根據(jù)1921年《里加和平條約》，蘇聯(lián)與新成立的波蘭共和國的邊界使得大量西俄羅斯土地落入波蘭占領(lǐng)之下。此外，俄羅斯在西部被推回18世紀(jì)的邊界，多瑙河及其支流再次實(shí)際上成為邊境河流。于是，不得不像在奧恰科夫時期和征服克里米亞時一樣，重新組建第聶伯河軍事艦隊(duì)。畢竟，這條長達(dá)2201公里的偉大俄羅斯河流，不僅是飲用水和魚類美食的來源，更是俄羅斯平原最重要的運(yùn)輸干線。

該艦隊(duì)于1931年6月組建，基于第聶伯河上的獨(dú)立船只分隊(duì)。只不過，幾乎沒有可用的軍艦，因?yàn)檫^去兩百年幾乎沒有這方面的需求，主要依靠動員的民用船只。

1930年底，在基輔的“列寧鐵匠廠”，根據(jù)SB-12項(xiàng)目建造了“第聶伯河軍事艦隊(duì)用自航浮動炮臺”。不要被項(xiàng)目代號迷惑，這并不是自航駁船或類似的東西。這個代號只是“造船”（Судостроение）的縮寫，當(dāng)時正值民族本位化高峰。

技術(shù)任務(wù)書要求最大化：炮臺必須裝備強(qiáng)大且遠(yuǎn)程的火炮、裝甲，但吃水不得超過49厘米。

然而，該廠及其設(shè)計(jì)人員自1928年才開始從事造船，經(jīng)驗(yàn)尚淺，因此這艘艦船的誕生過程既漫長又充滿困難，但最終結(jié)果令人驚訝。

1932年，在下水前，艦船獲得了分類和名稱——內(nèi)河炮艦“沖擊號”。這艘內(nèi)河炮艦配備了防彈裝甲、寬平底船體，當(dāng)然還有低舷側(cè)，而高大而發(fā)達(dá)的上層建筑則對此進(jìn)行了補(bǔ)償。

盡管超重艦船未能達(dá)到設(shè)計(jì)的49厘米吃水，但80厘米的吃水也算不錯。

1934年6月，“沖擊號”加入第聶伯河軍事艦隊(duì)。

給新艦配備武器并不容易。當(dāng)時可用的最強(qiáng)火炮是1913年型130毫米/55海炮，但根據(jù)客戶要求，對其進(jìn)行了改造，使仰角提升到40度并提高了射速。

最終，在1930年，“布爾什維克”廠（原奧布霍夫廠）完成了獨(dú)特的B-7炮塔的建造，配備了新型上膛機(jī)構(gòu)和仰角至+40°。新艦安裝了兩座130毫米炮塔式護(hù)盾炮，前置呈線性提升布置。計(jì)劃用于追擊波蘭第聶伯河艦隊(duì)的內(nèi)河炮艦，并用其強(qiáng)大火力摧毀皮爾蘇德時期的河防工事。130毫米火炮的射擊由海軍2.4米巴爾-斯特魯?shù)聹y距儀和1910年蓋斯勒系統(tǒng)提供，這些設(shè)備均來自沙皇時期的庫存。

防空方面，內(nèi)河炮艦起初非常薄弱。最初只能依靠四座馬克沁機(jī)槍四聯(lián)裝炮塔維持防空。經(jīng)過1939年的現(xiàn)代化改造，艦船最終獲得了兩座41-K雙聯(lián)裝通用炮塔，配備45毫米半自動炮。后置一座炮塔，前置一座炮塔位于130毫米火炮之前。

最終，這艘“內(nèi)河炮艦”在橫向防空時防護(hù)最為完善，幾乎可以同時使用所有火炮。

艦船動力方面也不順利。最初計(jì)劃采用四臺MAN柴油機(jī)，總功率400馬力。到1936年，內(nèi)河炮艦改裝了兩臺“科洛姆納工廠”38KK-8柴油機(jī)，每臺800馬力（改進(jìn)自MAN柴油機(jī)）。1939年在檢修和現(xiàn)代化過程中，改裝為兩臺“科洛姆納工廠”（Коломенский завод）38-KR-8系列柴油機(jī)（可倒轉(zhuǎn)）。

