最近網(wǎng)上聊臺(tái)軍飛行員的話(huà)題挺火，有人問(wèn)“真要到那一步，他們最該咋選？”別覺(jué)得這是瞎假設(shè)，歷史上真有人踩過(guò)坑、也有人選對(duì)了路。比如1981年那個(gè)黃植誠(chéng)，開(kāi)著戰(zhàn)機(jī)飛大陸，后來(lái)成了少將；還有想逃去國(guó)外的，下場(chǎng)卻沒(méi)下文。今天就扒扒這些真實(shí)案例，看看投誠(chéng)到底是不是臺(tái)軍飛行員的“最優(yōu)解”？

1981年8月8號(hào)，臺(tái)軍飛行員黃植誠(chéng)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，開(kāi)著F-5F戰(zhàn)機(jī)從桃園機(jī)場(chǎng)起飛。誰(shuí)都沒(méi)想到，他沒(méi)按航線(xiàn)飛，直接往大陸方向拐了。落地福州義序機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，據(jù)說(shuō)他手里還攥著半塊沒(méi)吃完的軍用面包——那時(shí)候臺(tái)軍飛行員被洗腦得厲害，誰(shuí)知道大陸會(huì)咋待他？結(jié)果后來(lái)人家不僅沒(méi)受委屈，還升了空軍少將，當(dāng)過(guò)北京軍區(qū)空軍副參謀長(zhǎng)。

退役后黃植誠(chéng)開(kāi)了飛行學(xué)校，專(zhuān)門(mén)招兩岸喜歡飛行的年輕人，還跟大陸航校合作，生意做得挺紅火。娶了河北籍的主持人，孩子在北京上學(xué)，日子過(guò)得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，連政協(xié)委員都當(dāng)過(guò)。這待遇，換誰(shuí)能不羨慕？

1983年4月22號(hào)，李大維開(kāi)著U-6A運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行任務(wù)，特意繞開(kāi)自家雷達(dá)，降在福建寧德的一片空地上。落地后他直接說(shuō)“我要回大陸”，后來(lái)給了大校軍銜，還在空指學(xué)院當(dāng)副部長(zhǎng)。在學(xué)院里帶過(guò)不少年輕飛行員，跟大陸同事相處得挺好，退休后也過(guò)著安穩(wěn)日子。你說(shuō)這要是換別人，要么被自家防空導(dǎo)彈擊落，要么逃往國(guó)外被遣返，哪有這待遇？

有人可能會(huì)抬杠“那逃去東南亞或者日韓不行嗎？”拉倒吧，你開(kāi)著臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)過(guò)去，人家小國(guó)敢留你？美軍基地說(shuō)不定直接把你遣返，飛機(jī)扣下，你自己回去就是軍事法庭伺候。歷史上也有想逃的，結(jié)果要么失蹤要么被抓，下場(chǎng)慘得很。哪像投誠(chéng)的這些人，不僅安全落地，還能有正經(jīng)工作，過(guò)安穩(wěn)日子。

現(xiàn)在兩岸空軍實(shí)力差多少？說(shuō)出來(lái)能?chē)樐阋惶箨懝鈶?zhàn)機(jī)就3000多架，殲-20隱形機(jī)都列裝好多年了，臺(tái)灣才400多架老舊戰(zhàn)機(jī)，連最新的F-16V都是老機(jī)型改的。預(yù)警機(jī)更夸張，大陸有33架，臺(tái)灣只有6架，實(shí)戰(zhàn)中根本跟不上。海峽才200公里寬，大陸導(dǎo)彈幾分鐘就能打到臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)，48個(gè)機(jī)場(chǎng)說(shuō)癱瘓就癱瘓，地下機(jī)庫(kù)也擋不住鉆地彈，臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)根本沒(méi)地方躲。

有人擔(dān)心美軍會(huì)幫臺(tái)灣？別做夢(mèng)了！東風(fēng)系列反艦導(dǎo)彈可不是吃素的，高超音速突防能力，美軍反導(dǎo)系統(tǒng)根本攔不住。周邊的關(guān)島、沖繩基地都在東風(fēng)-17的打擊范圍內(nèi)，他們敢來(lái)？臺(tái)軍飛行員要是真起飛，剛升空就被殲-20盯上，PL-15導(dǎo)彈射程超遠(yuǎn)，根本跑不掉，燃料耗盡都沒(méi)地方降落。

1989年還有個(gè)林賢順，開(kāi)著F-5E戰(zhàn)機(jī)投誠(chéng)海南。落地時(shí)因?yàn)楣收鲜芰藗?，被大陸醫(yī)護(hù)人員及時(shí)救治，傷愈后直接升了上校，后來(lái)還到大校，一直在軍隊(duì)里工作，生活一直平穩(wěn)。你說(shuō)他要是跟大陸對(duì)著干，下場(chǎng)能好？肯定是炮灰啊，戰(zhàn)機(jī)剛起飛就被擊落，連全尸都留不下。

再往前推，1969年黃天明起義，后來(lái)升了軍區(qū)后勤副部長(zhǎng)，也沒(méi)受半點(diǎn)歧視，還參與了不少軍隊(duì)建設(shè)工作。這些例子擺這兒，誰(shuí)還敢說(shuō)投誠(chéng)不是明智選擇？

逃亡的話(huà)，燃料夠不夠？從臺(tái)灣飛東南亞，航程雖然夠，但落地后人家不敢收啊，要么把你交出去，要么把你扣起來(lái)，最后還是死路一條。投誠(chéng)多好，直接有安全通道，大陸這邊還優(yōu)待，軍銜職務(wù)都給安排，不用擔(dān)驚受怕。

現(xiàn)在統(tǒng)一大勢(shì)明擺著，臺(tái)軍飛行員要是還抱著幻想對(duì)抗，那就是自尋死路。投誠(chéng)不僅能保自己性命，還能融入大陸社會(huì)，過(guò)安穩(wěn)日子，比當(dāng)炮灰強(qiáng)一萬(wàn)倍。你看那些投誠(chéng)的前輩，哪個(gè)不是過(guò)得舒舒服服？

其實(shí)說(shuō)白了，臺(tái)軍飛行員也是普通人，誰(shuí)不想好好活著？與其跟著“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力送死，不如選投誠(chéng)這條路——安全、優(yōu)待、有未來(lái)，這才是真正的明智選擇。

參考資料：新華社《臺(tái)軍飛行員起義事跡》 解放軍報(bào)《投誠(chéng)臺(tái)軍飛行員的歸宿》