根據2026年2月發(fā)布的美國海軍陸戰(zhàn)隊2026航空計劃，到今年年底，該部隊將接收205架F-35B短距起飛和垂直著陸改型和56架艦載F-35C隱形戰(zhàn)斗機，使機隊總數達到261架。這些噴氣式飛機支持 14 個作戰(zhàn)中隊、開發(fā)和作戰(zhàn)測試單位、東海岸和西海岸的兩個 F-35B 艦隊替換中隊以及一個 F-35C 艦隊替換中隊。該文件強調了向第五代空中力量的加速轉變，將 F-35 定位為美國海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)術航空現代化和遠征戰(zhàn)爭戰(zhàn)略的核心要素

美國海軍陸戰(zhàn)隊 2026 年航空計劃重申，記錄計劃保持 420 架飛機不變，其中包括 280 架F-35B和 140 架F-35C改型。這種采購結構支持 12 個 F-35B 和 8 個 F-35C 中隊的長期目標。目前，美國海軍陸戰(zhàn)隊的所有 F-35 機隊中隊均由 10 架主要可用飛機組成，準備部署為一個完整的中隊以支持海軍陸戰(zhàn)隊遠征部隊或作為美國海軍航母航空聯隊的一部分。

在 2024 年 2 月進行詳細的兵力結構分析后，美國海軍陸戰(zhàn)隊批準了一項計劃，到 2035 財年將所有機隊 F-35 中隊增加到 12 架主要可用飛機。這種擴張現已充分反映在 TACAIR（戰(zhàn)術飛機）過渡計劃中，該計劃負責管理該軍種從傳統(tǒng) F/A-18 大黃蜂戰(zhàn)斗機到全第五代攻擊戰(zhàn)斗機庫存的轉變。實施將從 2028 財年開始實施勞動力變動，并從 2030 財年開始增加飛機數量。

為了支持每個中隊增加到 12 架飛機，每個單位都將進行人員重組，以解決維護部門內關鍵軍事職業(yè)專業(yè)的缺口。中隊結構將增加兩名飛行員和 25 名海軍陸戰(zhàn)隊員，他們被分配執(zhí)行維護職能，重點關注腐蝕控制。對腐蝕控制的重視反映了美國海軍陸戰(zhàn)隊的海上作戰(zhàn)環(huán)境，特別是在兩棲攻擊艦上，鹽水暴露直接影響飛機的戰(zhàn)備狀態(tài)。海軍陸戰(zhàn)隊領導層強調，保持適當的人員配備水平對于維持 TACAIR 過渡計劃下的作戰(zhàn)節(jié)奏至關重要。

F-35B 和 F-35C 在美國海軍陸戰(zhàn)隊航空兵中執(zhí)行不同但互補的任務。 F-35B短距起飛和垂直著陸改型專為遠征戰(zhàn)爭而設計。其軸驅動升力風扇系統(tǒng)使其能夠從短船甲板和簡陋的前基地發(fā)射并垂直著陸，使其特別適合美國級和黃蜂級兩棲攻擊艦的作戰(zhàn)。這種能力使海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊能夠在不依賴大型航空母艦的情況下投射隱形空中力量，從而強化了美國海軍陸戰(zhàn)隊的遠征條令。
相比之下，F-35C 針對美國海軍艦載機聯隊內的航母作戰(zhàn)進行了優(yōu)化F-35C 具有更大的機翼以增加航程和燃油容量、強化起落架以及用于回收航母的制動鉤，擴大了美國海軍陸戰(zhàn)隊在海上打擊和艦隊防空方面的作戰(zhàn)范圍。通過戰(zhàn)術飛機集成，海軍陸戰(zhàn)隊 F-35C 中隊嵌入海軍航空聯隊，以最大限度地利用海軍資源，同時保持海軍陸戰(zhàn)隊的作戰(zhàn)靈活性。

兩種型號共享相同的第五代傳感器融合套件，包括 AN/APG-81 有源電子掃描陣列雷達、用于 360 度態(tài)勢感知的分布式孔徑系統(tǒng)以及先進的電子戰(zhàn)能力。F-35BF-35C配備 AIM-120 AMRAAM 和 AIM-9X 空對空導彈以及精確制導空對地彈藥，可提供空中優(yōu)勢、近距離空中支援、壓制敵方防空和縱深打擊任務等多用途能力。該航空計劃強調，美國海軍陸戰(zhàn)隊在競爭激烈的環(huán)境中的生存能力使其能夠應對快速威脅并實現全球聯合部隊行動。

從第 26 海軍陸戰(zhàn)隊遠征部隊開始，一旦東海岸 F/A-18 黃蜂隊于 2028 財年退役，F-35 將承擔支持所有東海岸遠征部隊和部隊部署計劃義務。這標志著 TACAIR 過渡的一個決定性里程碑，因為東海岸遠征部署將完全依賴第五代飛機進行固定翼作戰(zhàn)行動。

美國海軍陸戰(zhàn)隊還重申其對海軍一體化和戰(zhàn)術飛機一體化的承諾，這將在 TACAIR 向 F-35 過渡的整個過程中繼續(xù)下去。 VMFA-314 仍與第 9 艦載機聯隊集成，表明海軍陸戰(zhàn)隊持續(xù)參與航母打擊群作戰(zhàn)。根據航空計劃，美國海軍陸戰(zhàn)隊在完成向第五代部隊的過渡時，將繼續(xù)平衡全球戰(zhàn)術飛機優(yōu)先事項與支持艦載機聯隊部署。