這艘蘇聯(lián)第一艘“內(nèi)河炮艦”因此在結(jié)構(gòu)上非常獨(dú)特。高大的上層建筑雖然影響隱蔽性，但也帶來一定的風(fēng)帆效應(yīng)。

對“內(nèi)河炮艦”的研究和建造工作仍在繼續(xù)……

內(nèi)河炮艦“沖擊號”：

1 — 船旗桿帶信號燈，2 — 絞纜輪，3 — 前置45毫米半自動炮（41-K型），4 — 駕駛艙，5 — 兩米測距儀炮塔，6 — 60厘米探照燈，7 — 無線輸入裝置，8 — 高射火控臺（1.5米測距儀），9 — 45厘米探照燈，10 — 船頂信號燈，11 — 升降修正臺，12 — 船首信號燈（上紅下白），13 — 船首桅桿，14 — 旗艦信號燈，15 — 上部尾跡信號燈，16 — 煙囪護(hù)罩，17 — 四聯(lián)7.62毫米高射機(jī)槍（4座），18 — 船鈴，19 — 登艦梯，20 — 通風(fēng)口（4個），21 — 后置45毫米半自動炮（41-K型），22 — 炮塔下艙，23 — 定向無線天線，24 — 后錨絞盤，25 — 旗桿，26 — 下部尾跡信號燈，27 — 后霍爾錨，28 — 系泊孔（2個），29 — 前霍爾錨，30 — 船舷孔，31 — 舷扶木（2根），32 — 救生圈（8個），33 — 舷外登梯，34 — 主機(jī)排氣口（2個），35 — 舵葉（2個），36 — 拉索滾輪（2個），37 — 前錨絞盤，38 — 登艦梯，39 — 系泊滑輪（2個），40 — 系纜柱（6個），41、43、44、46 — 艙口，42 — 魚叉，45 — 氣瓶（6個），47 — 籃子（4個），48 — 救生艇吊架（2個），49 — YAL-4，50 — 通風(fēng)口（33個），51 — 船尾欄桿（4個），52 — 船甲板孔（3個），53 — 艙口口，54 — 甲板箱，55 — 登艦板，56 — 前置130毫米炮（B-7型），57 — 帆布罩，58 — 后置130毫米炮（B-7型），59 — 救生艇吊架，60 — 動力艇，61 — 天窗，62 — 登艦橫梁，63 — 天窗（4個），64 — 機(jī)艙天窗，65 — 船舵（2個），66 — 天窗（2個），67 — 四聯(lián)高射機(jī)炮塔（4座），68 — 樁（2個），69 — 鎖鏈止動器（Legofa，3個），70 — 帆布，71 — 撬棍（2個），72 — 水桶（2個），73 — 登艦梯（2個），74 — 應(yīng)急補(bǔ)片，75 — 滅火器（4個），76 — 消防栓（3個），77 — 配消防水帶的籃子（3個），78 — 舷側(cè)…

“沖擊號”內(nèi)河炮艦：

• 建造廠：基輔第300號工廠“列寧鐵匠鋪”，更確切的翻譯應(yīng)為“列寧鍛造廠”
• 開工日期：1930年11月21日
• 下水日期：1932年5月17日
• 服役日期：1934年6月1日，加入第聶伯河軍事艦隊(duì)（ДВФ）
• 1939年5月至11月，在第300號工廠進(jìn)行了大修和現(xiàn)代化改造，并于1939年11月30日重新服役
• 最終命運(yùn)：1941年9月10日（舊歷9月19日），在伊萬諾夫卡附近的第聶伯—布格河入海口，被Ju-87俯沖轟炸機(jī)擊沉

排水量與尺寸

• 排水量：252.5噸；標(biāo)準(zhǔn)排水量365～367噸；滿載排水量385～387噸
• 船長：53.4～53.65米
• 船寬：10.8～11.1米
• 吃水：0.82–0.92米

