作者 | 陳振

來(lái)源 | 財(cái)經(jīng)八卦（ID：caijingbagua）

引言：世界首富馬斯克，擬計(jì)劃整合旗下三家公司，全球最大最貴的IPO要來(lái)了？

援引彭博社消息稱，馬斯克計(jì)劃將旗下的Space X、xAI和特斯拉合并。若三家科技獨(dú)角獸企業(yè)完成商業(yè)重組，將創(chuàng)造史上最大的IPO。

的確，世界首富下的這盤“大棋”，一旦成功，其身家也將再創(chuàng)新高，不僅商業(yè)版圖更加宏偉，他距離萬(wàn)億美元富豪的小目標(biāo)也將更近一步。

而據(jù)《福布斯》的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，馬斯克的身價(jià)已飆至8525億美元，折合人民幣約58916.28億元，妥妥的世界首富，也是人類歷史上首位身價(jià)超8000億美元的大富豪。

如今，馬斯克旗下的Space X已完成對(duì)xAI的收購(gòu)，盡管Space X還未上市，但這個(gè)“太空印鈔機(jī)”顯然前途無(wú)限美好。

兩個(gè)都是馬斯克手握的未上市公司，為何要合并呢？

可能更多的是因?yàn)?strong>Space X一直在賺錢，而xAI一直在燒錢，兩家獨(dú)角獸企業(yè)合并，可以一定程度上填補(bǔ)短板，但說(shuō)到底還是為了錢。

事實(shí)上，這也不是馬斯克首次整合旗下公司資源，此前xAI也將社交平臺(tái)X進(jìn)行合并，如今Space X將xAI合并，新估值也高達(dá)12500億美元，約合人民幣86700億元。

而此前也有外媒消息稱，Space X擬在年中啟動(dòng)IPO上市計(jì)劃，估值高達(dá)15000億美元，約合人民幣105000億元，也將成為史上最貴的IPO。

雖說(shuō)只是個(gè)估值，但也將刷新全球記錄，世界首富即將沖刺人類史上最大的IPO，全球最貴的獨(dú)角獸企業(yè)也要來(lái)了。

押寶AI和太空

一邊虧錢，一邊賺錢

也許馬斯克心中也有一個(gè)執(zhí)著的太空夢(mèng)，先是整合Space X和xAI的資源，然后再一步步推進(jìn)Space X的IPO上市進(jìn)程，著實(shí)吸引了不少頂級(jí)資本圈的目光。

說(shuō)到底，任何資本的操作，都是為了錢，馬斯克也不例外。

這兩家獨(dú)角獸企業(yè)的合并，看似沒(méi)啥交集，實(shí)則是馬斯克押寶AI和太空的關(guān)鍵一環(huán)。

一方面是xAI常年處于虧損、燒錢的狀態(tài)，再加上旗下的聊天機(jī)器人Grok深陷擦邊風(fēng)波，還被多國(guó)予以譴責(zé)和投訴，需要有資本為其輸血。

而與xAI截然相反的是，Space X的盈利很好，去年的創(chuàng)收在150—160億美元左右，利潤(rùn)約80億美元，有充足的現(xiàn)金流，一定程度上可以為xAI造血。

所以說(shuō)，押寶AI和太空的馬斯克，一邊在虧錢，一邊在賺錢，兩家獨(dú)角獸企業(yè)合并后，也有望打破這一尷尬局面。

雖說(shuō)馬斯克的商業(yè)版圖眾多，手握新能源汽車特斯拉Tesla、腦機(jī)接口企業(yè)Neuralink、軌道交通公司The Boring Company等，但也不見(jiàn)得每個(gè)公司都是盈利的。

而合并后的Space X能否持續(xù)拿下新的融資，有源源不斷的現(xiàn)金流，目前看其實(shí)也并不明朗。

不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)的是，兩家獨(dú)角獸企業(yè)合并后，能夠實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果，也能形成一個(gè)更加完善的生態(tài)鏈。

就像Space X在官網(wǎng)發(fā)布的博文一樣，傳統(tǒng)的人工智能依賴于大型地面數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)又要耗盡大量的電力和冷卻資源，而太空人工智能是可以實(shí)現(xiàn)全天候的太陽(yáng)能供電。

