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Railway Talking

這段時(shí)間除了今年擬開(kāi)工的熱門(mén)高鐵線路在加快推進(jìn)前期工作外，其它鐵路項(xiàng)目也在快速推進(jìn)，像下面這3 個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目近期就相繼啟動(dòng)招標(biāo)，內(nèi)容涉及施工圖審核、勘察設(shè)計(jì)、用地預(yù)審等核心開(kāi)工前置環(huán)節(jié)，為年內(nèi)及十五五初期動(dòng)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

一、四平至梅河口至集安鐵路擴(kuò)能改造

四平至梅河口至集安鐵路擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)的則是施工圖審核招標(biāo)，一般來(lái)講，施工圖完成審核并批復(fù)后，項(xiàng)目即可具備施工招標(biāo)條件，所以這也代表著東北這條鐵路有望在2026年內(nèi)正式開(kāi)工。

四梅線和梅集線

該鐵路位于吉林省東南部，局部路段經(jīng)過(guò)遼寧省境內(nèi)，整體呈西北-東南走向，起自四平站，途經(jīng)遼源站、梅河口站、通化站、集安站，終至中朝邊境鴨綠江橋分界。既有線路由四梅線和梅集線組成，本次改造維持單線內(nèi)燃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是圍繞運(yùn)營(yíng)安全和運(yùn)輸需求開(kāi)展系統(tǒng)性適應(yīng)性升級(jí)。

具體改造內(nèi)容主要包括全線隧道按照滿足超級(jí)超限列車(chē)通行要求改造；將鴨園、果松、黃柏、陽(yáng)岔、集安5座車(chē)站到發(fā)線有效長(zhǎng)延長(zhǎng)至850米，四平、東豐、梅河口等8座車(chē)站同步實(shí)施站線、站臺(tái)等設(shè)施改造；在石嶺至平崗、東豐至梅河口區(qū)間預(yù)留增設(shè)會(huì)讓站條件等。

該鐵路是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)所轄5條擬擴(kuò)能改造鐵路中，最早啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)且計(jì)劃首個(gè)開(kāi)工的項(xiàng)目。并且這5個(gè)項(xiàng)目去年均已納入年度開(kāi)工和儲(chǔ)備開(kāi)工計(jì)劃，合計(jì)總投資約417億元，預(yù)計(jì)在十五五初期陸續(xù)開(kāi)工。

二、石雄高鐵至雄商高鐵聯(lián)絡(luò)線

石雄高鐵至雄商高鐵聯(lián)絡(luò)線啟動(dòng)的則是勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)，這次招標(biāo)的啟動(dòng)也意味著這條串聯(lián)了三大高鐵干線的鐵路正進(jìn)入實(shí)質(zhì)性前期推進(jìn)階段，招標(biāo)范圍覆蓋預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)全階段。

石雄高鐵至雄商高鐵聯(lián)絡(luò)線區(qū)位圖

該鐵路是《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年）》批復(fù)的規(guī)劃研究項(xiàng)目，線路串聯(lián)了石雄高鐵與雄商高鐵，并通過(guò)連接線聯(lián)通雄忻高鐵蓮池線路所，形成三大高鐵干線高效互通的路網(wǎng)格局。

本次招標(biāo)的聯(lián)絡(luò)線連通雄商高鐵任丘西站、雄安站、石雄高鐵蠡縣西站以及雄忻高鐵保定南站，目前各站點(diǎn)均已預(yù)留線路接入條件。

事實(shí)上，在石雄高鐵線路方案中，該聯(lián)絡(luò)線又叫雄忻外繞線，規(guī)劃時(shí)速350公里，在高陽(yáng)縣城附近設(shè)T字形交叉，可實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)至石家莊、太原，以及雄忻高鐵太原至石家莊方向的快捷連通。

目前連通雄安新區(qū)與商丘的雄商高鐵正線鋪軌已全面完成，山東段啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2026年9月通車(chē)；雄忻高鐵隧道已全部貫通，今年2月初已進(jìn)入鋪軌階段，力爭(zhēng)年底具備通車(chē)條件；石雄高鐵連接石家莊與雄安新區(qū)，預(yù)計(jì)2028年建成?？梢?jiàn)，在雄商、雄忻高鐵即將通車(chē)的當(dāng)下，該鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)已提上重要日程。未來(lái)該聯(lián)絡(luò)線的建成，可助力雄安打造東接京津、南通中原、西聯(lián)晉陜的核心交通節(jié)點(diǎn)。

邯長(zhǎng)鐵路區(qū)位圖

三、邯長(zhǎng)鐵路懸鐘至長(zhǎng)治段擴(kuò)能改造

邯長(zhǎng)鐵路懸鐘至長(zhǎng)治段擴(kuò)能改造項(xiàng)目啟動(dòng)的則是用地預(yù)審招標(biāo)公告發(fā)布，這也代表該鐵路正加快推進(jìn)可研批復(fù)前期工作，項(xiàng)目可研批復(fù)前期工作加快推進(jìn)，有望在十五五初期開(kāi)工。

邯長(zhǎng)鐵路懸鐘至長(zhǎng)治北段既有正線全長(zhǎng)95.635km，增建二線后上行線長(zhǎng)度83.250km，下行線長(zhǎng)度95.488km，新建線路長(zhǎng)度83.566km，同步實(shí)施既有線病害整治。將改建懸鐘站、黎城站、水洋站、微子鎮(zhèn)站、潞城站、北舍站、長(zhǎng)治北站7座車(chē)站，封閉桃城站、下灣站、東陽(yáng)關(guān)站、常村站、漫流河站、洪掌站6座車(chē)站，南峧站調(diào)整為越行站。

招標(biāo)內(nèi)容顯示，本次招標(biāo)范圍為項(xiàng)目增建二線全長(zhǎng)88.427km的用地預(yù)審工作，涵蓋預(yù)審階段勘界報(bào)告、基本農(nóng)田補(bǔ)劃方案編制及報(bào)批、用地預(yù)審組件及報(bào)批、節(jié)約集約用地論證專(zhuān)章、節(jié)地評(píng)價(jià)報(bào)告等內(nèi)容。

由于此前邯長(zhǎng)鐵路邯鄲南至懸鐘段增建復(fù)線已建成通車(chē)，所以這一次懸鐘至長(zhǎng)治段擴(kuò)能改造完成后，邯長(zhǎng)鐵路將實(shí)現(xiàn)全線復(fù)線電氣化?？捎行嵘L(zhǎng)鐵路運(yùn)輸能力，強(qiáng)化晉冀兩省能源及物資流通效率。

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