挾民意成功“上位”后的高市早苗，對(duì)華小動(dòng)作不僅沒有收斂，反而越來(lái)越惡毒。共同社報(bào)道，2月11日，日本正式向菲律賓交付了5臺(tái)沿岸監(jiān)控雷達(dá)，價(jià)值6億日元（約合人民幣2717萬(wàn)元）。最重要的是，這是日本無(wú)償送給菲律賓的。

同一天，中日航班數(shù)據(jù)出來(lái)了，春運(yùn)第一周，中日航班比去年少了1292班，降幅接近一半，58條航線直接全部取消。一邊是高市勝選后第一個(gè)外援大單落地，一邊是中國(guó)游客用腳投票，這兩件事在同一天發(fā)生，不是巧合，而是結(jié)果。

日菲雷達(dá)交付儀式，菲國(guó)長(zhǎng)特奧多羅（左）與日本駐菲大使遠(yuǎn)藤和也（右）

先看日本。不久前，高市早苗領(lǐng)導(dǎo)的自民黨，以316議席的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在眾議院拿下壓倒性勝利，這讓日本右翼政客興奮異常。這意味之后高市推行其政策法規(guī)，再無(wú)攔路虎，而勝選后的高市，當(dāng)即表示要推動(dòng)修憲將自衛(wèi)隊(duì)升格為國(guó)防軍，還要推動(dòng)參拜靖國(guó)神社“常態(tài)化”。在此之前，高市還公然將臺(tái)海問題與日本“存亡事態(tài)”掛鉤，妄圖中國(guó)干涉內(nèi)政。

日方這一系列行為，對(duì)中國(guó)的惡意呼之欲出，并且全都指向一個(gè)目標(biāo)，就是顛覆戰(zhàn)后秩序，為了謀求軍事松綁，重走軍國(guó)主義邪路。

給菲律賓的這5臺(tái)雷達(dá)，名義上是“無(wú)償援助”，實(shí)則是日本把軍火塞進(jìn)南海的又一次試探。雖然菲方未公布5臺(tái)雷達(dá)的部署地點(diǎn)，但又有消息透露，至少有一部分將部署在呂宋島北部。

高市早苗

而呂宋島北部就是呂宋海峽，再往北就是巴士海峽，這里是解放軍?？樟α窟M(jìn)出西太的必經(jīng)之路，我國(guó)臺(tái)灣島也在附近。而且這套系統(tǒng)不是孤立的，菲防長(zhǎng)說(shuō)得明白，日本給的雷達(dá)能和菲軍現(xiàn)有系統(tǒng)“無(wú)縫集成”。意思就是數(shù)據(jù)格式、通信鏈路、指揮口令全部是通用的。那再下一步，就是情報(bào)共享，聯(lián)合作戰(zhàn)。換句話說(shuō)，日本要用免費(fèi)的雷達(dá)，把菲律賓打造成自己在臺(tái)海、南海的眼睛，盯的就是中國(guó)。

面對(duì)日方這些行為，中方已采取一系列反制措施，包括限制對(duì)日本出口軍民兩用品、稀土、水產(chǎn)等。但真正見效快的，還是中國(guó)游客。

數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)頭一周，中日航班砍掉近一半，58條線直接歸零。航空業(yè)是反應(yīng)最靈敏的行業(yè)，航班取消不需要立法審批，不需要層層扯皮，航空公司看到上座率不行，自然就砍線。以前春節(jié)中國(guó)游客都去日本，今年一架都沒有。

中日航線全部取消

這還只是第一周，國(guó)內(nèi)發(fā)的客票處理通告，直接把退改簽寬松政策延到今年10月24日。也就是說(shuō)，只要高市早苗不換調(diào)門，2026整個(gè)旅游旺季日本都別想從中國(guó)市場(chǎng)拿到增量客流。去年日本觀光廳還吹，2026年訪日游客要破4000萬(wàn)，其中中國(guó)游客貢獻(xiàn)三成以上?，F(xiàn)在好了，航線直接砍掉一半。旅游業(yè)是日本少數(shù)幾個(gè)還能對(duì)華保持順差的領(lǐng)域，這一刀切下去，疼的不是中國(guó)航司，而是日本國(guó)內(nèi)依靠旅游業(yè)的各行各業(yè)。

客觀來(lái)說(shuō)，日本雖然小，經(jīng)濟(jì)上確實(shí)是一個(gè)大國(guó)，對(duì)中方而言也比較重要，但并不是最重要的。若高市政府以為能糊弄過(guò)去，絕無(wú)可能。從中方的反制措施就能看出，中國(guó)這次壓根沒打算跟日本速戰(zhàn)速?zèng)Q，薩德入韓、澳大利亞跟風(fēng)反華、加拿大孟晚舟事件，之前中方處理這些，哪一回不是三五年起步？日本并沒有什么特殊的。

更重要的是，中國(guó)也不是一般的中等強(qiáng)國(guó)，而是能夠與美國(guó)分庭抗禮的世界性大國(guó)。我們可以耗得起，可日本未必。