毫不意外地，春晚帶火了人形機(jī)器人。

可能大家還記得，去年春晚過后，某廠家的人形機(jī)器人（其實(shí)很不成熟）賣爆了，甚至有人專門訂了拿去出租給別人，拍視頻，賺了不少錢。當(dāng)然，最后到底怎么樣了，也沒人去關(guān)心。

要說春晚節(jié)目本身，大約這是史上最爛的一屆春晚，無論從節(jié)目的編排和內(nèi)容本身，都毫無新意可言，倒是在新技術(shù)的堆砌和商業(yè)嗅覺上，多了許多“創(chuàng)意”，這倒也符合主辦單位傳統(tǒng)媒體的特性（盲目追新+蹭網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)）。

這幾天，有不少專家解讀春晚，都不約而同地驚呼，最可怕的不是什么內(nèi)容，也不是什么節(jié)目，而是人形機(jī)器人完全占領(lǐng)了整個春晚，預(yù)示著人類被完全取代不遠(yuǎn)了。當(dāng)然了，更為有意思的是， 春晚過后 人形機(jī)器人徹底賣爆。

雖然今年的春晚是史上收視率最低的一次，但畢竟影響力在這里，如果這都不賣爆，那問題可能就很大了。

就像去年春晚帶火了AI和機(jī)器人一樣，今年的春晚，的確讓人感受到了濃濃的AI味道，在春節(jié)期間茶余飯后，村頭不識字的大爺大媽們都在討論人工智能和人形機(jī)器人，似乎這才是變革的前奏。

但在看完春晚及各分會場的熱鬧之后，小編一直在思考一個問題，為什么我們需要人形機(jī)器人？在屏幕上展現(xiàn)的那個笨拙地學(xué)習(xí)人類動作的機(jī)器，真的是未來嗎？除了跳舞，人形機(jī)器人還能做什么？到底有多少人買了人形機(jī)器人，他們用來做什么呢？

人形機(jī)器人真的賣到爆了嗎？

首先，來說一下，被各大自媒體（短視頻）吹噓的賣爆，到底有多爆？2025年，我國人形機(jī)器人整機(jī)企業(yè)數(shù)量超140家，發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品超330款。市場機(jī)構(gòu)Counterpoint日前披露的數(shù)據(jù)也顯示，智元、宇樹和優(yōu)必選三家企業(yè)占據(jù)人形機(jī)器人市場份額前三名，分別為30.4%、26.4%、5.2%。

你看到的火爆，其實(shí)是三家頭部企業(yè)加在一起的出貨量也僅僅一萬臺，估計還不到幾個晚會和比賽現(xiàn)場的數(shù)量。

為什么一定需要人形機(jī)器人？

記得去年下半年一次講座上，某頭部機(jī)器人公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢，當(dāng)時小編就提了一個問題，為什么搬運(yùn)機(jī)器人一定要做成人形？必要性到底多強(qiáng)？在經(jīng)過交流一番之后，他也覺得，在很多場合下，根本不需要將機(jī)器人做成人形。他說，雖然現(xiàn)在人形機(jī)器人還不夠成熟，但這并不影響機(jī)器人在很多領(lǐng)域的使用，比如在工業(yè)領(lǐng)域，許多機(jī)器人的展現(xiàn)形式，機(jī)械臂就完全足夠了。

如果拋開春晚的表演場景，在實(shí)際生活中的場景來看，人形的必要性到底有多強(qiáng)？比如在搬運(yùn)場景下，是用一個像人一樣的機(jī)器人方便，還是直接用無人叉車一樣的搬運(yùn)機(jī)器方便呢？大概率取決于場景，否則人形機(jī)器人的優(yōu)勢，很可能一點(diǎn)也發(fā)揮不出來。

這讓小編想起了去年舉辦的幾個有意思的比賽，機(jī)器人足球賽，還有機(jī)器人運(yùn)動會，按道理說，在這地球上，比人類跑得快的動物多了去了，要比跑得快，為何一定要造成“人形”呢？直接做成獵豹一樣，不是更厲害么？看那個足球賽，就更搞笑了。

小編認(rèn)為，人們追求人形機(jī)器人，其本身并不是對機(jī)器人功能性的需求，而是基于人類對“智能”和“自我”的一種迷戀，人類作為這個世界的主宰，絕大部分人都會固執(zhí)地認(rèn)為，能像人一樣，就會很厲害。所以要讓機(jī)器人做成跟人一樣的，大約就能完全代替人，就是真的厲害。

當(dāng)下世界的很多東西，是基于人的習(xí)慣去設(shè)計的，比如，在一棟寫字樓里，從門窗、辦公桌、椅子、茶水間、衛(wèi)生間、休息區(qū)，都是根據(jù)人的需要設(shè)計的，但如果真的利用機(jī)器人，這一切可能都不需要，若按照人的樣式，造一個人形機(jī)器人，像人一樣去使用這些東西，那是真的本末倒置了。

就像汽車出現(xiàn)之后，人們?yōu)榱藵M足人們的某種心理認(rèn)知，將汽車造得和馬車一樣，并且在汽車后面還裝上接馬糞的簍子。實(shí)際上，汽車出現(xiàn)之后，人們開始致力于設(shè)計新的馬路，建設(shè)新的交通體系，以滿足汽車產(chǎn)業(yè)和交通的發(fā)展。

前幾天，馬斯克的全自動智能汽車下線了，沒有了方向盤，真正是一個安裝了4個輪子的超級計算機(jī)，徹底顛覆了車和智駕的概念，而不是造一個人形機(jī)器人在那里幫助你開車。類似的場景，還有很多，比如醫(yī)療、戰(zhàn)爭、城市管理等各類場景里，對“人形”的需求，其實(shí)一點(diǎn)也不強(qiáng)烈。

在網(wǎng)上找了一下，發(fā)現(xiàn)對人形機(jī)器人提出不同意見的不多，倒是 “ AI 教母”李飛飛說人形機(jī)器人缺乏應(yīng)用場景，不過，這也讓她招致了不少謾罵，甚至有人說她死板、沒有前瞻眼光。在熱潮之中潑冷水的人，終歸是要招來冷嘲熱諷的。

而人們對“人形”的需求，很多時候，情感需要大于功能需求，所以，人形機(jī)器人給大家跳跳舞、表個演，也就基本差不多，當(dāng)然了，在老齡化社會之后，做一些陪伴性的事情，也具有一定的價值。

再者，很多人渴望的，以后就不要找男女朋友了，直接買個機(jī)器人多省事，但愿“夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”！

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