裝甲

• 防彈裝甲：舷側(cè)4.6～7.2毫米
• 甲板：6～12毫米（部分4.6毫米）
• 駕駛艙及炮座：7.2毫米（部分4.6～7.2毫米）
• 炮塔：12毫米

動力系統(tǒng)

• 兩臺38-КР-8型柴油機(jī)，每臺800馬力
• 最大航速：11.5–12節(jié)
• 經(jīng)濟(jì)航速：8.2節(jié)
• 燃油儲備：18噸
• 航程：經(jīng)濟(jì)航速下約1550海里
• 船員：86人（或60～74人）

武器裝備

• 主炮：2門130毫米B-7型炮（彈藥200～304發(fā)）
• 高射炮：2座45毫米41-K型雙聯(lián)炮塔（彈藥1000發(fā)）
• 機(jī)槍：4座四聯(lián)7.62毫米M-4型機(jī)槍

船體特征

• 寬底、平底、低船體
• 高大的上層建筑
• 原計(jì)劃吃水49厘米，但因船體超重，實(shí)際吃水達(dá)80厘米
• 在滿載385噸時，裝備兩門130毫米主炮（炮塔式）、兩座雙聯(lián)45毫米高射炮、四座四聯(lián)機(jī)槍

浮力與結(jié)構(gòu)

• 采用11個主艙隔艙保證不沉性
• 船體主要用鉚接，焊接僅用于部分細(xì)節(jié)

動力改進(jìn)

• 最初使用4臺MAN柴油機(jī)，總功率400馬力，速度約9節(jié)
• 1939年大修和現(xiàn)代化改造后，改用2臺“科洛姆納工廠”38-КР-8柴油機(jī)，大幅提升航速

火力特點(diǎn)

• 裝備當(dāng)時最強(qiáng)的130毫米/55炮
• 特制B-7單炮塔，兩座安裝在船體前部線性抬高布置，而非傳統(tǒng)兩端布置
• 棄用了雙炮塔設(shè)計(jì)以提高射擊效率
• 缺點(diǎn)：輪廓高度增加，但在河流作戰(zhàn)中影響不大
• 適合攻擊敵方渡口、河防工事及河上艦艇

測距與火控

• 配備2.4米“巴爾-斯特魯?shù)隆睖y距儀
• 高射炮配1.5米高射測距儀
• 理論上，高射炮可至少一座炮塔覆蓋全方位，橫向可使用全部火力，但炮與機(jī)槍技術(shù)已過時

涂裝

• 水面上部：淺灰色
• 水下船體、舵、救生圈一半、左側(cè)標(biāo)志燈及煙囪帶：紅色
• 右側(cè)標(biāo)志燈：綠色
• 上甲板：黑色（石墨色）
• 中部上層建筑指揮橋甲板：木質(zhì)
• 水線、救生艇、絞盤、船舷柱、舵板、標(biāo)志燈：白色
• 裝飾部分：黑色與青銅

這艘內(nèi)河炮艦兼具強(qiáng)大火力和河道作戰(zhàn)的機(jī)動性，是蘇聯(lián)首批內(nèi)河炮艦之一。

“沖擊號”一直服役至1940年，隸屬于第聶伯河艦隊(duì)。1939年9月，蘇聯(lián)兼并了此前被波蘭占領(lǐng)的西白俄羅斯和西烏克蘭。作為戰(zhàn)利品，蘇聯(lián)獲得了波蘭平斯克艦隊(duì)的一些艦艇，使第聶伯河艦隊(duì)在一段時間內(nèi)力量大增。

1940年6月28日，蘇聯(lián)向羅馬尼亞提出要求，撤出占領(lǐng)的比薩拉比亞和北布科維納地區(qū)。羅馬尼亞迅速撤離1918年占領(lǐng)的土地。

