(guī)避措施。如果是夜間、雨雪霧天等不良天氣，可適當(dāng)加大警示距離，同時(shí)開啟示廓燈。

03

撤離事故地點(diǎn)

將車輛及安全警示工作妥善處理后，車上人員應(yīng)立即撤離到安全地帶，遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)警求助。在等待救援的過程中要時(shí)刻關(guān)注道路情況，確保自身安全！

廣東交警提醒

春節(jié)假期車流量較大???

請(qǐng)廣大駕駛?cè)俗⒁獍踩熊?/p>

若不慎發(fā)生交通事故?

務(wù)必快速撤離現(xiàn)場(chǎng)

避免受到“二次事故”的傷害

素材來源：廣東交警

一審：恒

二審：晶

三審：輝