在華盛頓的一次圈內(nèi)聚會上，一位深耕亞洲市場多年的美國專家聊起印度。他搖著頭說，大家之前似乎都高估了印度的潛力，他們想追趕中國成為超級大國，這事兒現(xiàn)在看來越來越像個幻影。

這種差距不是一星半點，而是兩個層級的跨越。

就在2026年1月的達沃斯論壇現(xiàn)場，普華永道印度的負責人講了句大實話。他提到，目前印度的工業(yè)生產(chǎn)率還沒達到中國的一半。這位老哥很感慨，這種差距完全是代差。

拿工廠智能化來說，中國現(xiàn)在遍地都是AI驅(qū)動的智慧工廠，機器人碼垛、無人搬運早就成了標配。反觀印度，很多工廠還在糾結(jié)高昂的物流成本以及復雜的稅制。

雖然印度在剛果（金）還有阿曼這些地方到處找投資，但在最新的2026年亞洲制造業(yè)指數(shù)中，中國依舊穩(wěn)居第一，印度卻掉到了第六名。我們常說，效率就是生命線，印度這條線現(xiàn)在還沒扯順呢。

今年確實是印度“芯夢”爆發(fā)的一年。莫迪政府承諾的四家芯片廠，包括塔塔和美光，都在2026年1月左右傳出了投產(chǎn)消息?？粗狒[，但美國分析師卻給我們潑了一盆冷水。

拿技術(shù)核心來說，印度目前搞的大多是低端的封裝測試，或者是28納米以上的成熟工藝。這更像是在做外殼，而不是做心臟。中國在先進制程的國產(chǎn)替代上步子邁得飛快，甚至已經(jīng)開始攻克更尖端的領(lǐng)域。

更讓印度頭疼的是，現(xiàn)在特朗普2.0時代的貿(mào)易政策非常硬。美國已經(jīng)開始針對先進半導體加征25%的特別關(guān)稅。印度本想趁著供應鏈外遷撿個大便宜，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己缺乏完整的配套體系，在關(guān)稅大棒面前，這幾個組裝廠根本經(jīng)不起折騰。

三十多年前中印兩國的GDP其實差不多。但走到今天，中國建成了全球領(lǐng)先的高鐵網(wǎng)以及5G網(wǎng)絡，印度卻依然是點狀發(fā)展。

就地方債來說，標普全球最新的報告顯示，印度雖然主權(quán)信用評級還行，但地方政府背的債太重。他們大量的資金被拿去還利息，而不是投入到能產(chǎn)生效益的研發(fā)中。

這種系統(tǒng)性的短板，真不是砸錢搞幾個激勵計劃就能解決的。

美國人現(xiàn)在的這種“失落感”，其實是意識到印度無法復制中國那種高效、統(tǒng)一的工業(yè)奇跡。

中國已經(jīng)跨入AI與深?？萍几傎惖男沦惖?，印度卻還在補幾十年前的工業(yè)課。這種斷層式的距離，光靠口號以及人口紅利是填不平的。