最近很多人都發(fā)現(xiàn)一個怪現(xiàn)象：前幾年搶著買的7座車，如今銷量一路往下滑。不少車主掏心窩子說：當初以為多倆座位能方便全家，結(jié)果買回來才知道，多2個座位，等于多了4個甩不掉的缺陷。今天咱們就用大白話，把7座車的真實痛點說透。
很多人買7座車，就是沖著“全家出行不用愁”去的，可一用才發(fā)現(xiàn)，最坑的就是后備箱。只要第三排一打開坐人，后備箱瞬間小得可憐。

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有車主吐槽，一家人出門旅游，只能塞下兩個小登機箱，行李多一點都沒地方放，帳篷、嬰兒車、特產(chǎn)更是想都別想。本來是為了方便，結(jié)果變成了出門就要做減法，實用性大打折扣。
第二個讓人受不了的，就是油耗高到心疼。7座車車身大、重量沉，油耗天生比5座車高一大截。有開7座SUV的朋友說，市區(qū)隨便跑跑都要12個油，而同排量的5座車才8個左右。一個月油錢多花好幾百，一年下來就是一筆不小的開支，平時通勤代步用，完全是白白多花錢。
第三個問題，更是戳中要害——安全隱患。大部分7座車的第三排，離后保險杠特別近，一旦遇到追尾事故，后排乘客幾乎沒有緩沖空間。而且第三排座位普遍又窄又擠，成年人坐進去腿都伸不直，短途都難受，長途簡直是受罪，老人孩子根本坐不住。

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第四個缺陷，就是空間設(shè)計太不合理。很多車企為了硬塞下第三排，直接把第二排座椅往前挪，結(jié)果兩頭不討好：第二排空間變小，坐著憋屈；第三排依舊局促，沒法久坐。這種拆東墻補西墻的布局，讓所謂的大空間變成了表面功夫，誰坐誰不舒服。
以前大家買車，總覺得座位多就是有面子、夠?qū)嵱谩，F(xiàn)在人越來越清醒，大部分家庭平時也就三四個人坐車，第三排一年用不了幾次，卻要天天承擔高油耗、小空間的缺點，怎么算都不劃算。再加上現(xiàn)在車型選擇太多，大5座SUV空間夠用，MPV坐著更舒服，實在有需求臨時租車也方便，7座車高不成低不就，自然越來越?jīng)]人買單。

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不少人也給車企提了實在建議：想讓7座車重新受歡迎，別光靠湊座位?？臻g要真正合理，不能為了7座而7座；油耗要降下來，混動、電動才是方向；價格也要實在，別比5座車貴一大截卻沒提升體驗。消費者不傻，好用不好用，一開就知道。
評論區(qū)里的真實聲音，更是說得直白。有人覺得，說7座車不實用，還是因為使用場景和成本問題，真正經(jīng)常全家出行的，還是離不開；也有比亞迪唐車主說，自己的2+3+2布局就很合適，平時放倒第三排當大5座用，拉人時再打開，靈活又方便；還有人說得更實在，面包車7座就很接地氣，座椅一翻，空間立馬變大，夠用、耐用、不花哨。

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其實7座車不是沒用，而是很多車型沒做對。買車從來不是座位越多越好，而是適合自己最重要。別為了“萬一能用上”盲目買單，想清楚自己一年能用到幾次第三排，再決定也不遲。畢竟車子是用來服務(wù)生活的，不是用來給自己添堵的。