在國(guó)際軍火貿(mào)易的頂層深度博弈中，如果你問(wèn)誰(shuí)最懂“壟斷”的滋味，那一定是美國(guó)的洛克希德·馬丁公司。

多年來(lái)，F(xiàn)-35“閃電II”不僅是一架戰(zhàn)斗機(jī)，它更像是一張昂貴的入場(chǎng)券。你想進(jìn)五代機(jī)俱樂(lè)部的門？想跟美國(guó)保持所謂的“戰(zhàn)略同步”？那就得掏空家底去排隊(duì)，還得忍受一系列近乎屈辱的附加條款。

但這種“愛(ài)買不買、不買拉倒”的賣方市場(chǎng)，正在被一種低調(diào)卻凌厲的力量徹底撕碎。

就在不久前的新加坡航展上，中國(guó)正式展出的殲-35A，像是一枚投進(jìn)平靜湖面的深水炸彈。

很多人的關(guān)注點(diǎn)還在那流線型的隱身機(jī)身和帥氣的涂裝上，但真正懂行的專家卻在看數(shù)據(jù)背后的邏輯。這不僅僅是兩架飛機(jī)的勝負(fù)，更是兩種軍工體制、兩種地緣戰(zhàn)略的正面硬剛。

我們要聊殲-35，就得先看看它的“頭號(hào)對(duì)手”過(guò)得怎么樣。實(shí)話實(shí)說(shuō)，F(xiàn)-35最近的狀況，用“一地雞毛”來(lái)形容并不為過(guò)。

大家可能很難想象，作為全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，2025年交付給美國(guó)空軍的一批F-35A，機(jī)頭里竟然是空的，沒(méi)裝雷達(dá)。

這不是什么黑科技，而是因?yàn)樵ǖ腁N/APG-85雷達(dá)研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，機(jī)體造好了，核心器官還沒(méi)長(zhǎng)出來(lái)。

為了不讓生產(chǎn)線停工，只能先塞進(jìn)配重塊把飛機(jī)交給軍方。這就好比你花了幾億買臺(tái)超跑，結(jié)果廠家告訴你引擎還沒(méi)調(diào)好，你先推著它練練轉(zhuǎn)向。

更深層的問(wèn)題在軟件。F-35一直標(biāo)榜“信息化”，但它的TR-3版本軟件成了所有飛行員的噩夢(mèng)，BUG頻出，導(dǎo)致作戰(zhàn)效能大打折扣。而計(jì)劃中的TR-4版本更是遙遙無(wú)期。

為什么會(huì)這樣？說(shuō)到底是因?yàn)镕-35太“貪”了。

美國(guó)當(dāng)年為了省錢，想用一個(gè)平臺(tái)兼顧空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)的所有需求。

結(jié)果呢？為了垂直起降，機(jī)身變得臃腫，為了多用途，軟件邏輯復(fù)雜到崩潰?，F(xiàn)在的F-35，更像是一個(gè)背著沉重書包、還要參加百米沖刺的全能運(yùn)動(dòng)員，跑不快（最大速度1.6馬赫），也跳不高。

相比之下，殲-35的崛起路徑非常清晰，甚至帶著一種東方特有的“務(wù)實(shí)”。

回看它的前身FC-31，那是十多年前的事了。那時(shí)候，外界對(duì)它的評(píng)價(jià)并不高，甚至有人認(rèn)為它只是殲-20的“低配版”陪襯。但中國(guó)軍工最可怕的地方在于定力。我們沒(méi)有盲目追求“全能”，而是針對(duì)F-35的軟肋進(jìn)行定向爆破。

最核心的底氣來(lái)自那兩臺(tái)名為“渦扇-19”的心臟。在新加坡航展披露的數(shù)據(jù)中，殲-35A的雙發(fā)配置，單臺(tái)推力上限直逼12噸。

