近期，澳大利亞與巴拿馬先后調(diào)整了與中國企業(yè)的港口合作安排，引發(fā)國際國內(nèi)輿論關(guān)注。

2026年1月28日，澳大利亞政府宣布，出于國家安全考慮，收回由中國嵐橋集團(tuán)租賃經(jīng)營的達(dá)爾文港。

該港口于2015年由嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元獲得99年租賃權(quán)，經(jīng)十年運(yùn)營好不容易扭虧為盈，現(xiàn)在已成為中澳貿(mào)易往來中的重要樞紐。

目前，中國已連續(xù)16年成為澳大利亞最大貿(mào)易伙伴，而達(dá)爾文港在其中扮演了重要角色。

次日，巴拿馬方面也宣布，與香港長實(shí)集團(tuán)簽訂的港口特許經(jīng)營合同因“違憲”無效。該合同始于1997年，并于2021年續(xù)簽至2047年。

近年來，一些國家通過政策調(diào)整、法律裁決等方式，對已簽訂的合作協(xié)議進(jìn)行重新審查或終止，使中方企業(yè)在海外的長期投資與經(jīng)營屢屢遭到“被爽約”甚至被明搶的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然。明火執(zhí)仗的不止澳大利亞和巴拿馬兩家，由美國強(qiáng)扣香港油輪開始，荷蘭，尼日爾，乃至柬埔寨，全都有樣學(xué)樣，動(dòng)不動(dòng)就拿中國企業(yè)開刀割肉。

面對這種完全沒有誠信的強(qiáng)盜思維，我們應(yīng)該怎么辦？

我想，總不能永遠(yuǎn)都是“我們注意到了有關(guān)報(bào)道，我們應(yīng)該捍衛(wèi)商業(yè)契約的合法性與穩(wěn)定性，中企合法權(quán)益應(yīng)受保護(hù)，希望X方審慎處理，避免損害雙邊關(guān)系與互信。希望雙方通過和平協(xié)商的方式解決問題。”

強(qiáng)盜永遠(yuǎn)是強(qiáng)盜，對于強(qiáng)盜必須給予懲罰，否則他們只會(huì)得寸進(jìn)尺，變本加厲。

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