1940年7月2日，由N.O.阿布拉莫夫（N.O. Abramov）指揮的艦艇編隊(duì)（包括內(nèi)河炮艦“沖擊號”、“杰列茲尼亞科夫”、“珍珠號”、“羅斯托夫采夫號”和“馬爾京諾夫號”、裝甲艇中隊(duì)及掃雷艇分隊(duì)）從基輔出發(fā)前往敖德薩。蘇聯(lián)新邊界沿多瑙河劃定。1940年7月17日，第聶伯河艦隊(duì)改名為平斯克艦隊(duì)，并在伊茲梅爾的艦隊(duì)分隊(duì)基礎(chǔ)上成立多瑙河艦隊(duì)。7月8日，內(nèi)河炮艦“沖擊號”加入多瑙河艦隊(duì)，并成為艦隊(duì)旗艦。

1941年6月22日，衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)。德國的盟友羅馬尼亞境內(nèi)部署了德軍部隊(duì)，但德軍的閃電戰(zhàn)未能如愿。

至1941年初，多瑙河艦隊(duì)黑海艦隊(duì)下轄：5艘內(nèi)河炮艦、22艘1125型裝甲艇、7艘掃雷艇、6艘半滑水快艇、1艘布雷艦、17艘后勤船只。艦隊(duì)還隸屬于黑海艦隊(duì)第1戰(zhàn)斗航空中隊(duì)、5個炮兵營、1個高射炮營及多瑙河防區(qū)岸防部隊(duì)（ДуСБО ЧФ）。此外，黑海艦隊(duì)海上邊防警備第4支隊(duì)（4 ЧОПС）擁有30多艘邊防艇（含“МО”型），戰(zhàn)爭爆發(fā)后加入艦隊(duì)。

“沖擊號”（艦隊(duì)旗艦）于6月25日開始作戰(zhàn)行動：

“多瑙河內(nèi)河炮艦和裝甲艇在距離D市15公里的河段，對德軍的渡口發(fā)起了猛烈打擊。敵方多次嘗試渡河，但均失敗。蘇方飛行員迅速發(fā)現(xiàn)敵人集結(jié)點(diǎn)并予以摧毀。6月24日，德軍為掩護(hù)部隊(duì)渡河，在河上設(shè)置了多個假渡口。蘇方偵察及時識破敵方企圖。
敵方工兵尚未完成浮橋建設(shè)，9輛坦克和數(shù)十輛摩托車已經(jīng)踏上橋面時，蘇聯(lián)內(nèi)河炮艦和裝甲艇出現(xiàn)，炮手首輪射擊即擊毀橋梁。隨后，蘇軍對敵步兵船只開火。共擊沉26艘船，約500名敵軍士兵和軍官葬身河中，兩艘船被裝甲艇撞沉。接著，內(nèi)河炮艦炮火覆蓋河岸，仍有6艘船到達(dá)蘇軍灘頭，約100名敵軍登陸，蘇方機(jī)動步兵火力支援予以殲滅。渡口戰(zhàn)斗以徹底擊敗敵軍告終。河岸布滿法西斯尸體、損壞的車輛、火炮和摩托車。敵軍損失：9輛坦克、29輛汽車、約40輛摩托車、8門火炮和800余名士兵?！?br/>

6月25–26日，艦隊(duì)水手與邊防部隊(duì)在薩特爾-諾角和老基利亞地區(qū)登陸敵岸，占領(lǐng)灘頭陣地，直至接到撤退至敖德薩的命令。多瑙河及南布格河、以及第聶伯—布格河入?？诘募ち覒?zhàn)斗持續(xù)約一個月。由于前線形勢不利，指揮部決定撤退。

“多瑙河艦隊(duì)行動勇敢果斷，圓滿完成任務(wù)，展示了出色的作戰(zhàn)能力。我相信，多瑙河的勇士們今后也將像在多瑙河上一樣打擊敵人。” —— 1941年7月16日，蘇聯(lián)海軍人民委員N. G. 庫茲涅佐夫致艦隊(duì)指揮官N.O.阿布拉莫夫的電報(bào)

