更深刻了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

毫不意外地，年初銷(xiāo)售淡季深刻地影響著 1 月新能源大型 SUV 的銷(xiāo)量。

能逃開(kāi)年初淡季定律的車(chē)型鳳毛麟角，從 1 月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，售出了 17645 臺(tái)的蔚來(lái) ES8 是新能源大型 SUV 中，僅有的一款避開(kāi)了該定律的產(chǎn)品，成為當(dāng)月的唯一亮點(diǎn)。

其余在年內(nèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁的產(chǎn)品，如問(wèn)界 M8、極氪 9X、樂(lè)道 L90 等，相較于年內(nèi)的銷(xiāo)量高峰，都有較為明顯的銷(xiāo)量下滑。

他們之中，有如樂(lè)道 L90 般新版本已登陸工信部目錄的，也有像極氪 9X 一樣仍在解決產(chǎn)能問(wèn)題的，但不可否認(rèn)的是，2026 年的開(kāi)始足夠殘酷。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布會(huì)的 1 月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況顯示，該月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售 59.6 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 20%，與全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售下降 13.9% 至 154.4 萬(wàn)臺(tái)相比，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)更顯暗淡。

除蔚來(lái) ES8 之外，還有別的產(chǎn)品保持了一定韌性嗎？

我們一起來(lái)看看。

No.1 蔚來(lái) ES8：17645 臺(tái)

蔚來(lái) ES8 連續(xù)兩個(gè)月登頂中國(guó)新能源大型 SUV 銷(xiāo)量排行榜，易車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜顯示，蔚來(lái) ES8 以 17645 臺(tái)的成績(jī)，大幅拉開(kāi)與第二名問(wèn)界 M8 的差距。

這款車(chē)型已經(jīng)成為蔚來(lái)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，1 月份，蔚來(lái)公司交付 27182 臺(tái)新車(chē)，其中 ES8 交付 17646 臺(tái)，占比 65%，并且在 2 月 1 日，也就是全新 ES8 上市 134 天后，順利達(dá)到累計(jì)交付 6 萬(wàn)臺(tái)的里程碑式成績(jī)。

盡管 1 月份是零售銷(xiāo)量相較 2025 年 12 月的 22258 臺(tái)有所下降，但 ES8 在 1 月份是新能源大型 SUV 中唯一一款銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型。

與此同時(shí)，2 月 5 日，蔚來(lái)為全新 ES8、ET9 推送 Cedar 雪松 1.4.0，帶來(lái)了蔚來(lái)世界模型 NWM 2.0 版本，并在 2 月 10 日推送 1.4.1 版本，對(duì)過(guò)低的自動(dòng)限速進(jìn)行了優(yōu)化。

No.2 問(wèn)界 M8：7381 臺(tái)

問(wèn)界 M8 在 1 月份的銷(xiāo)量有較大幅度的下跌。

1 月份，問(wèn)界 M8 售出 7381 臺(tái)新車(chē)，相較 2025 年 12 月的 17123 臺(tái)下降近 1 萬(wàn)臺(tái)，年初淡季與購(gòu)置稅減免退坡對(duì)問(wèn)界 M8 的沖擊較為明顯。

問(wèn)界在 1 月 9 日發(fā)文表示，問(wèn)界 M8 上市 8 個(gè)月交付 15 萬(wàn)臺(tái)。按照這一數(shù)字計(jì)算，M8 月均交付近 2 萬(wàn)臺(tái)，在 35 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

面臨改款理想 L8/9、領(lǐng)克 900 等車(chē)型的挑戰(zhàn)，于 2025 年 4 月份上市的問(wèn)界 M8，或許離升級(jí)換代不遠(yuǎn)了。

No.3 極氪 9X：6603 臺(tái)

1 月份，極氪 9X 憑借 6603 臺(tái)的銷(xiāo)量，繼續(xù)在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)界 M9 的超越，但值得注意的是，該月 50 萬(wàn)以上不分能源形式 SUV 的銷(xiāo)冠，被表現(xiàn)更為穩(wěn)健的寶馬 X5，以 7852 臺(tái)的成績(jī)摘得。

號(hào)稱(chēng)單車(chē)成交均價(jià)超 53 萬(wàn)元的極氪 9X，自 2025 年 9 月底上市以來(lái)，4 個(gè)月時(shí)間，累計(jì)交付量已超 3 萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于極氪 9X 而言，其一大煩惱在于產(chǎn)能。

該問(wèn)題在 1 月份得到一定緩解。

1 月 28 日，極氪官方宣布，極氪 9X Max 版和 Ultra 版提車(chē)周期縮短至 2-6 周、選裝主動(dòng)穩(wěn)定桿的 Ultra 版為 4-8 周，1 月 28 日前鎖單 Hyper 及黑曜版的用戶(hù)，部分可在春節(jié)前提車(chē)。

No.4 問(wèn)界 M9：5278 臺(tái)

1 月份，問(wèn)界 M9 售出 5278 臺(tái)。相較于 2025 年 11 月與 12 月份，問(wèn)界 M9 與極氪 9X 的月度銷(xiāo)量從此前的約 300 臺(tái)差距，擴(kuò)大至近 1400 臺(tái)。

