就在前兩天，東海海域的一場摩擦引發(fā)了外界的高度關注。2月12日，日本水產廳在長崎縣五島市女島燈塔西南約170公里的位置，扣押了一艘載有11名船員的中國漁船。根據日本媒體的描述，日方認為這艘漁船在相關海域作業(yè)時拒絕配合檢查，并且在接到停船命令后加速離開。基于這些理由，日方當場以違反日本所謂的漁業(yè)主權法為由，對47歲的中國籍船長實施了逮捕。

令人感到意外的是，僅僅過了一天，到2月13日晚上，日本方面就宣布這名船長已經被釋放。官方給出的說法是，中方已經提供了相關的保證書，承諾支付擔保金，因此符合日本法律規(guī)定的釋放程序。從扣押到釋放，滿打滿算還沒到48小時。

就在釋放船長的同時，日本海上保安廳迅速向地方漁業(yè)協會發(fā)出了通知。雖然是一個沒有登報的非公開提醒，但內容卻指向性極強，即要求日本本國的漁船最近一段時間避免在釣魚島周邊海域進行作業(yè)。這一邊抓人放人，另一邊趕緊警告自家漁船往后撤。日本這一波操作，把他們當下的矛盾心態(tài)展現得淋漓盡致。

如果說過去日本在海上執(zhí)法中還帶著某種莫名的優(yōu)越感，那么這一次，日本水產廳和海保廳更像是在極力修補某種隨時可能破裂的關系。這種“秒慫”和緊隨其后的“防御性收縮”，顯然是在擔憂中方可能會采取他們無法承受的回應方式。

在海洋執(zhí)法層面，中國最近幾年的動作讓日本政府感到了前所未有的壓力。這種壓力不是停留在口頭上的警告，而是實打實的硬件對抗和高密度的海警巡航?，F在的中國海警法給了相關部門更多的操作空間，而中國在東海方向的海上執(zhí)法力量，從船只的噸位到執(zhí)法的頻度，都早就今非昔比。

日方一旦對我們的漁民動真格的，那么中方在海上的對等行動就會接踵而至。這一次，日方不僅很快放人，還趕緊要求本國漁船遠離敏感海域，是想把沖突風險強行壓下去。他們很清楚，如果這火燒起來，最終燒毀的可能是日方在爭議區(qū)域的最后一點存在感。

日媒雖然一直在渲染中國漁船如何不配合檢查，但對于后面為什么釋放這么快，以及為什么突然要求自家漁民收手，報道里透著一種恐慌感。日方現在很怕中方在釣魚島方向進行更強硬的合圍或者登臨檢查。

所以這次日本的指令雖然是發(fā)給自己人的，但其接收者實際上是所有人。日本希望這場由于捕魚引起的風波能就此打住，不希望成為中方進一步增強執(zhí)法力量的理由。說白了，是他們現在有一種怕隨時被“報復”的心理。

這一次日本的表現，其實是一種高度投機的做法。他們先通過抓人來展現某種執(zhí)法的姿態(tài)，安撫一下國內極端激進的聲音，然后再迅速通過法律流程釋放，來避免招致不可控的代價。日本的官員們非常善于玩這種平衡。可是這一次，海保廳發(fā)出的，卻無形中暴露了這種平衡正在變得越來越困難。

日本海上保安廳目前的主要困境在于，他們不僅要分出大量的精力去應對日益強大的中國海警，還要在預算不足的情況下勉力支撐。如果在這個節(jié)骨眼上，中國因為這次捕魚事件加強了對日本漁船的管控，甚至是實施登船檢查，那么日本將會面臨極度的被動局面。到那個時候，救也不是，不救也不是，甚至會變成一場全國范圍內的輿論危機。

與其在那個時候不知所措，日本在這一刻讓漁業(yè)協會收手，看似是一種主動管理，其實是喪失了海上行動能力的明證。我們要看穿日本這次所謂的“命令”，這就是因為畏懼應激了。

目前東海方向的較量正在變得越來越精細化。過去大開大合的沖撞減少了，取而代之的是全方位的監(jiān)控、精確的態(tài)勢感知以及隨時可以落地的反制措施。在這種不對稱的壓力面前，日本的這些決策機構其實每天都在精算。計算的結果也很簡單，那就是惹不起。

再往深了說，我們不要把眼光盯在這幾條消息上。真正需要留意的，是日本行政部門在這種非官方層面的調度能力和妥協程度。這種妥協往往代表著更深層次的政策搖擺和實力退避。哪怕在未來的某一天，日本真的再次嘗試冒險，這種根深蒂固的畏懼也依然會左右他們的最后決定。

在接下來的時間里，可以預計，東海的海面上依然會有細小的波瀾。日本這種驚魂未定在往后的日子里恐怕會變成一種常態(tài)。只要咱們繼續(xù)按照現在的步調不斷穩(wěn)步推進，對手這種顧頭不顧尾的回避指令，恐怕還得下發(fā)更多回。這就是在這個實力對撞的時代里，對那些不安分鄰居最深刻、也最體面的規(guī)勸。