這是什么概念？這意味著殲-35擁有比F-35更強(qiáng)勁的推重比。F-35因?yàn)閱伟l(fā)設(shè)計(jì)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，飛行員只能跳傘，而殲-35的雙發(fā)設(shè)計(jì)不僅提供了更高的生存率，更賦予了它2.2馬赫的最高時(shí)速和超音速巡航能力。

在制空權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，速度和高度就是生命。當(dāng)F-35還在為1.6馬赫的極限掙扎時(shí)，殲-35已經(jīng)可以在更高、更遠(yuǎn)的距離上完成占位和獵殺。

這就是設(shè)計(jì)思路的勝利：既然我是五代機(jī)，我就要把“制空”做到極致，而不是為了兼顧對(duì)地轟炸把自己變成一只“肥電”。

殲-35的野心遠(yuǎn)不止于空軍。隨著福建艦的入列，海軍型的殲-35正式走上歷史舞臺(tái)。

很多人問(wèn)，我們?yōu)槭裁床桓愦怪逼鸾?？看看F-35B為了那個(gè)巨大的升力風(fēng)扇犧牲了多少內(nèi)部空間就明白了。

中國(guó)選擇了電磁彈射技術(shù)，這讓殲-35可以滿油滿彈起飛，不需要在機(jī)身里強(qiáng)行塞進(jìn)一個(gè)沉重的風(fēng)扇。這種“術(shù)業(yè)有專攻”的做法，讓殲-35在航母甲板上的作戰(zhàn)效能，遠(yuǎn)超那個(gè)為了妥協(xié)而誕生的F-35C。

更讓美國(guó)坐不住的是殲-35的“國(guó)際化”。

長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)把F-35當(dāng)成一種外交籌碼。你想買？可以，但你的軍事數(shù)據(jù)要實(shí)時(shí)傳輸?shù)矫绹?guó)的服務(wù)器，你的外交政策不能違背美國(guó)的利益。

沙特想買，美國(guó)不給，阿聯(lián)酋想買，美國(guó)開出一堆喪權(quán)辱國(guó)的條件。這種“霸權(quán)貿(mào)易”讓很多國(guó)家苦不堪言。

現(xiàn)在，殲-35擺在了全球貨架上。它更便宜，它更純粹（不附加政治條件的軍事產(chǎn)品），它更靠譜（沒(méi)有各種惡心的軟件鎖）。對(duì)于那些渴望國(guó)防自主的國(guó)家來(lái)說(shuō)，殲-35不僅是一架飛機(jī)，更是一種擺脫美國(guó)技術(shù)霸權(quán)的方案。

曾幾何時(shí)，美國(guó)人認(rèn)為只要控制了五代機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就控制了未來(lái)五十年的天空。但他們忽視了兩個(gè)事實(shí)：一是過(guò)度追求全能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的脆弱，二是霸道的外交政策會(huì)把盟友推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

殲-35的出現(xiàn)，并不是為了簡(jiǎn)單地“超越”某架飛機(jī)，而是為了向世界證明：天空不應(yīng)該只有一種聲音，標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)該只由一家制定。

當(dāng)然，我們也要保持清醒。殲-35目前還處于產(chǎn)量攀升和口碑建立的初期，而F-35已經(jīng)服役多年，擁有龐大的生態(tài)系統(tǒng)。但趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

當(dāng)殲-35在福建艦的甲板上劃破長(zhǎng)空，當(dāng)它在國(guó)際航展上展示那兩臺(tái)澎湃的引擎時(shí)，美國(guó)那個(gè)靠壟斷維持的五代機(jī)美夢(mèng)，就已經(jīng)醒了。

未來(lái)的空戰(zhàn)格斗，或許還沒(méi)在云端爆發(fā)，但在這場(chǎng)關(guān)于技術(shù)主權(quán)、工業(yè)底蘊(yùn)和貿(mào)易公平的暗戰(zhàn)中，勝負(fù)的手柄，正在悄然易主。