今年2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場完成長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗，夢舟飛船返回艙精準(zhǔn)濺落預(yù)定海域、火箭一子級受控落海，均圓滿達(dá)成預(yù)定目標(biāo)。此次試驗創(chuàng)下多項國內(nèi)國際首次，標(biāo)志著載人月球探測工程獲階段性突破。

如果把載人登月比作一場超高難度的太空闖關(guān)，那航天員的安全就是通關(guān)的底線，而夢舟飛船的逃逸試驗，就是給這場闖關(guān)裝上了最硬核的“安全氣囊”。這次試驗最核心的任務(wù)，就是驗證夢舟飛船在火箭發(fā)射最危險的最大動壓階段的逃生能力，這個階段堪稱火箭升空的“鬼門關(guān)”——火箭飛行約66秒抵達(dá)11千米高度時，會遭遇超音速氣流的猛烈沖擊，承受最大的氣流壓力，稍有不慎就可能出現(xiàn)姿態(tài)失控，而且逃逸決策和執(zhí)行的窗口期短到轉(zhuǎn)瞬即逝，對系統(tǒng)的反應(yīng)速度要求堪比賽車手的極限操作。

但咱們的夢舟飛船“絲毫不慌”，接到火箭的逃逸信號后，一套動作行云流水：服務(wù)艙和返回艙秒速分離，逃逸塔發(fā)動機立刻點火調(diào)整姿態(tài)，逃逸塔完成使命后精準(zhǔn)脫離，整個過程一氣呵成。

接下來返回場開始下落，當(dāng)下降到8千米高度時，三頂主傘組成的“空中降落傘戰(zhàn)隊”準(zhǔn)時打開，把每秒80米的高速“飆車”硬生生減速到每秒10米以下，就像給飛馳的艙體踩下了精準(zhǔn)的剎車，基本就相當(dāng)于短跑冠軍飛奔的速度。

最終返回艙穩(wěn)穩(wěn)扎進預(yù)定海域，漂浮在海面上等待回收，落點準(zhǔn)到堪比太空版“百步穿楊”，回收起來輕松又順暢。

這可不是夢舟飛船的第一次“安全演練”，2025年6月它就完成了零高度逃逸試驗，驗證了發(fā)射臺附近的救生能力，而這次的最大動壓逃逸試驗，補上了我國在極端工況逃逸驗證領(lǐng)域的技術(shù)空白。

如果說零高度逃逸是“家門口的安全演習(xí)”，那最大動壓逃逸就是“險峰處的極限挑戰(zhàn)”，兩次試驗一近一遠(yuǎn)、一低一高，給夢舟飛船織就了一張無死角的安全防護網(wǎng)，也讓航天員的“生命之盾”變得更堅固。

值得一提的是，夢舟飛船的逃逸系統(tǒng)和神舟飛船不同，它是飛船自帶的“專屬逃生裝備”，不再依賴火箭，這份自主可控，正是中國航天技術(shù)升級的最好體現(xiàn)。

更讓人驚喜的是，這場試驗堪稱“一箭多雕”，不僅驗證了飛船的逃逸能力，還順帶完成了長征十號火箭的多項技術(shù)驗證，把“一次試驗干成好幾件事”的性價比拉滿。

火箭一子級在完成飛船逃逸配合后，繼續(xù)飛行到105公里的近太空高度，這個高度和未來真實登月任務(wù)的剖面基本一致，還完成了發(fā)動機高空二次啟動、懸停點火等高難度操作，最后在距離回收船僅200米的海面精準(zhǔn)濺落。

這看似“擦邊球”的操作，可不是失誤，而是全球首創(chuàng)的海上網(wǎng)系回收技術(shù)的“熱身賽”——火箭不用裝沉重的著陸腿，而是靠回收船的高強度緩沖網(wǎng)“柔性捕獲”，能為箭體減重15%，還能提升回收的經(jīng)濟性和海況適應(yīng)性，這份“調(diào)皮”的背后，是中國航天的技術(shù)自信。

這次試驗的成功，背后是夢舟飛船全方位的技術(shù)升級。作為神舟飛船的“升級版接班人”，夢舟不僅能重復(fù)使用，還能兼顧近地空間站運營和載人登月任務(wù)，登月時可搭載3名航天員往返環(huán)月軌道，在總體布局、輕量化設(shè)計、長壽命可靠性等方面都實現(xiàn)了突破。

它的名字寓意著“承載中國人的航天夢”，而這份夢想的實現(xiàn)，離不開中國載人月球探測工程的穩(wěn)扎穩(wěn)打：2023年工程正式立項，2025年長征十號系留點火、攬月著陸器著陸起飛驗證等試驗相繼完成，2026年這次試驗再添關(guān)鍵一筆，接下來還有嫦娥七號、八號的探月任務(wù)，直到2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，每一步都走得堅定又扎實。

從神舟飛天到夢舟探月，從近地軌道到月球深空，中國航天的腳步從未停歇。這次夢舟飛船的成功逃逸和回收，不僅填補了技術(shù)空白，更讓載人登月的安全基石變得更加牢固。

那枚穩(wěn)穩(wěn)漂浮在海面上的返回艙，那艘在預(yù)定海域精準(zhǔn)落海的火箭，都是中國航天向月球邁出的堅實一步。未來，隨著更多技術(shù)驗證的完成，夢舟飛船將帶著中國人的航天夢，駛向更遠(yuǎn)的星辰大海，而我們也終將在月球上，留下屬于中國的腳印。

消息來源：《新華網(wǎng)》2月11日報道《長征十號低空演示驗證與夢舟飛船最大動壓逃逸飛行試驗成功實施》網(wǎng)址
https://m.toutiao.com/is/G3zQkCZz-y8/G3zQkCZz-y8` Axw:/ W@m.DH :0pm