更新｜新加坡籍好望角型散貨船“MANDY”輪山東海域機艙失火：2人遇難、1人受傷，擬拖帶至煙臺
先前報道：

信德海事網(wǎng)最新獲悉，關(guān)于新加坡籍好望角型散貨船“MANDY”輪在山東附近海域機艙失火一事，中方救助機構(gòu)與新加坡主管機關(guān)已相繼發(fā)布官方情況通報，事故關(guān)鍵信息得到進一步確認。

資料圖，來源：船視寶官方通報：機艙失火已撲滅，2名船員遇難、1名船員受傷

山東海事局2月18日發(fā)布情況通報稱，山東省海上搜救中心獲悉：2026年2月17日19時40分許，威海市海上搜救中心接報，新加坡籍散貨船“MANDY”輪在概位36°45′N，123°05′E處機艙失火，造成2名外籍船員失聯(lián)、1名外籍船員受傷。

經(jīng)山東省、威海市海上搜救中心組織專業(yè)救助船舶、專業(yè)救助直升機及周邊商船等力量全力救助，船上火勢已被撲滅，受傷船員已及時送醫(yī)救治；2名失聯(lián)船員已在機艙內(nèi)找到，均已無生命體征。目前，后續(xù)處置工作正在有序進行，事故原因正在調(diào)查中。

新加坡方面確認人員傷亡情況，暫無污染報告

新加坡海事及港務管理局（MPA）于2月18日發(fā)布通告確認，“MANDY”輪機艙火情發(fā)生于2月17日晚間，火情已由船員撲滅。事發(fā)時，船上共有25名緬甸籍船員，無新加坡籍人員（這意味著也無中國籍海員）。

通告稱，事故共造成2名船員死亡、1名船員受傷，受傷人員已被轉(zhuǎn)送岸上醫(yī)療機構(gòu)接受治療；目前尚未接獲任何污染報告。船東公司正與相關(guān)方協(xié)調(diào)，計劃將該輪拖帶至中國煙臺港，新加坡方面將就事故展開進一步調(diào)查。

圖片來源：北海救助局

北海救助局披露救援細節(jié)：三船兩機夜航聯(lián)動實施救助

交通運輸部北海救助局2月18日發(fā)布通告披露了此次救援行動的詳細經(jīng)過。通告稱，接山東省海上搜救中心信息后，北海救助局于20時13分啟動應急響應，緊急協(xié)調(diào)在附近海域值守的“北海救119”輪、“北海救203”輪以及煙臺待命的“北海救113”輪前往事發(fā)海域，同時調(diào)派駐守蓬萊沙河口救助機場的兩架救助直升機“B-7125”“B-7312”實施夜航救援。

22時許，救助直升機和救助船舶先后抵達現(xiàn)場。事發(fā)海域當時為西南風5級、浪高約2米，夜間能見度較低。救助人員綜合評估現(xiàn)場條件后，確定實施船機聯(lián)動救助方案。

救助直升機在目標船甲板實施“輕著陸”方式展開救援，并通過絞車吊運等方式轉(zhuǎn)移船員。受傷船員隨后由直升機轉(zhuǎn)運至蓬萊機場，并交由醫(yī)療機構(gòu)救治。

2月18日2時左右，“MANDY”輪機艙火勢得到有效控制，現(xiàn)場已無明火。留船人員在機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)2名失聯(lián)人員遺體?！氨焙＞?19”輪繼續(xù)在現(xiàn)場駐守，守護遇險船舶及留船人員安全。

船舶與航次背景

公開資料顯示，“MANDY”輪為一艘標準好望角型干散貨船，載重噸約180,371噸，船長295米、船寬46米。該輪本航次自幾內(nèi)亞駛往中國煙臺，原計劃于2月18日早間抵達煙臺港。

事故發(fā)生后，該輪一度失去動力并隨風漂航。目前，相關(guān)各方正圍繞船舶拖帶、靠泊安排以及后續(xù)安全與環(huán)保處置工作進行協(xié)調(diào)。

總結(jié)所有官方通報，截至目前：

• 船舶機艙失火已被撲滅；

• 事故造成2人遇難、1人受傷；（無中國籍海員）

• 暫無污染報告；

• 船舶擬拖帶至煙臺港；

• 事故原因正在調(diào)查中。

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