那是在1998年11月的尾巴上，廣東沿海有個(gè)漁民正在收網(wǎng)。

手里的網(wǎng)繩沉甸甸的，憑經(jīng)驗(yàn)，這分量不對(duì)勁。

等東西拖出水面，漁民的心瞬間涼了半截。

那根本不是什么大魚(yú)，而是一具泡得沒(méi)法看的尸體。

死狀慘得讓人做噩夢(mèng)：雙手被死死反綁在身后，繩子另一頭墜著個(gè)大鐵塊。

后來(lái)過(guò)秤一量，這鐵疙瘩足足有40公斤重。

這擺明了不是誰(shuí)失足落水，甚至都不像一般的黑道仇殺。

試想一下，誰(shuí)會(huì)在無(wú)邊無(wú)際的大海上，費(fèi)那么大周折弄個(gè)40公斤的鐵坨子，就為了保證一個(gè)人沉底不浮上來(lái)？

這事兒透著一股讓人后背發(fā)涼的“行家”味兒——這是一場(chǎng)有組織、有預(yù)謀，甚至有著標(biāo)準(zhǔn)化“銷(xiāo)毀程序”的屠殺。

接下來(lái)的日子，噩耗像滾雪球一樣。

海面上接二連三浮起類(lèi)似的尸體，一共九具。

每一具的處理方式，都跟模子里刻出來(lái)的一樣。

經(jīng)過(guò)辨認(rèn)，這些死者來(lái)自同一條船：中國(guó)貨輪“長(zhǎng)勝號(hào)”。

這樁案子，后來(lái)被定性為新中國(guó)成立以來(lái)最大的海上劫殺案。

那個(gè)11月，船上的23名中國(guó)船員，經(jīng)歷了一場(chǎng)活人無(wú)法想象的地獄。

如今回頭再去翻看這場(chǎng)慘劇，很多人納悶：一艘拉著“高爐渣”這種工業(yè)廢料的船，怎么就被海盜盯上了？

說(shuō)白了，這是一盤(pán)精心算計(jì)的“生意”。

而在一切開(kāi)始之前，船東做的一個(gè)看似精明的決定，其實(shí)早已為悲劇埋下了雷。

這個(gè)決定，就是掛“方便旗”。

“長(zhǎng)勝號(hào)”明明是中國(guó)公司的船，船員也都是咱中國(guó)人，可桅桿上飄的卻是巴拿馬國(guó)旗。

航運(yùn)圈里這筆賬誰(shuí)都會(huì)算：掛巴拿馬旗，注冊(cè)費(fèi)便宜，稅點(diǎn)低，管得也寬，一年能省下好大一筆開(kāi)銷(xiāo)。

