車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

理想汽車原輔助駕駛一把手離職。

車東西2月14日消息，日前，有多家媒體報道理想汽車原自動駕駛研發(fā)副總裁、人形機器人研發(fā)負責人郎咸朋將離職，經(jīng)車東西確認，郎咸朋確實將從理想汽車離開。

▲郎咸朋

郎咸朋曾在理想汽車長期主導輔助駕駛方面的工作，而在幾天前，理想汽車對研發(fā)體系進行了組織架構調整，彼時消息稱郎咸朋將不再負責自動駕駛，轉而成為硬件本體負責人，主要負責機器人研發(fā)。

而據(jù)多家媒體報道，在郎咸朋離開后，理想汽車自動駕駛高級算法專家湛逸飛將出任人形機器人部門負責人，向智能汽車群組負責人馬東輝匯報。

一、8年前成自動駕駛部門一號員工 主導輔助駕駛方面工作

據(jù)公開報道顯示，郎咸朋于2018年成為理想汽車自動駕駛部門一號員工。

▲郎咸朋

而在加入理想汽車前，郎咸朋曾在方正、百度任職。

▲郎咸朋發(fā)文提到曾在方正、百度工作

在擔任理想汽車自動駕駛研發(fā)副總裁期間，郎咸朋提出了理想汽車自動駕駛的三階段技術路線，并提出AI時代汽車產品競爭的核心從功能轉向能力。

郎咸朋還曾回應外界對理想“輔助駕駛起步慢”的評價，他透露說，理想汽車CEO李想曾發(fā)火并給他立下目標“輔助駕駛做不到頭部就走人”。

而郎咸朋曾領導團隊采用端到端模型結合視覺語言大模型（VLM）構建雙系統(tǒng)架構的方案，于2024年10月量產推送。在今年1月21日，理想汽車OTA8.2版本車機系統(tǒng)正式開啟推送，在輔助駕駛方面，強化版VLA司機大模型上線。

二、頻繁調整人事與組織架構 加速向AI公司轉型

理想汽車近期在人事和組織架構方面動作頻頻，這與理想汽車的戰(zhàn)略調整有關。

理想汽車CEO李想曾在多個場合公開表示，理想汽車要轉型為“人工智能（AI）企業(yè)”。

▲理想汽車總裁馬東輝（圖左）、理想汽車CEO李想（圖中）

在今年年初，李想召開了一場理想汽車線上全員會，強調了對于AI相關的判斷和對理想汽車接下來的定位，他表示同時布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)、具身智能等業(yè)務的公司最終全球不會超過3家，理想汽車會努力成為其中一家。

而接下來理想會進一步強化具身智能的品牌定位，一定會做人形機器人，將盡快落地亮相，同時為了迎接新一輪的AI競爭，理想汽車將對研發(fā)進行新一輪的組織變革。

幾天后，有多家媒體報道，理想汽車對研發(fā)體系進行了組織架構調整，將研發(fā)體系重組為基座模型、軟件本體、硬件本體三大團隊。

而彼時消息稱理想汽車自動駕駛高級副總裁郎咸朋不再負責自動駕駛，而是轉而將成為硬件本體負責人，主要負責機器人研發(fā)，向理想汽車總裁馬東輝匯報。

隨后在2月5日，李想在社交媒體上發(fā)文預熱自家新車全新理想L9（參數(shù)丨圖片）時，就稱全新理想L9將把車變?yōu)橹悄荏w，還提到：“2026年，理想開啟第二個十年。全新理想L9，不僅是一臺好車，更是具身智能機器人的開山之作。我們準備了十年，就等這一刻?！?/p>

▲李想發(fā)文介紹全新理想L9

另外，從理想汽車官方發(fā)布的視頻中可以看到理想L9 Livis的懸架可以快速調節(jié)高度，同時其搭載了2顆5nm理想自研馬赫100芯片，擁有2560 TOPS算力的“大腦”，這些配置或都是李想提到的把車變?yōu)椤熬呱碇悄軝C器人”的重要組成部分。

▲理想L9 Livis懸架快速調節(jié)高度

結語：理想汽車加速轉型AI公司

郎咸朋自2018年作為自動駕駛部門一號員工加入，到帶領團隊打破理想輔助駕駛自研起步晚的困境，是理想輔助駕駛體系的核心奠基人。

而理想汽車近期頻繁調整的背后，更折射出理想汽車從智能汽車企業(yè)向AI公司轉型的堅定。