今年春運，當(dāng)各大品牌都在借勢“歸途”大做文章時，比亞迪卻在機場和商圈的大屏上，憑借一句“過年回家不一定要開車，但一定要開心”刷屏朋友圈。

臨近馬年春節(jié)，很多汽車品牌扎堆秀續(xù)航、拼空間、玩智駕、曬數(shù)據(jù)的商業(yè)化營銷節(jié)點。而比亞迪此次卻跳出了這一固有套路，將目光從“車”拉回到了“人”本身，不再把車當(dāng)作回家的唯一答案，而是關(guān)注每一個歸鄉(xiāng)人在旅途中的疲憊、焦慮與期盼。

這種“去功利化”的溝通，主動弱化了商業(yè)推銷感，將品牌角色從“工具提供者”升維為“情感同行者”，以極具煙火氣的溫情，和無數(shù)歸鄉(xiāng)人產(chǎn)生情感同頻，被網(wǎng)友稱為“春運路上最溫柔的廣告”。

據(jù)網(wǎng)友反饋，在廣州、深圳、濟南、呼和浩特等多地機場，這句祝福語悄然出現(xiàn)在巨幕上，沒有說教，沒有引導(dǎo)，只是像一個懂你的老朋友，在你拖著行李奔波時，輕輕拍了拍你的肩膀，新年常開心。

說起春節(jié)，“平安年”、“幸福年”、“團圓年”，是一代一代刻在骨子里對新年的期盼，比亞迪過往被稱為“鋼鐵直男”，習(xí)慣于用技術(shù)參數(shù)堆砌自信的理工男，很少用溫情的文字來表達自己的文化，從這兩年開始，學(xué)會了噓寒問暖。

一、給“平安年”以安全

1. 刀片電池技術(shù)

比亞迪刀片電池采用磷酸鐵鋰正極材料和獨特的扁平長條形電芯設(shè)計，通過CTP（Cell to Pack）無模組技術(shù)，將電芯直接集成為電池包，體積利用率提升了50%以上，實現(xiàn)了高能量密度與高安全性的統(tǒng)一。刀片電池的安全優(yōu)勢在于通過了被譽為電池安全測試“珠穆朗瑪峰”的針刺測試，以及46噸重卡碾壓測試，在極端情況下能做到不起火、不爆炸。

2. CTB電池車身一體化技術(shù)

CTB（Cell to Body）技術(shù)徹底改變了傳統(tǒng)“車身包裹電池”的設(shè)計思路，將電池包的上蓋與車身地板合二為一，形成“車身地板-刀片電池-電池托盤”的三明治式結(jié)構(gòu)。這使得高安全性的刀片電池從被保護對象，升級為乘員艙的“內(nèi)骨骼”和核心結(jié)構(gòu)件，直接參與整車傳力和吸能?；贑TB技術(shù)的車型（如海豹/SEAL）在全球各大碰撞測試（C-NCAP、C-IASI、E-NCAP、A-NCAP）中均獲得最高安全評級，推動中國汽車安全技術(shù)走向世界。

3. 智能駕駛輔助與主動安全系統(tǒng)

比亞迪的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建了以DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)為核心的主動安全體系，這套系統(tǒng)集成了ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制以及AEB自動緊急制動等一系列功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測路況，防患于未然，有效降低事故發(fā)生率。

4. 超級e平臺與兆瓦閃充安全技術(shù)

在電動化平臺與補能安全方面，比亞迪的超級e平臺推出了“兆瓦閃充”技術(shù)，首先，“閃充電池”基于高安全性的磷酸鐵鋰刀片電池結(jié)構(gòu)，耐熱性更優(yōu)；其次，獨創(chuàng)了“立體流道復(fù)合溫控系統(tǒng)”，采用冷媒直冷技術(shù)，換熱效率極高，能迅速帶走充電產(chǎn)生的熱量，且冷媒不導(dǎo)電，避免了漏液風(fēng)險；再者，通過“超穩(wěn)定自修復(fù)SEI膜技術(shù)”和雙電子流傳輸通道設(shè)計，降低了電芯內(nèi)阻和產(chǎn)熱，在實現(xiàn)10C超高充電倍率的同時，保障了電池的長壽命。

