新春已至，川渝大地高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱潮涌動(dòng)。成渝經(jīng)濟(jì)圈兩條重要交通干線——成渝中線高鐵與渝萬(wàn)高鐵正以沖刺姿態(tài)推進(jìn)收尾工程，兩大項(xiàng)目均預(yù)計(jì)2027年建成通車，目前多項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已取得突破性進(jìn)展，為川渝交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)按下“快進(jìn)鍵”，更為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

作為我國(guó)首條預(yù)留400公里時(shí)速條件的高鐵，成渝中線高鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳。截至2025年12月底，四川段總體工程進(jìn)度已完成80%，路基工程基本完工，架梁與隧道工程完成率分別達(dá)88%和93%，29座隧道中25座實(shí)現(xiàn)貫通。目前項(xiàng)目已全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，采用CRTSⅢ型板式軌道技術(shù)，通過(guò)精調(diào)機(jī)器人與全站儀聯(lián)動(dòng)，將軌道偏差嚴(yán)格控制在毫米級(jí)，保障未來(lái)高速運(yùn)行的平順性。全線重難點(diǎn)蜀安隧道剩余500米掘進(jìn)任務(wù)，龍泉山隧道關(guān)鍵線路僅剩400米，預(yù)計(jì)2026年上半年可實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。

渝萬(wàn)高鐵同步加速推進(jìn)，近期迎來(lái)多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)突破。2026年1月，石沱長(zhǎng)江特大橋啟動(dòng)主跨梁體吊架作業(yè)，主體工程預(yù)計(jì)5月完工；邱家灣隧道順利貫通，標(biāo)志著線路正線接入重慶東站的最后一道隧道障礙清除，僅剩兩條隧道待貫通且預(yù)計(jì)上半年完工。目前涪陵北至萬(wàn)州北段隧道全部貫通，架梁工程接近尾聲，忠縣、豐都段已完成承力索鋪設(shè)，多數(shù)路段進(jìn)入無(wú)砟軌枕施工階段，萬(wàn)州北站樞紐配套工程同步推進(jìn)。

這兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，承載著川渝區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重任。成渝中線高鐵正線全長(zhǎng)292公里，總投資692.73億元，串聯(lián)重慶北站至成都站，建成后成渝兩地通行時(shí)間將壓縮至50分鐘，成為兩地最快交通通道。其與成達(dá)萬(wàn)、西渝等高鐵互聯(lián)互通，形成輻射3000萬(wàn)人口的放射狀網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道的聯(lián)動(dòng)。

渝萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)251公里，串聯(lián)重慶東站與萬(wàn)州北站，途經(jīng)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短主城都市區(qū)與渝東北的時(shí)空距離，助力三峽庫(kù)區(qū)融入川渝1小時(shí)交通圈，為沿線旅游資源開(kāi)發(fā)與鄉(xiāng)村振興提供支撐。兩條高鐵均采用智能建造技術(shù)，從成渝中線的無(wú)推力拱橋創(chuàng)新到渝萬(wàn)高鐵的智能化制梁設(shè)備，彰顯了我國(guó)高鐵建設(shè)的技術(shù)實(shí)力。

明年通車后，兩條高鐵將完善川渝高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，加速人員、物流、資金流的高效流動(dòng)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同與城鄉(xiāng)融合，極大便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。