有點(diǎn)兒不可思議呀，235的胎寬，配21英寸的大輪轂。

我硬是盯著這臺(tái)全新雷克薩斯ES的腳丫子看了足足一分鐘。真的，絕了！為了省油還是為了那點(diǎn)可憐的續(xù)航？

你們能想象到嗎？這么大個(gè)車，給配個(gè)“窄腳”，look起來真別扭。這就好比一個(gè)一米八的壯漢穿了一雙36碼的繡花鞋，走路能穩(wěn)當(dāng)嗎？

這車剛在經(jīng)銷商那露頭，就被曝光出來了。

前臉那個(gè)封閉式格柵，雖然還留著紡錘體的魂兒，但怎么看怎么像被人捂住了嘴。以前那種張牙舞爪的氣勢沒了，變得跟個(gè)受氣包似的。

大燈倒是挺花哨，閃電樣式的LED，說是跟下半部分的遠(yuǎn)近光燈組連成一體了。

那個(gè)黑色裝飾面板塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，希望量產(chǎn)車能把質(zhì)感提上來，不然這“豪華”二字真得打折。

側(cè)面線條倒是有點(diǎn)意思。溜背設(shè)計(jì)，腰線提得很高，確實(shí)顯修長。

而那個(gè)半隱藏式門把手，我就想問問，冬天凍住了咋整？為了那點(diǎn)風(fēng)阻系數(shù)，犧牲實(shí)用性，現(xiàn)在車企都這毛病。

最讓我意外的是那個(gè)充電口，左右翼子板都有。這倒是難得的人性化，不用再像傻子一樣拖著管子繞車跑了。

車尾那個(gè)“AWD”標(biāo)，貼得歪歪扭扭的，估計(jì)是試裝車隨便糊弄的。

但這透了個(gè)底吧，這臺(tái)500e是雙電機(jī)四驅(qū)。以前開ES那是真“佛系”，紅綠燈起步永遠(yuǎn)被加塞，現(xiàn)在上了純電四驅(qū)，希望能有點(diǎn)脾氣吧。

不過話說回來，買ES的人，誰在乎零百加速？

動(dòng)力這塊，說是還有混動(dòng)的300h，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配E-CVT。這套動(dòng)力總成，熟得都快餿了。省油是真省油，肉也是真肉。你要是圖個(gè)安穩(wěn)，這玩意兒確實(shí)挑不出大毛病。

重點(diǎn)來了！這車以后要國產(chǎn)。

聽聽，這才是炸雷。以前雷克薩斯死咬著不國產(chǎn)，賣的就是“日本九州工廠匠人精神”那個(gè)調(diào)調(diào)。

現(xiàn)在好了，說是后期國內(nèi)工廠竣工后要國產(chǎn)化。這下那幫天天吹“進(jìn)口品質(zhì)”的車主還怎么優(yōu)越？以后扣掉屁股后面的字，是不是還得費(fèi)點(diǎn)勁？

內(nèi)飾沒讓看，說是巡展車保密。其實(shí)不用多想，這車大概率是雙聯(lián)屏。現(xiàn)在誰家不是大彩電？雷克薩斯要是還守著那個(gè)老掉牙的內(nèi)飾，那才是真不想干了。

4月份就要上市。

我就好奇一個(gè)事兒，沒了“全進(jìn)口”的光環(huán)，再配上這套看著有點(diǎn)“電里電氣”的設(shè)計(jì)，這臺(tái)ES還能不能像以前那樣加價(jià)賣？

我個(gè)人覺得吧，挺懸的。

反正要是讓我選，看著那個(gè)235的窄胎，我就得猶豫半天。過個(gè)減速帶，屁股不得顛成八瓣？想想都疼。