5. 全方位安全設(shè)計與制造體系

在車身結(jié)構(gòu)上，采用正向開發(fā)，大量使用熱成型鋼等高強度材料，打造高剛性吸能車身。在制造層面，擁有國際一流的整車碰撞實驗室、模擬碰撞試驗室等，進行比國際法規(guī)更嚴苛的測試，如多角度連續(xù)撞擊、整車雙面?zhèn)戎鲎驳取Ｔ陔姲踩矫?，確立了結(jié)構(gòu)強化和碰撞斷電雙重高壓安全機制，在碰撞瞬間可斷開高壓電路，防止二次傷害。在配置上，除了常規(guī)安全氣囊，部分車型還增加了前排遠端側(cè)安全氣囊等。

二、給“幸福年”以舒享

1、ANC主動降噪與圖書館級靜謐工程。

比亞迪通過軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)性方案，為用戶打造極致的靜謐座艙。硬件層面，漢長續(xù)航版等車型配備了雙層隔音玻璃，并在全車布置了近90處隔音材料，從物理層面隔絕外部噪音。軟件層面，核心是ANC（Active Noise Control）主動降噪技術(shù)，該系統(tǒng)通過車內(nèi)麥克風(fēng)實時采集噪音，并由車載音響系統(tǒng)發(fā)出反向聲波進行抵消，從而主動消除發(fā)動機噪音、路噪等低頻噪音。

2、云輦智能車身控制系統(tǒng)與智能防暈車系統(tǒng)。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠與車輛的主動預(yù)瞄功能協(xié)同工作，識別前方15米路況，并毫秒級精準調(diào)節(jié)懸架阻尼。這意味著無論是突然出現(xiàn)的坑洼還是連續(xù)減速帶，系統(tǒng)都能提前準備，有效過濾顛簸，實現(xiàn)“如行云流水”般的平穩(wěn)駕乘體驗。此外，比亞迪還專門開發(fā)了智能防暈車系統(tǒng)，通過多維感知與調(diào)節(jié)車輛動態(tài)，有效緩解乘客，尤其是老人和孩童的暈車困擾。

3、智能冷暖冰箱與全場景生態(tài)聯(lián)動。

以漢長續(xù)航版搭載的智能冷暖冰箱為例，它擁有4.5升容積，支持-6℃至50℃的寬溫域調(diào)節(jié)，無論是夏日冷飲還是冬日熱茶都能隨心享用，將便利與關(guān)懷融入日常出行。

更深層次的是，比亞迪構(gòu)建了深度整合的智能生態(tài)，車輛可與好孩子智能兒童安全座椅、寵物安全座、倍輕松智能眼罩及影石Insta360運動相機等第三方智能設(shè)備聯(lián)動。

從刀片電池、CTB電技術(shù)、云輦-C、天神之眼的技術(shù)，提升用戶的安全感和幸福感，比亞迪作為埋頭干技術(shù)的“理工男”到如今“開心哲學(xué)”的溫情表達，比亞迪正在從“產(chǎn)品功能溝通”轉(zhuǎn)向“用戶價值觀共鳴”。

這種“不強迫”、“不定義”的姿態(tài)，尊重了每個人多元的出行選擇，恰好與當(dāng)下年輕人追求自由、看重情緒價值的消費觀實現(xiàn)了同頻共振。

2025年銷量突破460萬輛的比亞迪，沒有炫耀戰(zhàn)績，反而告訴用戶：比起開什么車回家，更重要的是你開不開心，家人安不安心。平安比速度重要，陪伴比方式重要，開心比一切重要——這份最質(zhì)樸的人文關(guān)懷，正是比亞迪送給所有歸鄉(xiāng)人最好的新春禮物。

過年回家不一定要開車但一定要開心# 比亞迪的新年祝福有點意思

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