可省錢(qián)是要付出代價(jià)的。

這個(gè)代價(jià)，就是弄丟了“國(guó)家保護(hù)傘”。

海盜那是典型的看人下菜碟。

要是碰上一艘掛著五星紅旗或者美國(guó)星條旗的船，動(dòng)手前他們得好好掂量掂量，惹不惹得起背后的國(guó)家機(jī)器。

可掛著巴拿馬旗這種“方便旗”的船，在公海上就像個(gè)沒(méi)爹媽管的野孩子，真出了事，救援和反應(yīng)鏈條特別長(zhǎng)。

在海盜眼里，這就是送上門(mén)的“軟柿子”。

1998年11月12日，“長(zhǎng)勝號(hào)”裝著1.4萬(wàn)噸高爐渣從上海啟航。

船長(zhǎng)帶著23個(gè)弟兄，對(duì)這條航線熟得不能再熟，大伙都以為這又是一趟平平無(wú)奇的出海。

可他們哪里知道，一張奪命大網(wǎng)早就張開(kāi)了。

幕后黑手叫索尼韋，印尼人。

這人的算盤(pán)打得精：他壓根看不上那堆不值錢(qián)的高爐渣，他盯著的是那條船。

一艘1.2萬(wàn)噸的散貨輪，哪怕是二手的，在黑市也能賣(mài)出天價(jià)。

只要把人殺光，船身重新刷漆，改個(gè)名字，轉(zhuǎn)手就能變現(xiàn)。

這是一本萬(wàn)利的買(mǎi)賣(mài)，唯一的成本，就是怎么搞定船上那23個(gè)大活人。

索尼韋用的招數(shù)是：偽裝。

11月16日，兩艘快艇貼近了“長(zhǎng)勝號(hào)”。

海盜們穿著筆挺的制服，拿著證件，自稱(chēng)是“海關(guān)緝私隊(duì)”上來(lái)例行檢查。

這招太毒了。

老實(shí)本分的商船船長(zhǎng)，平時(shí)最怕官方找茬，一聽(tīng)是海關(guān)，第一反應(yīng)就是乖乖配合。

“長(zhǎng)勝號(hào)”的船長(zhǎng)也沒(méi)多想，讓人放下了舷梯。

這一放，直接把鬼引進(jìn)了門(mén)。

一上甲板，海盜們立馬翻臉，掏出槍控制了駕駛室和機(jī)艙。

這時(shí)候，擺在海盜面前有兩條路。

第一條路，學(xué)索馬里那幫人，把人扣下當(dāng)肉票，找船東要贖金。

這法子風(fēng)險(xiǎn)低，但來(lái)錢(qián)慢，還容易露馬腳。

第二條路，徹底的“黑吃黑”。

殺人滅口，毀尸滅跡，獨(dú)吞整條船。

索尼韋這幫亡命徒選了第二條。

這個(gè)選擇背后，是冷血到極點(diǎn)的殘暴。

為了震住23個(gè)身強(qiáng)力壯的船員，索尼韋沒(méi)半句廢話，抬手就是一槍?zhuān)苯哟蛩懒艘粋€(gè)想反抗的船員。

槍聲一響，剩下的船員為了保命，誰(shuí)也不敢動(dòng)了。

就在這時(shí)，那個(gè)叫賈宏偉的河南籍主犯跳了出來(lái)。

根據(jù)后來(lái)的口供，這個(gè)賈宏偉在殺人過(guò)程中表現(xiàn)得特別亢奮。

他自己承認(rèn)，親手結(jié)果了至少四個(gè)人。

海盜們的處理流程非?！案咝А保矘O其沒(méi)人性：把船員一個(gè)個(gè)拉出來(lái)，捆好雙手，綁上早就備好的40公斤鐵塊，然后像扔垃圾一樣推進(jìn)大海。