Space X發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量已有上千顆，居全球之首，服務(wù)全球超百萬(wàn)用戶，再輔以xAI的人工智能技術(shù)，兩者強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，是可以為訓(xùn)練AI大模型提供強(qiáng)大算力基礎(chǔ)的。

不過(guò)，太空技術(shù)一直都是比較“燒錢”的，如今也不是拼衛(wèi)星數(shù)量的時(shí)代，而是拼誰(shuí)的技術(shù)更厲害。

即使是世界首富的馬斯克，其實(shí)也不能忽略，未來(lái)衛(wèi)星發(fā)射失敗后所付出的高昂代價(jià)。

部署100萬(wàn)顆衛(wèi)星

馬斯克要壟斷下一代AI計(jì)算的“太空高速公路”？

其實(shí)AI的發(fā)展如此迅猛，馬斯克入局太空AI也不是天方夜譚。

如果說(shuō)AI的下半場(chǎng)爭(zhēng)奪是算力技術(shù)，那芯片和制約AI部署的數(shù)據(jù)中心才是各國(guó)企業(yè)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。

就像馬斯克在今年的世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上說(shuō)的：“在太空部署數(shù)據(jù)中心，能夠使用太陽(yáng)能等太空資源，用源源不斷的電力為AI大模型訓(xùn)練提供算力基礎(chǔ)?！?/p>

很顯然，如今不僅是馬斯克這類世界首富在搶奪太空資源，我國(guó)也在“太空圈地”進(jìn)行戰(zhàn)略占位。

雖說(shuō)馬斯克的SpaceX占據(jù)70%的衛(wèi)星資源，也是目前商業(yè)航天領(lǐng)域發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的一家企業(yè)，不僅有規(guī)模有技術(shù)，還形成了完整的商業(yè)閉環(huán)。

如今更是向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）申請(qǐng)部署100萬(wàn)顆衛(wèi)星，試圖打造一個(gè)超級(jí)太空軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。

不難看出，野心勃勃的馬斯克，計(jì)劃用這100萬(wàn)顆衛(wèi)星，在太空中獲得持續(xù)電力、不需要傳統(tǒng)電力供能、成本也更低，能夠?yàn)锳I大模型提供強(qiáng)大的算力。

盡管各國(guó)對(duì)太空資源的探索沒(méi)有盡頭，很多設(shè)想的確也夠美好，但也不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

即使是家大業(yè)大的馬斯克，在星艦試飛的過(guò)程中也是花了大量的真金白銀，此前也是經(jīng)歷數(shù)十次的試飛失敗，很多時(shí)候衛(wèi)星還沒(méi)進(jìn)入太空就“原地解體”。

不得不說(shuō)，世界首富對(duì)太空技術(shù)的熱愛(ài)非同常人，而美國(guó)在軌航天器數(shù)量也是遙遙領(lǐng)先，占比也超75%，而我國(guó)的占比僅不到10%。

一定程度上，衛(wèi)星軌道資源的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)“白熱化”了，而且是“先到先得”，也就能理解馬斯克為何申請(qǐng)上百萬(wàn)顆衛(wèi)星發(fā)射，太空稀缺資源一旦被占用，其他企業(yè)和國(guó)家也就自然無(wú)法使用。

這家年?duì)I收在150億美元左右的企業(yè)，此前估值一度飆至1.5萬(wàn)億美元，資深投資人加文·貝克也直言：“馬斯克這不是在賣火箭，而是在壟斷下一代AI計(jì)算的‘太空高速公路’。”

說(shuō)到底，發(fā)射衛(wèi)星需要耗費(fèi)巨額資金，馬斯克也花了超50億美元搞研發(fā)，發(fā)射的數(shù)量也逼近上萬(wàn)顆，有過(guò)失敗也有過(guò)成功，如今提出發(fā)射100萬(wàn)顆衛(wèi)星的計(jì)劃，說(shuō)白了還是為了搶占太空稀缺資源。

可以預(yù)見(jiàn)的是，從衛(wèi)星發(fā)射和申請(qǐng)來(lái)看，商業(yè)航天領(lǐng)域的美好前景，資本看好，稀缺資源各國(guó)都在爭(zhēng)奪，這背后也不再僅僅只是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還有各國(guó)對(duì)稀缺資源的覬覦。

