春運(yùn)返鄉(xiāng)、春節(jié)出游

高速公路省時(shí)便捷

是很多人的通行首選

但越是歸心似箭

越要警惕路上隱藏的風(fēng)險(xiǎn)

一、高速公路分岔口

高速公路分岔口包括出入高速或者互通的匝道口，主要的危險(xiǎn)集中在臨近分岔口500米左右的路段內(nèi)。很多不熟悉路況的駕駛?cè)送诜植砜诟浇龀?strong>突然減速、變道，甚至停車、倒車等危險(xiǎn)舉動(dòng)。

案例警示

▲一輛小車行經(jīng)高速公路分岔口時(shí)，竟毫未減速直接撞上分流鼻護(hù)欄，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，側(cè)翻在地。駕駛?cè)朔Q當(dāng)時(shí)車速較快，來到分岔口時(shí)一時(shí)不知道該駛向哪個(gè)方向，糾結(jié)加上慌亂，一腳急剎引發(fā)了事故。萬幸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有防撞設(shè)施，大大降低了沖撞力度，車內(nèi)人員僅受輕微傷。

行車提醒

駕車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)在出發(fā)前規(guī)劃好路線、設(shè)置好導(dǎo)航，行駛途中注意觀察道路標(biāo)志標(biāo)牌，并結(jié)合導(dǎo)航提示，在需要下高速、進(jìn)服務(wù)區(qū)或互通樞紐時(shí)，至少提前一公里變道至右側(cè)車道。萬一錯(cuò)過分岔口或進(jìn)入實(shí)線區(qū)，駕駛?cè)私^對(duì)不要有任何糾結(jié)猶豫，要果斷“將錯(cuò)就錯(cuò)”繼續(xù)向前行駛，切不可急剎減速、隨意變道、停車、倒車或逆行！

二、高速公路長下坡路段

長下坡路段通常出現(xiàn)在山區(qū)高速公路和盤山公路，具有總距離長，彎道多，路面寬度較窄，易產(chǎn)生團(tuán)霧影響視線的特點(diǎn)。

案例警示

▲余某駕駛面包車在高速快車道行駛，在一處下坡路段超越一輛大貨車時(shí)，車輛突然失控先撞上中央護(hù)欄，又與右側(cè)大貨車發(fā)生刮碰，隨后側(cè)翻。車內(nèi)裝載的10箱飲料被甩出車外，灑落一地。幸運(yùn)的是車上2人都系了安全帶，僅受輕微傷。經(jīng)交警調(diào)查，余某在下坡路段未提前合理降擋以控制車速，導(dǎo)致速度越來越快，猛踩剎車但剎不住，最終釀成事故。

行車提醒

駕車經(jīng)過下坡路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速以確保安全，否則車輛極易在重力作用下越來越快以至失控。尤其是在長下坡路段，要用降擋的方式，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用減速，切勿頻繁踩剎車，以免剎車失靈。

三、高速公路改擴(kuò)建道路

改擴(kuò)建施工路段由于車速差異、交通流量變化大、施工環(huán)境復(fù)雜等因素，存在追尾、刮擦等交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

案例警示

▲某高速施工路段，一輛小轎車因未按照施工路段限速行駛，為躲避施工錐桶，向右側(cè)變道時(shí)與右側(cè)車道內(nèi)正常行駛的大型半掛車相撞，致車輛受損。

行車提醒

駕駛?cè)嗽诔鲂星皩?shí)時(shí)關(guān)注、了解最新路況信息，做好出行路線規(guī)劃。在施工、改擴(kuò)建路段應(yīng)與前車保持必要的安全行車距離，以免前車突然剎車，反應(yīng)不及時(shí)，從而造成追尾事故。

四、低速行駛

在高快速路上的快車道，一旦“龜速行駛”，便會(huì)影響道路的正常行車秩序，降低通行效率，極易引發(fā)追尾、剮蹭交通事故，給事故雙方造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

案例警示

▲以為高速上堵車，變道后發(fā)現(xiàn)堵車的盡頭是“空氣”。

▲白色小車在快車道上低速行駛，造成后方三車避讓不及發(fā)生追尾。

行車提醒

引起“龜速行駛”的情況大多為不認(rèn)識(shí)路和開車分心打電話、發(fā)信息，駕駛?cè)藨?yīng)集中精力專注駕駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保持合理車速，確保自身和他人的行車安全。

五、疲勞駕駛

疲勞駕駛危害極大，容易使駕駛?cè)耸?duì)車輛的控制，尤其是在高速公路上，稍有不慎便會(huì)引發(fā)交通事故。深夜、凌晨、午后，為疲勞駕駛引發(fā)交通事故多發(fā)時(shí)段。此外，季節(jié)氣候的變化、長時(shí)間的舟車勞頓，會(huì)消耗大量的精力和體力，也會(huì)讓人產(chǎn)生倦意。

案例警示

▲胡某凌晨4時(shí)許獨(dú)自一人從浙江寧波駕車出發(fā)前往長沙，期間其僅在服務(wù)區(qū)吃了兩頓飯但未好好休息，駕車約17個(gè)小時(shí)至某路段時(shí)，胡某打起了瞌睡，導(dǎo)致車輛跑偏撞上護(hù)欄，導(dǎo)致人被困在車內(nèi)，車被撞毀。

行車提醒

駕駛?cè)巳粘Ｒ欢ㄒ３忠?guī)律作息，出發(fā)前要保證充足睡眠。高速公路長途駕車，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，可參考“逢三進(jìn)一”原則，在疲勞產(chǎn)生之前及時(shí)休整；夜間或長途出行，盡量兩名駕駛?cè)送校局休喠黢{駛，避免一個(gè)人長時(shí)間開車疲勞犯困！

六、二次事故

高速公路二次事故是指在原有交通事故或車輛故障的基礎(chǔ)上，由于處置不當(dāng)?shù)仍蛟俅我l(fā)的交通事故。相比第一次事故，二次事故傷害往往更大，造成的人身及財(cái)產(chǎn)損失也更加嚴(yán)重。

案例警示

▲高速上，兩名車主在事故發(fā)生后忙爭(zhēng)吵，未撤離，6分鐘后二次事故奪命。

▲高速上，兩車發(fā)生輕微刮擦后，兩車人員站在車道內(nèi)理論，第三車避讓不及追尾碰撞前方兩車，導(dǎo)致站立于二、三車道內(nèi)的兩位駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。

▲小轎車因故障停在高速隧道內(nèi)，交警接警后迅速引導(dǎo)車上4人撤離至護(hù)欄外。僅20秒后，一輛重型半掛貨車直接撞上車輛，車身被撞出百米。

行車提醒

預(yù)防“二次事故”，牢記九字警句——車靠邊，人撤離，即報(bào)警！發(fā)生交通事故后，相關(guān)人員應(yīng)快速撤離現(xiàn)場(chǎng)，千萬不要停留在高速公路車道上，以免受到“二次事故”的傷害。

團(tuán)圓在即，歸家心切

請(qǐng)將家人的牽掛化為謹(jǐn)慎駕駛的動(dòng)力

遇交通事故或緊急情況

牢記“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”

并及時(shí)撥打110報(bào)警電話

交警蜀黍與你同行，護(hù)航團(tuán)圓路

來源｜佛山交警

編輯丨楊鵬飛

初審丨劉強(qiáng)

二審丨郭振、燕勤

簽發(fā)丨程江