1941年7月19日，“沖擊號”從熱布里揚(yáng)出發(fā)，7月20日抵達(dá)敖德薩。7月22日，“沖擊號”與“杰列茲尼亞科夫”和“馬爾京諾夫”從敖德薩轉(zhuǎn)移至尼古拉耶夫。

在艦隊(duì)突破到敖德薩和尼古拉耶夫后，“珍珠號”和“羅斯托夫采夫號”被派往基輔，加入平斯克艦隊(duì)；“馬爾京諾夫號”參與尼科波防御。隨著德軍強(qiáng)渡第聶伯河，艦艇被孤立，彈藥耗盡后，水手炸毀艦船，轉(zhuǎn)而在陸地繼續(xù)作戰(zhàn)。

1941年9月11日，德軍在卡霍夫?yàn)╊^突破第9集團(tuán)軍陣線，占領(lǐng)奧恰科夫、尼古拉耶夫和赫爾松。多瑙河艦隊(duì)艦艇及灘頭部隊(duì)（TBU，涵蓋灘頭、金布爾角及第聶伯—布格河南岸至阿廖什基地區(qū)）與主力部隊(duì)被切斷。

灘頭成為敖德薩的海上防護(hù)區(qū)，艦隊(duì)所有力量集結(jié)于此。在茲布魯耶夫卡、丘拉科夫卡和鐵港沿線建立堅(jiān)固防線。內(nèi)河炮艦“沖擊號”、“杰列茲尼亞科夫”、布雷基地“集體農(nóng)莊號”及裝甲艇，為金布爾角的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供炮火支援。

1941年9月17日，德國地圖記錄

內(nèi)河炮艦由艦長中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍羅夫（Иван Александрович Прохоров）指揮。

德國方面在所有文件中指出：“丘拉科夫卡和茲布魯耶夫卡地區(qū)的抵抗極其頑強(qiáng)，尤其是特別海軍部隊(duì)?！?/p>

TBU部隊(duì)組成包括：

• 黑海第2海軍陸戰(zhàn)團(tuán)
• 多瑙河艦隊(duì)機(jī)槍連
• 第534步兵團(tuán)106步兵師第1營
• 第469步兵團(tuán)159步兵師第2營
• 第8工兵營
• 第108榴彈炮營122毫米榴彈炮1個炮連
• 第61高射炮營
• 第73近衛(wèi)戰(zhàn)斗航空團(tuán)航空分隊(duì)（前296戰(zhàn)斗航空團(tuán)）
• 多瑙河艦隊(duì)及黑海艦隊(duì)艦艇

9月19日上午，掃雷艦“集體農(nóng)莊號”和裝甲艇被擊沉。

“9月19日上午，在步兵進(jìn)攻前，德軍航空對蘇方陣地發(fā)動了轟炸。飛機(jī)成群輪番攻擊蘇方戰(zhàn)壕和附近的艦艇。蘇方統(tǒng)計(jì)：前沿陣地共投下62枚航空炸彈。當(dāng)然，也有損失。直接命中造成裝甲艇‘BKA-401’和掃雷艦‘集體農(nóng)莊號’在葉戈?duì)柪臑吵翛]?！?br/>

9月19日上午，雨霧天氣下，德軍集中力量向伊萬諾夫卡村（葉戈?duì)柪臑逞匕叮┌l(fā)起進(jìn)攻。但由于大霧，未發(fā)現(xiàn)“沖擊號”內(nèi)河炮艦，艦艇突然向德軍縱隊(duì)發(fā)射了密集炮火。德軍被迫撤退。然而，到中午霧散后，“沖擊號”被德國第77轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（Sturzkampfgeschwader 77, StG 77）第6中隊(duì)（6 Staffel）的Ju-87俯沖轟炸機(jī)攻擊。

第77俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（Sturzkampfgeschwader 77）

第一架轟炸機(jī)被高射機(jī)槍擊落，其余幾架幾乎未受懲罰地攻擊了艦艇的艦首部分，唯一的一座45毫米高射炮塔被炸彈爆炸掀翻落海。艦船本身也多處中彈，失去了動力。炸彈覆蓋了作戰(zhàn)駕駛艙，艦長、政委及大部分軍官陣亡。

