當(dāng)萬(wàn)家燈火點(diǎn)亮團(tuán)圓之夜，29歲的廣州地鐵司機(jī)曹帥威正駕駛著地鐵列車(chē)，穿梭于綿延的地下隧道，穩(wěn)穩(wěn)護(hù)航每一程奔赴團(tuán)圓的旅途。在去年的全國(guó)城市軌道交通司機(jī)技能競(jìng)賽中，曹帥威以±1厘米的對(duì)標(biāo)精度和零失誤操作奪得冠軍，而在2026年春節(jié)，他選擇將這份“第一”的實(shí)力，轉(zhuǎn)化為萬(wàn)千旅客平安抵達(dá)的保障。

儀表盤(pán)前堅(jiān)守，隧道深處點(diǎn)亮萬(wàn)家團(tuán)圓

2月16日，除夕當(dāng)天凌晨四點(diǎn)，城市尚未蘇醒，曹帥威已走進(jìn)派班室，做好出車(chē)前的一系列檢查，隨后登上七號(hào)線列車(chē)駕駛室。確認(rèn)信號(hào)樓發(fā)出的動(dòng)車(chē)指令后，曹帥威將列車(chē)出庫(kù)，開(kāi)啟一天的行車(chē)駕駛。

隨著市民陸續(xù)離穗，春節(jié)期間地鐵客流逐漸下降，但曹帥威依然保持應(yīng)對(duì)大客流的高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，在一方駕駛室里，他身姿挺拔，目光始終凝聚在前方信號(hào)與軌道之間。當(dāng)除夕家家戶戶的團(tuán)年飯飄出第一縷菜香，曹帥威的“年味”是儀表盤(pán)規(guī)律的閃爍，是列車(chē)平穩(wěn)穿越站臺(tái)的微光。擁有九年地鐵駕齡的他，過(guò)去的無(wú)數(shù)個(gè)日夜都在隧道中度過(guò)。從駕駛室中無(wú)人知曉的普通司機(jī)，到全國(guó)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的“技術(shù)領(lǐng)航員”，手指口呼、對(duì)標(biāo)停車(chē)，這些他每天都要重復(fù)上千次的動(dòng)作，在節(jié)日里承載起更深的分量。

賽場(chǎng)上的極致，毫厘匠心錘煉非凡標(biāo)準(zhǔn)

全國(guó)城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽是行業(yè)內(nèi)高水平、高規(guī)格的技能盛會(huì)，全國(guó)城軌企業(yè)的精英選手同臺(tái)競(jìng)技，理論考核聚焦法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、列車(chē)司機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、系統(tǒng)理論知識(shí)等核心內(nèi)容，全面檢驗(yàn)選手的知識(shí)儲(chǔ)備；實(shí)操競(jìng)賽則圍繞列車(chē)操縱、駕駛技能、救援連掛、故障處理和應(yīng)急處置5大核心模塊，多角度考核選手的實(shí)操能力與綜合應(yīng)變素養(yǎng)。賽事訓(xùn)練期間，為提升對(duì)標(biāo)精度，曹帥威幾乎每天都加練到深夜，將停車(chē)誤差控制在±1厘米內(nèi)。

2025年底決賽期間，舉辦地青島的低溫天氣給列車(chē)操縱精度帶來(lái)了額外挑戰(zhàn)，但曹帥威始終沉著冷靜，憑借精湛的駕駛技巧、精準(zhǔn)的故障判斷能力與頑強(qiáng)的抗壓心態(tài)從容應(yīng)戰(zhàn)，不僅展現(xiàn)出深厚的專業(yè)功底，更以“零失誤”的操作表現(xiàn)贏得現(xiàn)場(chǎng)裁判一致高度認(rèn)可，最終在這場(chǎng)全國(guó)最高水平的角逐中，成功斬獲冠軍。

方寸間的傳承，鑄就有溫度的春運(yùn)守護(hù)

走下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，曹帥威仍是那位在駕駛室里沉著平穩(wěn)、目光如炬的客車(chē)司機(jī)，將賽場(chǎng)上的精準(zhǔn)化為日常里每一次平穩(wěn)的啟停，握在手中的依然是那柄熟悉的控制器——輕不過(guò)四兩，承載的卻是千斤重的安全責(zé)任。

入司九年，他每個(gè)春節(jié)都在崗位上度過(guò)，除了守護(hù)每一位乘客的春運(yùn)旅途，還主動(dòng)申請(qǐng)參加春節(jié)期間的調(diào)試任務(wù)，也曾在班組人手緊張的時(shí)候，二話不說(shuō)頂崗上線。作為帶教師傅，曹帥威將經(jīng)驗(yàn)傳授給更多新手司機(jī)，他常帶著新手司機(jī)復(fù)盤(pán)行車(chē)記錄，指著屏幕上的?？壳€說(shuō)：“精度不是比賽的要求，是乘客腳下的安全。”在模擬駕駛艙里，他設(shè)計(jì)出各種模擬特情——大客流沖擊下的精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)、突發(fā)設(shè)備告警后的平穩(wěn)處置等。除此之外，他還反復(fù)提醒，春運(yùn)期間開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，要尤其留意攜帶大件行李乘客上下車(chē)的情況。他總說(shuō)：“我們握著的手柄，握住的既是技術(shù)，也是人心?！彼膸Ы?，讓新手司機(jī)們逐漸學(xué)會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)化操作中融入細(xì)致觀察，讓標(biāo)準(zhǔn)化要求與有溫度的服務(wù)，如列車(chē)軌道般深深嵌入地鐵春運(yùn)保障的底色中。

來(lái)源|運(yùn)營(yíng)三中心

文圖|鄧志聰

編審|譚膺健、譚竹茜