這反轉(zhuǎn)來的也太快了！中方針對日本非法扣押中國漁船、逮捕船長的嚴正表態(tài)剛一落地，高市早苗政府便沒了往日的囂張，當天晚上就倉促妥協(xié)，釋放了被非法扣押的中國船長及全體船員。

更值得關注的是，日方同步服軟，悄悄向國內(nèi)漁民發(fā)出明確警告，嚴禁日本漁民前往釣魚島海域作業(yè)。

這到底是怎么回事？高市早苗為什么立馬就放人了？又為什么警告日本漁民避免前往釣魚島？

2026年2月13日，日本東京霞關的海上保安廳警告，禁止日本漁民前往釣魚島海域作業(yè)。短短24小時內(nèi)，日本政府的態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)彎。前一天還擺出“鐵腕治?！钡膹娪沧藨B(tài)，動用多艘執(zhí)法船圍堵中國漁船；第二天深夜，就變成了把自家漁民鎖在港口的“看守”。

日本挑釁的真正目的不是為了海上執(zhí)法，而是一場借外部勢力東風的政治投機，主導者正是日本政客高市早苗。2026年2月7日前后，美國眾議院以高票通過了一個法案，這份旨在威脅“臺海出現(xiàn)狀況時，將中國踢出國際金融體系”的所謂“臺灣保護法案”，以壓倒性優(yōu)勢通過。

這股來自美國的對華強硬妖風，很快就被一心想打造“女帝”人設、鞏固政治地位的高市早苗捕捉到了。對高市早苗來說，這是一個絕佳的機會。

她太需要一場沖突了，一方面，要靠一場海上強硬行動，測試剛剛重返白宮的特朗普政府的反應，看看美方是否會真正為日本“撐腰”；另一方面，要給日本國內(nèi)躁動的右翼年輕人打一針興奮劑，迎合保守派訴求，穩(wěn)住自己的支持率。

2月12日，長崎縣近海，日本水產(chǎn)廳一改往日的謹慎，一口氣梭哈了4艘主力執(zhí)法船，像餓狼圍獵一樣，將一艘正常作業(yè)、毫無防備的中國漁船堵在了爭議海域。沒有過多的警告和常規(guī)的驅(qū)離流程，日方執(zhí)法人員強行登船，控制船上所有船員，并扣押了那位47歲的中國船長。

明眼人都能看出來，這絕不是一次普通的海上執(zhí)法。按照中日海上糾紛的常規(guī)流程，驅(qū)離是常態(tài)，抓人是特例，只有在對方存在嚴重違規(guī)、且多次警告無效的情況下，才會采取扣押措施。

而動用4艘公務船，去圍堵一艘小小的民用漁船，在戰(zhàn)術上完全是過度殺傷，但在政治上，卻是高市早苗精心的計算，她要的就是動靜，要的就是抓人扣船的畫面，要的就是激怒中方，制造“日本強硬反制中國”的輿論效果。

但高市早苗顯然低估了北京的反應速度和反制力度，也高估了日本自身的承受閾值，更高估了美國“撐腰”的含金量。她以為這套“抓人-審訊-起訴-長期關押”的老套路，還能像幾年前那樣，拖上幾個月，成為牽制中方的一張外交牌。

可2月13日白天，中國外交部發(fā)言人林劍，要求日方恪守《中日漁業(yè)協(xié)定》，公正執(zhí)法，立即釋放被扣押的中國船長和船員，切實維護中國漁民的合法權益。

同時，中國駐福岡總領館的行動更是雷厲風行，沒有走常規(guī)的“關注事態(tài)進展”的流程，而是直接介入此事，專人督辦、親自過問要人，通過正規(guī)外交渠道，向日本相關部門施加密集壓力。這種不拖泥帶水、直擊要害的外交施壓，瞬間擊穿了日方原本就脆弱的心理防線。

就在林劍表態(tài)后的當晚，距離日方抓人還不到24小時，日本水產(chǎn)廳就匆匆松口，釋放了那位被扣押的47歲中國船長，甚至沒敢多留一晚。為了挽回最后一點顏面，日方發(fā)言人表示，這次放人是因為中方“支付了保證金并簽署了擔保書”，日方是“依法辦事”。

如果日方真的認為自己的執(zhí)法合理合法，真的想“嚴懲違規(guī)”，怎么可能在一夜之間就倉促放人？所謂的“保證金”，不過是用來掩蓋他們因為害怕事態(tài)失控、被迫匆忙退場的尷尬，用來安撫國內(nèi)右翼勢力的不滿，僅此而已。