從仰望星空到太空爭(zhēng)霸

又一個(gè)萬(wàn)億藍(lán)海經(jīng)濟(jì)來(lái)了

目前來(lái)看，馬斯克的在軌衛(wèi)星數(shù)量已占全球總數(shù)的60%以上，SpaceX旗下的星鏈計(jì)劃牢牢將太空資源攥在手中。

AI人工智能的下半場(chǎng)比拼，或許也將不再是傳統(tǒng)算力的博弈，而是太空這類稀缺資源的博弈。

從曾經(jīng)的仰望星空，到如今各國(guó)的太空爭(zhēng)霸，商業(yè)航天這個(gè)萬(wàn)億藍(lán)海經(jīng)濟(jì)，吸引了SpaceX這類獨(dú)角獸企業(yè)的目光，也讓馬斯克的太空設(shè)想更加趨近于現(xiàn)實(shí)。

而且馬斯克在社交平臺(tái)X上還豪言：“未來(lái)3年后，星艦可能每小時(shí)會(huì)發(fā)射多次?！?/p>

也不得不承認(rèn)，我國(guó)在衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量和太空部署上，與海外還是有一定的差距。

馬斯克申請(qǐng)百萬(wàn)顆衛(wèi)星發(fā)射已獲受理，我國(guó)也申請(qǐng)了20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星，但申請(qǐng)和受理是兩個(gè)階段，申請(qǐng)也不一定會(huì)獲批。

從數(shù)量上看，我們的確與行業(yè)巨頭有一定差距，未來(lái)誰(shuí)先獲得“太空資源儲(chǔ)備門票”，誰(shuí)就先擁有話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。

但商業(yè)航天的角逐中，我國(guó)實(shí)現(xiàn)反超也不是不可能的，我們也擁有中科宇航、深藍(lán)航天等航天巨頭，且都在順利推進(jìn)IPO進(jìn)程，未來(lái)產(chǎn)值破萬(wàn)億也是值得期待的。

各國(guó)都在爭(zhēng)奪太空稀缺資源，馬斯克也計(jì)劃10年內(nèi)優(yōu)先在月球上建城市、5—7年啟動(dòng)火星計(jì)劃，Space X也打通了制造、發(fā)射、收費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅有強(qiáng)大的造血能力，還坐擁上百萬(wàn)用戶。

不管是基于造福全人類的美好初衷，還是為了謀取商業(yè)利益，馬斯克的野心有目共睹。

而且，從單顆衛(wèi)星的成本來(lái)看，SpaceX的成本也相對(duì)較低，控制在50萬(wàn)美元左右，約合人民幣345.67萬(wàn)元，較中國(guó)星網(wǎng)的400萬(wàn)元和其他同行的超百萬(wàn)元美元成本，有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

更值得一提的是，馬斯克的SpaceX創(chuàng)造的年收入，在2025年之前都是比NASA預(yù)算要高，換句話說(shuō)，企業(yè)的持續(xù)盈利情況還是比較可觀的。

如果今年年中，馬斯克旗下的SpaceX如愿IPO上市敲鐘，這個(gè)史上最大最貴的獨(dú)角獸企業(yè)也將誕生了，未來(lái)的“造富神話”也將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。

說(shuō)到底，各國(guó)對(duì)太空資源的摸索和設(shè)想，都是在向未知發(fā)起挑戰(zhàn)，是一代又一代科技攻關(guān)者奮斗的結(jié)果，這個(gè)太空萬(wàn)億藍(lán)海經(jīng)濟(jì)也將續(xù)寫更多的輝煌。

如今身價(jià)已破8000億美元的馬斯克，不僅是世界首富，更是個(gè)不折不扣的“太空逐夢(mèng)者”。

未來(lái)，Space X若成功IPO上市，也注定會(huì)被寫入歷史，馬斯克這個(gè)“超級(jí)鋼鐵俠”的商業(yè)版圖也將持續(xù)壯大。

對(duì)于商業(yè)航天而言，其實(shí)比的并不是未來(lái)哪家企業(yè)發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量越多，而是誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，將高新技術(shù)兌換成真金白銀。

而顯然，馬斯克的SpaceX已經(jīng)做到了，或許有一天在月球建城也將不再是一句空話，這位世界首富的身價(jià)還將迎來(lái)大爆發(fā)。

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