2月11日，美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站承認(rèn)，自2025年6月以來，美國空軍接收的部分F-35A戰(zhàn)斗機在交付時并未安裝雷達。

▎ 據(jù)報道，這一情況源于F-35 Block 4升級計劃中的關(guān)鍵組件——AN/APG-85有源相控陣?yán)走_（AESA）長期遭遇研發(fā)延誤與成本超支。

F-35聯(lián)合項目辦公室（JPO）對此既未證實，也未否認(rèn)，僅表示：“正在按計劃為美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的F-35戰(zhàn)斗機配備APG-85雷達，部分飛機的初始部署計劃從2025年開始的第17批次起實施，將持續(xù)至2026年9月?！蓖瑫r強調(diào)，出于“項目安全原因”，更多細(xì)節(jié)受到嚴(yán)格保密。

美媒承認(rèn)，盡管官方保持沉默，但多項公開信息構(gòu)成有力佐證。首先，第17批次F-35戰(zhàn)斗機已開始交付，而該批次原定首次集成APG-85雷達。眾議員羅布·威特曼證實，APG-85的安裝需對F-35戰(zhàn)斗機前機身結(jié)構(gòu)（特別是雷達支架和隔框）進行物理改造，且新舊雷達的安裝構(gòu)型“截然不同”。此外，《每日防務(wù)》援引匿名消息源稱，目前尚無能同時兼容APG-81（現(xiàn)役雷達）與APG-85的通用安裝架，開發(fā)此類結(jié)構(gòu)需兩年時間。

為應(yīng)對延期，洛克希德·馬丁公司已在2025年6月致空軍高層的信函中提議：重新設(shè)計F-35戰(zhàn)斗機前機身，使其可靈活搭載任一型號雷達。該新構(gòu)型預(yù)計最早在2027–2028年的第20批次中投入使用。值得注意的是，外國客戶目前仍接收配備APG-81雷達的F-35戰(zhàn)斗機，未受此影響。

據(jù)消息人士透露，為平衡重心，無雷達F-35戰(zhàn)斗機在機頭加裝配重塊，僅能在有雷達戰(zhàn)機伴飛下進行有限飛行訓(xùn)練。若投入實戰(zhàn)，將極大限制戰(zhàn)術(shù)靈活性，并迫使編隊更頻繁使用雷達，增加被探測風(fēng)險。美媒稱，新型F-35戰(zhàn)斗機無雷達狀態(tài)凸顯了該項目長期存在的“并行生產(chǎn)”弊端——即在設(shè)計未定型時就啟動量產(chǎn)，導(dǎo)致后期改裝復(fù)雜、維護成本高昂。如今，這一歷史遺留問題仍在持續(xù)發(fā)酵。

面對這一尷尬局面，美媒辯解稱，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機可通過“多功能先進數(shù)據(jù)鏈”（MADL）共享編隊內(nèi)其他戰(zhàn)機的雷達數(shù)據(jù)，實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。此外，其分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）及Link 16數(shù)據(jù)鏈也能提供戰(zhàn)場感知。但美媒同時承認(rèn)，缺失雷達仍顯著削弱其能力：不僅無法獨立執(zhí)行高威脅環(huán)境下的任務(wù)，還喪失了雷達作為電子戰(zhàn)系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分的功能——例如發(fā)射高能定向電磁波實施電子攻擊。

據(jù)報道，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機Block 4升級整體進展堪憂。美國政府問責(zé)局（GAO）2025年9月報告指出，該項目已超支60億美元，進度至少落后五年。除雷達外，新電子戰(zhàn)套件、DAS/EOTS傳感器替換、更強算力與冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵升級均面臨挑戰(zhàn)。F-35所用F135發(fā)動機的供電與散熱能力不足問題仍未徹底解決，進一步拖累升級進程。