但真正能體現(xiàn)日方深層恐懼、揭示事件本質(zhì)的，是放人之后，日本海上保安廳連夜發(fā)出的那道“禁止日本漁民前往釣魚島海域作業(yè)”的內(nèi)部指令。很多人不解，剛剛還宣稱“贏了面子”、還在強調(diào)“依法執(zhí)法”的日本政府，為什么轉(zhuǎn)頭就要把自己人的腿打斷，不讓本國漁民出海作業(yè)？

因為日方對中國海警實力很恐懼，在此之前，中國海警船已經(jīng)在釣魚島海域，實現(xiàn)了連續(xù)91天的常態(tài)化巡航，2025年全年的巡航天數(shù)更是達到了357天，幾乎實現(xiàn)了全天候、無死角的管控。

而且日本海上保安廳的一線觀察員，透過望遠鏡看得清清楚楚，那些白色的中國海警巨艦上，不再是光禿禿的甲板，而是配備了機槍等重型武裝，執(zhí)法裝備和作戰(zhàn)能力，早已不是十年前那支只能靠喊話驅(qū)離的隊伍了。

更關鍵的是日本海上保安廳和水產(chǎn)廳，水產(chǎn)廳為了政治投機，為了迎合高市早苗的訴求，敢于點火、敢于挑釁，因為他們不用親自去海上，不用面對中國海警黑洞洞的槍口。

但真正要在海上與中國海警對峙、承擔沖突風險的，是日本海上保安廳的一線船員，是那些要拿生命去執(zhí)行命令的人。日本海上保安廳心里比誰都清楚，現(xiàn)在的中國海警，已經(jīng)在釣魚島海域構(gòu)筑了實質(zhì)性的管轄權，常態(tài)化巡航不是說說而已，是真正的實控。

一旦日本漁民受到右翼勢力鼓動，不聽勸阻前往釣魚島海域作業(yè)，萬一被裝備了重型武裝的中國海警船，以“對等原則”依法扣押或執(zhí)法，日本海上保安廳就會陷入兩難境地。

救，根本打不過中國海警，一旦動手，很可能引發(fā)更大規(guī)模的軍事沖突，日本根本承受不起這個后果；不救，國內(nèi)民意會瞬間爆發(fā)，民眾會指責政府“無能”“拋棄國民”，高市早苗的執(zhí)政根基會徹底崩塌。

所以日方唯一的解法，就是從源頭上掐滅火苗，讓日本漁民徹底消失在釣魚島海域，不讓他們有任何與中國海警發(fā)生沖突的可能。其實日本此次的挑釁，背后還有美國的影子，而歐洲不久前上演的鬧劇，早已給日本敲響了警鐘。

此前法國試圖借著G7輪值主席的身份，聯(lián)合歐盟各國，對華加征30%關稅、逼迫人民幣升值，想充當美國在歐洲的“馬前卒”，結(jié)果遭到了德國、荷蘭等國的直接反對，歐盟內(nèi)部瞬間分裂，那份激進的提案，最終被扔進了廢紙簍，徹底淪為笑柄。

歐洲的結(jié)局已經(jīng)證明，美國根本無法將盟友綁上自己的反華戰(zhàn)車，各國的核心利益，永遠高于空洞的政治作秀。德國之所以反對，是因為中德雙邊貿(mào)易額超過2500億歐元，德國工業(yè)的脊梁骨早已和中國市場深度綁定，根本離不開中國。

而日本同樣離不開中國市場，同樣承受不起與中國全面對抗的代價。美國眾議院通過的“臺灣保護法案”，看似是給日本撐腰，實則只是一張空頭支票，真到關鍵時刻，美國絕不會為了日本，犧牲自己的核心利益。

過去日本可以隨意扣押中國漁民，隨意在東海搞小動作，因為那時，中日海上實力差距較大，日方有恃無恐；現(xiàn)在中國海警實現(xiàn)了常態(tài)化巡航，配備了重型武裝，掌握了實質(zhì)性的管轄權，日本再想搞挑釁，就得先掂量掂量自己的分量。

現(xiàn)在日本漁民的船錨，只能沉重地拋在自家的港灣里，他們的漁船，再也不敢輕易靠近釣魚島海域；而那片屬于中國的海域上，中國海警船依舊在正常巡航，紅旗依舊在飄揚。

未來無論哪個國家，再想在東海搞小動作、玩政治秀，都必將付出應有的代價，都必將被這枚“實力的回旋鏢”，狠狠扎在自己身上。