機(jī)槍手伊萬·哈里托年科（Ivan Харитоненко）、帕維爾·博魯爾尼克（Pavel Борульник）和伊萬·柳別科（Ivan Любенко）流著血仍堅(jiān)守崗位，用高射機(jī)槍繼續(xù)還擊。生命保障分隊(duì)指揮伊利亞·戈魯列夫（Илья Горулев）與機(jī)械師德米特里·雅科夫列夫（Dmitry Yakovlev）、尼古拉·巴比亞克（Nikolay Babyak）、一級水手長德米特里·彼得魯什科夫（Dmitry Petrushkov）以及其他水手在碎片飛濺中修補(bǔ)艦體的多處破洞，使艦船得以繼續(xù)浮于水面并參與戰(zhàn)斗。第一次空襲最終被“沖擊號”艦員擊退，當(dāng)內(nèi)河炮艦的主炮發(fā)射殺傷彈向空中開火時，敵機(jī)被迫撤退。

第二次空襲，艦船未能承受。內(nèi)河炮艦中彈11枚，其中一枚引發(fā)主炮炮塔彈藥庫爆炸。一座炮塔被爆炸掀翻落海，“沖擊號”開始迅速下沉?！皼_擊號”分艦長、艦長中尉弗拉基米爾·克里諾夫（V.A. Кривнов）下令將傷員裝上唯一幸存的救生艇，并撤離正在下沉的艦船。

剩下的水手用火力掩護(hù)離開的救生艇，在此過程中，另一架Ju-87被高射手亞歷山大·馬格尼茨基（Alexander Magnitsky）擊落。伴隨著迎風(fēng)飄揚(yáng)的蘇聯(lián)海軍軍旗，“沖擊號”最終沉入水底。

德軍向艦艇投入22架飛機(jī)。它們從不同方向進(jìn)行轟炸攻擊?！皼_擊號”艦長、中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍羅夫（И. А. Прохоров）不斷變換航速，盡力躲避從空中落下的炸彈。炮手和機(jī)槍手形成了密集的阻擊火墻。他們擊落了一架飛機(jī)，擊傷了第二架。炮管和機(jī)槍都被燒得通紅。

然而，Ju-87俯沖轟炸機(jī)仍然向“沖擊號”發(fā)起俯沖攻擊。戰(zhàn)斗愈發(fā)悲壯。內(nèi)河炮艦尾部中彈，第一臺機(jī)器失效。在機(jī)艙爆炸時，值班的機(jī)械師是馬克西姆·蘇達(dá)連科（Максим Судаленко）、阿列克謝·阿尼西莫夫（Алексей Анисимов）和安德烈·貢查羅夫（Андрей Гончаров）。安德烈左側(cè)腹部受傷。蘇達(dá)連科幫他順著舷梯上甲板，并包扎了傷口。但爆炸波將貢查羅夫掀入水中，水手僥幸逃生。

在第二次轟炸中，內(nèi)河炮艦遭到12枚直接命中。主炮彈藥庫爆炸，艦船在葉戈?duì)柪目藶常ěΗ鸳唰猝荮恣瑙堙讧?залив）、Pokrovka村以南沉沒。55人陣亡，其中包括艦長中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍夫和艦隊(duì)參謀水文官康斯坦丁·瓦西里耶維奇·奧良斯基（Константин Васильевич Орлянский）。在軍官中，僅政治委員伊萬·阿列克謝耶維奇·博辛（Иван Алексеевич Бошин）幸存。他被空中沖擊波掀下艦船，落入水中后救助傷員，支撐體力衰竭的同袍。

天色已全黑。突然，水手們聽到發(fā)動機(jī)聲：一艘由二級水手長尼古萊·卡德尼科夫（Николай Кадников）駕駛的掃雷艇快速駛來，救起了水手們，將他們帶到“波克羅夫卡”（Pokrovka）村。所有人立即獲得了醫(yī)療救助，傷員被送往醫(yī)院。——摘自雅科夫·朱可夫（Я.К. Жуков）回憶

