當(dāng)?shù)貢r間2月20日，海外汽車媒體CarBuzz發(fā)布一組震撼諜照：在瑞典北極圈的漫天白雪中，一臺重度偽裝的蘭博基尼SUV正在進(jìn)行極寒耐久性測試，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)定這就是傳聞已久的Urus SE Performante——蘭博基尼為混動超跑SUV家族打造的性能巔峰之作，目標(biāo)是全面超越現(xiàn)款Urus SE，加冕品牌史上最強(qiáng)量產(chǎn)SUV。

盡管車身裹著厚厚的迷彩偽裝，但多處高性能特征已藏不住。前后輪拱加裝了碳纖維擋泥板，車頂配備了尺寸更大的固定式擾流板，配合車尾保留的鴨尾與重新設(shè)計的通風(fēng)口，整套空氣動力學(xué)套件比普通版SE攻擊性更強(qiáng)。透過輕量化輪轂的間隙，超大尺寸碳陶剎車盤與多活塞高性能卡鉗清晰可見，這是應(yīng)對大幅提升動力輸出的必備配置。車頭的黃色高壓電標(biāo)識，也明確了其插電混動的身份。

現(xiàn)款Urus SE搭載4.0升雙渦輪V8+電機(jī)的插混系統(tǒng)，綜合輸出達(dá)789馬力。而SE Performante被預(yù)測將在此基礎(chǔ)上，沿用Performante系列的高功率V8調(diào)校并優(yōu)化電機(jī)策略，綜合功率有望沖擊850馬力大關(guān)，零百加速預(yù)計突破3.3秒，極速或進(jìn)一步刷新312km/h的紀(jì)錄。

底盤方面，新車很可能放棄部分版本的空氣懸掛，改用更硬的固定式螺旋彈簧懸掛，并強(qiáng)化偏后驅(qū)特性的四驅(qū)系統(tǒng)與扭矩矢量分配，以此抵消混動電池帶來的額外重量，保證蘭博基尼標(biāo)志性的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與凌厲過彎表現(xiàn)。

此次極寒測試，意味著Urus SE Performante已進(jìn)入研發(fā)收尾階段，預(yù)計2026下半年至2027年初正式發(fā)布。它的出現(xiàn)，不僅是蘭博基尼對高性能SUV市場的持續(xù)深耕，更是在全球電動化浪潮下，用“混動+極致性能”的路線，守住超跑品牌的駕駛樂趣底線。

對于競爭對手而言，這臺即將問世的“最強(qiáng)蘭博SUV”，無疑將給保時捷卡宴Turbo GT、寶馬X5 M/X6 M、奔馳AMG GLE 63 S等高性能SUV帶來巨大壓力。而對車迷來說，這款在北極圈風(fēng)雪中錘煉的猛獸，終將在公路與賽道上，續(xù)寫蘭博基尼的性能傳奇。