簡 要

印度已授予印度斯坦航空有限公司（HAL）一份價值2.54億美元的合同，訂購8架多尼爾228飛機，以加強印度海岸警衛(wèi)隊的海上巡邏機隊。該合同不僅維持了坎普爾的國內(nèi)生產(chǎn)，還擴大了印度海岸線和島嶼地區(qū)的固定翼巡邏能力。

/*內(nèi)容

印度國防部與印度斯坦航空有限公司 (HAL)簽署了一份價值 230 億盧比（2.54 億美元）的合同，為印度海岸警衛(wèi)隊 (ICG)采購 8 架Dornier 228飛機。

在印度洋地區(qū)安全需求不斷增長的當(dāng)下，該飛機將用于加強海岸監(jiān)視和海上態(tài)勢感知架構(gòu)。

該協(xié)議于 2 月 12 日在新德里簽署，國防部長拉杰什·庫馬爾·辛格出席了簽署儀式。協(xié)議內(nèi)容包括為海上任務(wù)量身定制的作戰(zhàn)角色裝備。

此次采購是國防采購委員會批準(zhǔn)的總額達(dá) 3.6 萬億盧比（400 億美元）的資本采購計劃的一部分，該計劃還推進了多項重要的戰(zhàn)斗機采購提案。

加強印度海岸警衛(wèi)隊的道尼爾228海上監(jiān)視機隊

對于海岸警衛(wèi)隊而言，多尼爾228既非新型飛機，也非實驗性飛機。幾十年來，它一直是可靠的監(jiān)視平臺，因其短距起飛能力、低運營成本以及可在前沿和島嶼簡易機場起降而備受青睞。

Do-228 飛機自 20 世紀(jì) 80 年代中期起在印度斯坦航空有限公司 (HAL) 位于坎普爾的運輸飛機部門制造，其技術(shù)來自德國。該飛機最初是為了滿足武裝部隊對輕型運輸飛機的需求而引進的。

印度空軍于 1987 年接收了第一架飛機，并于 1988 年 4 月正式列裝，以取代用于聯(lián)絡(luò)和通信任務(wù)的老舊的 DHC-3 Otter 和 DH Devon 飛機。

隨著時間的推移，該平臺在海軍和海岸警衛(wèi)隊也找到了用戶，尤其是在海岸巡邏和偵察任務(wù)方面。

根據(jù)印度斯坦航空有限公司（HAL）的項目數(shù)據(jù)，迄今為止，印度已生產(chǎn)超過150架軍用Do-228飛機。

/* HAL制造的道尼爾228：規(guī)格、航程和島嶼作戰(zhàn)

目前的生產(chǎn)型號仍然是一款 19 座雙渦輪螺旋槳飛機，由兩臺霍尼韋爾 TPE331-10 發(fā)動機提供動力，每臺發(fā)動機的額定功率為 715 軸馬力。

它的最大起飛重量為 6,200 公斤，最大巡航速度為 370 公里/小時。

其優(yōu)異的性能使其特別適合海上作戰(zhàn)。該飛機在國際標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度（ISA）+15°C條件下，起飛滑跑距離僅需762米，著陸距離為576米。

這些參數(shù)使它能夠在相對較短的沿海跑道上運行，包括安達(dá)曼和尼科巴群島以及拉克沙群島的跑道。

該平臺可配置為通勤、VIP 或空中救護角色，根據(jù)運營要求，其艙室布局最多可容納 19 名乘客、擔(dān)架安裝或任務(wù)控制臺。

對于海岸警衛(wèi)隊來說，這些飛機通常配備有海上監(jiān)視雷達(dá)、光電傳感器、通信套件和污染應(yīng)對系統(tǒng)。

/* 印度海岸警衛(wèi)隊的訂單支持了HAL坎普爾工廠的生產(chǎn)。

除了擴大機隊規(guī)模外，該合同預(yù)計還將維持印度斯坦航空有限公司（HAL）在坎普爾的生產(chǎn)線，并支持供應(yīng)零部件和子系統(tǒng)的微型、小型和中型企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

印度斯坦航空有限公司（HAL）表示，該項目將創(chuàng)造直接和間接就業(yè)機會，并在維護、修理和大修（MRO）以及全生命周期技術(shù)支持方面提供持續(xù)的工作崗位。坎普爾工廠擁有CAR 21和CAR 145認(rèn)證，涵蓋設(shè)計、制造和維護活動。

HAL已啟動基于Do-228機身的國產(chǎn)民用運輸機衍生機型——Hindustan-228的研發(fā)工作。

該公司已撥出內(nèi)部資金用于本土化和原型開發(fā)，并探索了在兩棲變體方面的潛在合作。

另一些探索性討論也研究了氫電推進概念在擴展航程應(yīng)用中的可行性。

多尼爾228型飛機在多個軍種服役：從印度空軍到海岸警衛(wèi)隊

Do-228最初服役時，主要為空軍聯(lián)絡(luò)中隊提供支持。第41和第59輕型飛機中隊逐步淘汰了原有的“水獺”飛機，轉(zhuǎn)而使用這種新型渦輪螺旋槳飛機，并從前線補給任務(wù)轉(zhuǎn)向通信任務(wù)。

此外，該機型已在班加羅爾耶拉漢卡的運輸訓(xùn)練部隊服役，并繼續(xù)作為空軍學(xué)院畢業(yè)飛行員的多引擎運輸教練機使用。

它向海岸警衛(wèi)隊服役標(biāo)志著其功能的自然延伸。該飛機的高翼設(shè)計、堅固的起落架和續(xù)航能力使其非常適合海上偵察、漁業(yè)巡邏、反走私監(jiān)視和搜救協(xié)調(diào)等任務(wù)。

另請閱讀：GA-ATS在新加坡航展上啟動Do228 NXT全球推廣活動

在印度更廣泛的國防采購浪潮中，這是一個具有戰(zhàn)略意義的時機選擇。

多尼爾公司的合同與更廣泛的資本采購審批同時進行，其中包括對長期懸而未決的戰(zhàn)斗機采購的批準(zhǔn)。

雖然這些大型項目吸引了人們的注意力，但像 Do-228 訂單這樣的小型艦隊增援卻在默默地支撐著日常作戰(zhàn)準(zhǔn)備。

對于海岸警衛(wèi)隊而言，隨著海上交通和海上能源基礎(chǔ)設(shè)施的增加，其責(zé)任區(qū)域也隨之?dāng)U大，因此固定翼監(jiān)視資產(chǎn)對于持續(xù)覆蓋仍然至關(guān)重要。

新增的八架飛機將增強印度現(xiàn)有的龐大機隊，擴大其在印度7500公里海岸線和島嶼領(lǐng)土上的巡邏能力和冗余度。

在人們的注意力往往集中在高端戰(zhàn)斗機平臺和戰(zhàn)略轟炸機上的時代，重新投資輕型雙渦輪螺旋槳飛機凸顯了一個更簡單的現(xiàn)實：海上安全不僅依靠先進的作戰(zhàn)系統(tǒng)，也依靠可靠的巡邏飛機。

多尼爾 228 飛機在印度生產(chǎn)至今已超過四十年，并繼續(xù)占據(jù)著這一市場地位。

關(guān) 鍵 詞

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