即便如此，問(wèn)界對(duì) M9 的信心未減。

1 月 13 日，問(wèn)界品牌第 100 萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線的同時(shí)，M9 累計(jì)交付也在同日破 27 萬(wàn)臺(tái)，官方宣布問(wèn)界品牌要在 2 年內(nèi)沖刺第二個(gè)百萬(wàn)臺(tái)時(shí)，將問(wèn)界 M9 列為核心增長(zhǎng)引擎。

2026 年，在極氪 9X、小米 YU9、新款理想 L9 等有力對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)下，問(wèn)界 M9 能夠重回 50 萬(wàn)以上不分能源形式 SUV 銷(xiāo)冠寶座嗎？

No.5 智己 LS9：2113 臺(tái)

1 月份，智己 LS9 售出 2113 臺(tái)，與 2025 年 12 月的 4768 臺(tái)相比下降較為明顯。

智己在 2 月 1 日宣布稱(chēng)，LS9 下線已經(jīng)突破 1 萬(wàn)臺(tái)，并預(yù)告了 Hyper 版本的蓄勢(shì)待發(fā)。

新版本將使用智己最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載一體式超廣域智慧探射燈，同時(shí) Hyper 版將標(biāo)配 520 線激光雷達(dá)，以及 Thor 芯片，支持 300m 最遠(yuǎn)有效感知距離，官方稱(chēng)其擁有 L3 標(biāo)準(zhǔn)的感知能力。

對(duì)于 LS9 Hyper 版而言，最為亮眼的，或許是其將三電機(jī)矢量四驅(qū)以及全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，成為吸引注重駕乘品質(zhì)消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

No.6 領(lǐng)克 900：2098 臺(tái)

1 月份，領(lǐng)克 900 的銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，至 2098 臺(tái)。

自 2025 年 11 月以來(lái)，領(lǐng)克 900 的月銷(xiāo)量，就從此前較為穩(wěn)定的超 7000 臺(tái)，下跌至 2025 年 11 月-12 月的 4000-4300 臺(tái)，并且在 1 月份下跌到近 2000 臺(tái)，穩(wěn)態(tài)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)稍顯乏力。

而在輔助駕駛方面，領(lǐng)克 900 次頂配與頂配版本所搭載的千里浩瀚 H5/H7 版本，在 1 月 6 日迎來(lái)了 OTA，上車(chē)車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助能力，成為全球首批搭載千里浩瀚 G-ASD 系統(tǒng)的車(chē)型。

No.7 騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片） N8L：2023 臺(tái)

騰勢(shì) N8L 的銷(xiāo)量在 1 月份下降幅度明顯。

1 月份，騰勢(shì) N8L 售出 2023 臺(tái)新車(chē)，環(huán)比下降 69%，2025 年 12 月騰勢(shì) N8L 售出 6510 臺(tái)，未能延續(xù)此前增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1 月份和其首個(gè)完整銷(xiāo)售月 2025 年 11 月的 5443 臺(tái)相比，同樣差距懸殊。

與此同時(shí)，即便騰勢(shì)為該車(chē)型在 1 月下旬推出了包括金融貼息、品牌置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠至高超 10 萬(wàn)元的限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，試圖提振淡季訂單，但從其結(jié)果來(lái)看，效果有限。

No.8 嵐圖泰山：1629 臺(tái)

嵐圖在 1 月份總交付量同比增長(zhǎng) 31% 的勢(shì)頭，并未能延續(xù)到嵐圖泰山上。

1 月份，嵐圖泰山售出 1629 臺(tái)新車(chē)，環(huán)比下降 48%。

或是為了提振嵐圖泰山的銷(xiāo)量，1 月 13 日，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放發(fā)布嵐圖泰山 Ultra 版封閉道路 L3 級(jí)智駕測(cè)試視頻，并在 1 月 28 日的官方年度新車(chē)計(jì)劃中透露，該版本將于 3 月份開(kāi)啟交付。

作為嵐圖品牌新一年繼續(xù)向上的首款車(chē)型，嵐圖泰山能夠通過(guò) Ultra 版本，讓銷(xiāo)量重新扭勢(shì)增長(zhǎng)嗎？

No.9 樂(lè)道 L90：1502 臺(tái)

2025 年 11 月以來(lái)，樂(lè)道 L90 的銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)持續(xù)加劇。1 月份，樂(lè)道 L90 售出 1502 臺(tái)。

一方面，是領(lǐng)克 900、銀河 M9 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加??；另一方面，樂(lè)道 L90 的激光雷達(dá)版本已在 1 月 8 日登陸工信部新車(chē)目錄，或使得消費(fèi)者出現(xiàn)了觀望情緒。

而在 2026 年，樂(lè)道 L90 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只會(huì)更多，樂(lè)道會(huì)有怎樣的策略來(lái)應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境？

No.10 風(fēng)云 T11：1242 臺(tái)

1 月份，風(fēng)云 T11 售出 1242 臺(tái)，環(huán)比下降超 60%，在榜單中排名末位。

與許多選擇在年初蟄伏的產(chǎn)品一樣，除常規(guī)的限時(shí)優(yōu)惠政策外，奇瑞在風(fēng)云 T11 上并未有太多動(dòng)作。

在過(guò)去兩個(gè)完整銷(xiāo)售月中，風(fēng)云 T11 的銷(xiāo)量始終在 4500 臺(tái)左右徘徊，1 月份的銷(xiāo)量下滑主要是受到行業(yè)淡季影響，其穩(wěn)態(tài)銷(xiāo)量表現(xiàn)，或許要等 3 月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出來(lái)后才能窺見(jiàn)一二。

（完）