艦長、中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍夫于1942年9月18日被追授紅旗勛章。

TBU（Тендровский боевой участок）駐軍在撤離敖德薩后仍繼續(xù)作戰(zhàn)，直到1941年11月5日。

對金布爾恩（Кинбурнская）和滕德拉（Тендровская）海角的戰(zhàn)斗在1941年的大規(guī)模戰(zhàn)役中略顯沉寂，但水手和士兵在這些戰(zhàn)斗中展現(xiàn)的英勇絲毫不遜于敖德薩和塞瓦斯托波爾的防御戰(zhàn)。

1940年，“沖擊號”在伊茲梅爾（Измаил）的基地停泊。

戰(zhàn)前檢閱時的“沖擊號”，從船尾視角。

多瑙河軍艦艦隊(duì)的“沖擊號”和“馬爾季諾夫號”停泊在伊茲梅爾基地。照片由羅馬尼亞海軍偵察拍攝。

至今，“沖擊號”的殘骸仍沉在葉戈?duì)柪目藶常ě璃鸳唰猝荮恣瑙堙讧?залив）海底，這里是它在1941年秋天對德國侵略者進(jìn)行最后一戰(zhàn)的地點(diǎn)。實(shí)際坐標(biāo)：北緯46°25’，東經(jīng)31°53’，水深約4米，艦體高出海床約3.5米。

早在1957年8月，敖德薩海洋俱樂部的潛水運(yùn)動員探險(xiǎn)隊(duì)在海灣底部發(fā)現(xiàn)了一艘軍艦船體。根據(jù)船體形狀判斷，這是內(nèi)河炮艦。清理了一部分舷側(cè)后，讀出了艦名——“沖擊號”。

1963年，潛水員在搜尋沉船的水下探險(xiǎn)中再次發(fā)現(xiàn)了艦體。隨后，尼古拉耶夫市潛水運(yùn)動俱樂部“薩德科”（Садко）的潛水員前往艦沉地點(diǎn)，他們在報(bào)告中指出：內(nèi)河炮艦以平直龍骨沉于海床，埋入水線處的泥沙中，主炮塔已毀，其中一門炮因爆炸被掀出炮塔，沿舷側(cè)橫臥在海床上，雙聯(lián)45毫米高射炮脫離基座，躺在甲板上。

1973年，該炮塔被打撈起并安裝在尼古拉耶夫造船與海軍博物館前。

1977年，潮水將人骨沖到Pokrovka海岸，經(jīng)確認(rèn)是“沖擊號”二級水手長維克托·普羅科菲耶維奇·薩夫琴科（Виктор Прокофьевич Савченко），并安葬。

1971年，敖德薩皮羅戈夫醫(yī)學(xué)院（Одесский медицинский институт имени Н. И. Пирогова）的潛水員在葉戈?duì)柪目藶砅etrovka村建立了水手英雄紀(jì)念碑。

1983年，“薩德科”潛水員打撈起130毫米主炮，在此之前，他們還打撈了尾部艦徽、星標(biāo)和四聯(lián)高射機(jī)槍，這些物件隨后被送往敖德薩歷史與地方志博物館收藏。

2018年6月16日，開始對艦艇進(jìn)行掃雷作業(yè)，8月6日完成。水手們共打撈并銷毀了1129枚各類口徑彈藥（972枚45毫米高射炮彈和157枚130毫米炮彈）。同時發(fā)現(xiàn)的設(shè)備零件和水手個人物品（如墨水瓶、士兵腰帶扣、防毒面具管、計(jì)時器等）現(xiàn)收藏于“1943年基輔戰(zhàn)役”國家博物館。該艦最多可能攜帶約2000枚炮彈。在檢查艦體時，還發(fā)現(xiàn)了航空炸彈的爆炸痕跡，它曾將甲板上的一門130毫米主炮炸飛。

遺憾的是，“沖擊號”全體船員的遺骸未被發(fā)現(xiàn)。