不管你是死是活，統(tǒng)統(tǒng)沉底。

這40公斤的分量，是他們精心測(cè)算過(guò)的。

按常理，人死后腐爛會(huì)產(chǎn)生氣體往上浮，但掛上這40公斤鐵疙瘩，就永遠(yuǎn)別想浮上來(lái)。

這就是他們所謂的“死無(wú)對(duì)證”。

23名船員，就這樣在絕望中消失在南中國(guó)海的波濤里。

海盜們隨后開(kāi)著“長(zhǎng)勝號(hào)”揚(yáng)長(zhǎng)而去，仿佛這艘船從來(lái)沒(méi)存在過(guò)。

按海盜的劇本，這該是一次天衣無(wú)縫的犯罪。

船沒(méi)了，人沒(méi)了，大海茫茫，一點(diǎn)痕跡不留。

可千算萬(wàn)算，他們算漏了兩件事。

第一，低估了大自然的力量。

哪怕綁了40公斤鐵塊，海水的浮力和洋流的沖刷，還是硬生生把部分尸體推到了水面，被漁民撞見(jiàn)了。

第二，低估了中國(guó)警察死磕到底的決心。

案子一曝光，全國(guó)上下都炸了鍋。

這是騎在頭上對(duì)中國(guó)執(zhí)法能力的挑釁。

廣東警方立馬成立專(zhuān)案組，可擺在面前的第一道坎就是：大海撈針。

船失蹤了，雷達(dá)信號(hào)也沒(méi)了，這么大的海去哪找？

警方腦子轉(zhuǎn)得快：船找不到，就找人；人找不到，就找物。

突破口是在沿海發(fā)現(xiàn)的兩艘破舊快艇上。

刑偵專(zhuān)家在船幫上提取到了針尖大小的油漆痕跡，拿去一比對(duì)，跟“長(zhǎng)勝號(hào)”用的船漆一模一樣。

更鐵的證據(jù)是繩子。

那兩艘快艇上留下的繩索，不管材質(zhì)、編織工藝，還是打結(jié)的手法，都跟綁在尸體上的一模一樣。

證據(jù)鏈這就閉環(huán)了：這兩艘快艇就是作案工具。

既然鎖定了船，就能順藤摸瓜找到人。

警方一路追查，很快鎖定了兩個(gè)領(lǐng)頭的：索尼韋和賈宏偉。

1999年1月的抓捕行動(dòng)，簡(jiǎn)直就是教科書(shū)級(jí)別的收網(wǎng)。

賈宏偉以為自己做得神不知鬼覺(jué)，結(jié)果栽在了一個(gè)小小的自動(dòng)取款機(jī)上。

他的一次銀行交易記錄，把行蹤徹底暴露了。

警方判斷他沒(méi)取到錢(qián)，肯定不死心還會(huì)回來(lái)。

于是，一張大網(wǎng)悄悄在銀行附近鋪開(kāi)了。

當(dāng)賈宏偉再次露面的時(shí)候，埋伏已久的警察一擁而上，瞬間把他按在地上摩擦。

另一邊，抓捕主謀索尼韋的行動(dòng)也在同步進(jìn)行。

這老狐貍很狡猾，第一次行動(dòng)警方撲了個(gè)空，只在他窩點(diǎn)搜出了槍。

但他沒(méi)跑遠(yuǎn)。

警方迅速調(diào)整方案，第二組人馬喬裝成物業(yè)人員，敲開(kāi)了他另一個(gè)藏身處的門(mén)。

當(dāng)索尼韋睡眼惺忪地拉開(kāi)門(mén)，迎接他的是頂在腦門(mén)上黑洞洞的槍口。

隨著審訊深入，揭開(kāi)的黑幕讓人頭皮發(fā)麻：這壓根不是幾個(gè)人的臨時(shí)起意，而是一個(gè)龐大的跨國(guó)犯罪網(wǎng)。

除了動(dòng)刀殺人的海盜，還有專(zhuān)門(mén)提供作案船只的、負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)接應(yīng)的、在黑市銷(xiāo)贓的，甚至還有專(zhuān)門(mén)給船改漆換證的一條龍服務(wù)。

整個(gè)鏈條上拴著40多號(hào)人，分工明確，環(huán)環(huán)相扣。

1999年12月，廣東汕尾。

法院對(duì)這起驚天大案敲下了法槌。

證據(jù)鏈硬得沒(méi)法反駁：油漆、繩索、彈道痕跡、口供，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)絲合縫。

判決結(jié)果只有一個(gè)字：殺。

13人被判處死刑。

這是廣東歷史上單案死刑人數(shù)的最高紀(jì)錄。

索尼韋和賈宏偉的名字，都在這份死亡名單上。

行刑那一刻，對(duì)遇難者家屬來(lái)說(shuō)，是遲到的公道。

可這份公道，帶著巨大的遺憾。

因?yàn)橹钡阶詈螅伴L(zhǎng)勝號(hào)”依然下落不明。

那艘1.2萬(wàn)噸的巨輪，可能早就被改名換姓，正航行在世界的某個(gè)角落，船身厚厚的油漆底下，或許還蓋著當(dāng)年的血跡。

而在那23名船員里，最后只找回了11具遺體。

剩下的12人，連同那艘船一起，永遠(yuǎn)消失在了深海里。

“長(zhǎng)勝號(hào)”的悲劇，給所有人狠狠上了一課。

對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)，這是推動(dòng)海上安全合作的催化劑。

1999年往后，中國(guó)開(kāi)始在國(guó)際海事組織大力推動(dòng)區(qū)域聯(lián)防，沿海巡邏的力度也提了好幾個(gè)量級(jí)。

對(duì)航運(yùn)界來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)血淋淋的警示牌：“方便旗”確實(shí)省錢(qián)，可真到了要命的時(shí)候，它換不來(lái)安全。

公海從來(lái)不是法外之地，但也絕不是什么太平盛世。

每一艘漂在海上的巨輪背后，都是無(wú)數(shù)普通船員在拿命搏生活。

他們面對(duì)的，不光是風(fēng)浪，還有人性深處最黑的貪婪。

23條人命，換來(lái)的是更嚴(yán)密的法規(guī)和更警覺(jué)的航道。

這筆學(xué)費(fèi)，交得太慘痛了。

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