昨天，有網(wǎng)友說：湖南新化6名消防員犧牲之后，我們總隊開會了，說了很多，說一短三快不搞了，不安全。

消防車翻了導致消防員傷亡，這是常有的事。查了一下資料，美國每年因為消防車事故死亡的消防員平均為21人，最大的原因是消防員沒系安全帶。

消防車輛事故導致的死亡，是消防員死亡的第二大原因（第一大原因是心臟?。?，占比20-25%，這個數(shù)字比在滅火中殉職的數(shù)字還要大不少。

數(shù)據(jù)顯示，66%的死亡消防員在事故發(fā)生時沒有系安全帶。在翻車事故中，約80%的死亡是因為被拋射出車外。

消防員不系安全帶的原因很現(xiàn)實：裝備厚重、安全帶難以觸及，甚至有消防員迷信"消防車體型大就安全"的錯覺。

另外一個原因就是消防車開得相對比較快，駕駛員在接到火警時比較興奮，有時候還要闖紅燈，因此出事也難免。

二十多年前我?guī)н^消防隊，那時候的消防車質(zhì)量不是太好，有幾種情況容易出事：一是下山（盤山道），多次剎車，因為是氣剎到后來可能沒氣了，會突然失去剎車；二是半車水，就是去滅火用掉了一些，半車水容易上晃，在轉(zhuǎn)彎或速度稍快或急剎時，容易出事；三是駕駛員水平不高，隊上人少，現(xiàn)役年輕，駕駛員經(jīng)常調(diào)換，再加上休息不好、年輕氣盛等，一不小心就出事，所以必須干部在前排坐，時刻盯著點；四是其他因素，比如駕駛員沒休息好，身體突然犯病，或者確實遇到了極意外的情況等。

當然這個不系安全帶也比較普遍，前面說的美國消防員的情況在中國也不少，身上戰(zhàn)斗服什么的比較厚重，有時候在車上就背上空呼了，沒辦法系安全帶。

這次湖南婁底出事之后，聽說全國消防都開會了，確實要抓好交通安全，這塊兒的死傷比滅火還要多，是更危險的。

原來搞的一短三快什么的，聽說里面有些內(nèi)容也廢除了，我贊成這樣。至于網(wǎng)友說的不搞了，我覺得是他理解的有些片面，不是全廢掉不搞了吧？應(yīng)該是廢掉那些不安全的部分，還是要講實事求是。

消防是專業(yè)消防，不能為了快那么幾秒，就忽視了安全，畢竟消防員不能光拼速度，還要拼職業(yè)能力，安全也是職業(yè)能力之一，并且是重要內(nèi)容。

最后，讓消防員安全回家，是上上下下都要努力的，特別是在機制建設(shè)和上層服務(wù)保障方面，還要付出更多努力。