這些年的新能源汽車市場(chǎng)，大伙發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事情沒(méi)有？就是純電車似乎有點(diǎn)賣不過(guò)所謂的混動(dòng)車，特別是理想靠著增程技術(shù)加冰箱彩電大沙發(fā)成功占據(jù)了市場(chǎng)后，不少車企都開(kāi)始推出自己的混動(dòng)車，甚至連一直是純電車大戶的小鵬，也在這段時(shí)間推出了增程車，可在一眾車企里面，卻有個(gè)異類，一直死守純電車市場(chǎng)，那便是蔚來(lái)。

首先，純電車才是未來(lái)，我們從2025年的新能源零售情況就可以看出來(lái)的，純電賣了787.7萬(wàn)輛，同比增加了24.4%，而插混車是369.7萬(wàn)、增程車銷量也不過(guò)才123.5萬(wàn)輛，從市場(chǎng)的角度來(lái)看，新能源里面，純電車的占比是最高的，因此，蔚來(lái)是看得最明白的，目前國(guó)內(nèi)主流新能源市場(chǎng)，純電才是真正的大頭。

其次，就是增程也好，插混也罷，大多數(shù)都只是一種過(guò)渡性產(chǎn)品罷了，混動(dòng)車彌補(bǔ)的是補(bǔ)能不方便的尷尬，可是，隨著現(xiàn)如今充電樁的逐步普及，我們也能發(fā)現(xiàn)一件事情，就是純電車補(bǔ)能焦慮問(wèn)題，正在被緩解，特別是現(xiàn)在稍微高端點(diǎn)的車型，大多數(shù)都是屬于那種大功率的快充，什么800V都已經(jīng)快要過(guò)時(shí)了，現(xiàn)在蔚來(lái)的ES8都上900V了。

再然后，就是純電車已經(jīng)是大趨勢(shì)了，車主肯定都忘了一件事情，隨著現(xiàn)在固態(tài)電池落地的事情逐漸開(kāi)始，接下來(lái)的電車?yán)m(xù)航和穩(wěn)定性都會(huì)被拉升到一個(gè)新的臺(tái)階，也就是說(shuō)，插混和增程引以為豪的沒(méi)有續(xù)航焦慮問(wèn)題很自然會(huì)被徹底得到解決，到那個(gè)時(shí)候，插混和增程怕是真的沒(méi)有市場(chǎng)了，因此，蔚來(lái)是看得最明白的。

當(dāng)然，還有一點(diǎn)，那便是換電站，蔚來(lái)的換電站已經(jīng)得到了極大的發(fā)展，3750座換電站，其中高速公路就有1022座，如此之多的換電體系，極大地方便了蔚來(lái)車主的續(xù)航問(wèn)題，畢竟哪怕是現(xiàn)在900V的快充，也沒(méi)有換電速度快，換電一次也就五六分鐘就能搞定，換電站完全可以做到削弱混動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

有人會(huì)說(shuō)了，那蔚來(lái)會(huì)不會(huì)搞混動(dòng)車呢？我認(rèn)為基本不可能，蔚來(lái)下一款新車是蔚來(lái)ES9，而近兩年內(nèi)，除了新車外，也就是在老款車的基礎(chǔ)上改款一下，因此，在這兩年時(shí)間里面，蔚來(lái)大概率是不會(huì)做混動(dòng)車的，而且混動(dòng)車除了沒(méi)有續(xù)航焦慮，似乎是有純電焦慮的，車主也別指望自己能好過(guò)，蔚來(lái)難道不清楚這點(diǎn)嗎？