2026年除夕，領(lǐng)克900以“奇妙座駕”身份亮相春晚。幾乎同一時(shí)間，這臺(tái)車正在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的展廳里接受當(dāng)?shù)赜脩舻撵o態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試駕。

中東市場(chǎng)的反饋?zhàn)钕葌骰?。沙特?jīng)銷商在郵件里寫道：用戶對(duì)這臺(tái)車的興趣濃度超出預(yù)期，進(jìn)店客戶主動(dòng)詢問技術(shù)來源和制造標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)?shù)弥I(lǐng)克900產(chǎn)自中國(guó)義烏、遵循全球統(tǒng)一品控體系時(shí)，多數(shù)客戶的反應(yīng)不是質(zhì)疑，而是預(yù)約試駕。歐洲市場(chǎng)的節(jié)奏稍慢，但趨勢(shì)相似：專業(yè)媒體開始拆解SPA Evo架構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)，消費(fèi)者論壇出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十頁的討論帖。

全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的態(tài)度正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。過去，中國(guó)汽車出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力是成本領(lǐng)先，用戶決策的第一權(quán)重是價(jià)格。今天，以領(lǐng)克900為代表的新一代產(chǎn)品，核心競(jìng)爭(zhēng)力是體驗(yàn)領(lǐng)先。動(dòng)力響應(yīng)的線性程度、座艙交互的跟手速度、安全配置的覆蓋范圍，這些用戶可感知的體驗(yàn)維度，中國(guó)品牌已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。

春晚鏡頭里的幾分鐘，是全球50個(gè)市場(chǎng)同步“開箱”中國(guó)智造的窗口期。時(shí)差讓不同地區(qū)的用戶在各自的時(shí)間段收看，但他們接收到的信息是相同的：中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)走過了學(xué)習(xí)、追趕、并跑的階段，正在進(jìn)入體驗(yàn)輸出的新周期。