伊朗危難之際不僅沒等來莫迪政府的援手，被他們視為戰(zhàn)略命脈的海上石油貿(mào)易，反遭印度的全力圍堵。

就在幾天前，印度海岸警衛(wèi)隊(duì)在孟買以西100海里處發(fā)動?？章?lián)合行動，一舉扣押三艘與伊朗石油貿(mào)易密切相關(guān)的油輪——“賈夫齊亞”號（AL JAFZIA）、“瀝青之星”號（ASPHALT STAR）和“恒星紅寶石”號（STELLAR RUB）。

這些船只懸掛尼加拉瓜、馬里等國假旗，試圖繞過美國制裁向東亞買家運(yùn)油。印方宣稱行動“以情報為主導(dǎo)”，登船檢查后確認(rèn)其隸屬伊朗“影子船隊(duì)”，并已押送至孟買接受調(diào)查。

表面看，這是一次常規(guī)的反走私執(zhí)法；實(shí)則，這是印度對昔日“全天候戰(zhàn)略伙伴”伊朗的致命背刺——在德黑蘭經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰、國內(nèi)騷亂四起之際，新德里非但未施援手，反而親手掐斷其最后一條石油出口命脈。

更諷刺的是，就在九個月前（2025年5月），兩國還高調(diào)簽署合作協(xié)議，伊朗甚至把被寄予厚望的恰巴哈爾港交由印度運(yùn)營，待遇之優(yōu)厚，“連中國都沒有”。

如今，盟約墨跡未干，印度卻已站在美國一邊，猛踩伊朗咽喉。這一幕，毫不奇怪。

恰巴哈爾港是伊朗面向印度洋的戰(zhàn)略門戶，也是連接中亞的關(guān)鍵樞紐。印度也把其視為制衡中巴瓜達(dá)爾港的王牌。

伊朗把印度視為“半個盟友”，指望這個東方大國能在西方制裁的狂風(fēng)暴雨中為自己撐起一把傘。印度的回應(yīng)堪稱教科書級別的背信棄義。

一個月后，當(dāng)以色列對伊朗發(fā)動襲擊時，同為上合組織成員國的印度拒絕參與聲援伊朗的聯(lián)合聲明。

伊朗議員痛斥印度“為討好以色列出賣盟友”，而莫迪政府的回應(yīng)冷漠得令人心寒：協(xié)議“不包含軍事干預(yù)條款”，與以色列的防務(wù)合作優(yōu)先于伊朗。

更令德黑蘭震怒的是間諜滲透事件。戰(zhàn)后伊朗一次性抓捕了73名為以色列效力的印度間諜，并揭露印度技術(shù)人員通過民用軟件系統(tǒng)為摩薩德預(yù)留后門，實(shí)時傳輸伊朗機(jī)場、軍事設(shè)施等敏感數(shù)據(jù)。

那些為印度提供后勤支持的技術(shù)人員，轉(zhuǎn)身就成了刺向伊朗心臟的匕首。這種“吃里扒外”的操作，徹底撕下了印度“戰(zhàn)略自主”的遮羞布。

如果說印度人員的行徑尚且可以辯解為“個人行為”，那么印度在恰巴哈爾港項(xiàng)目上的“光速跑路”則徹底暴露了欺軟怕硬的本性。

這個印度耗時十年、投入3.7億美元打造的戰(zhàn)略樞紐，原本旨在連接中亞，并制衡中巴合作的瓜達(dá)爾港，卻在特朗普一紙制裁令下瞬間崩塌。

2026年1月12日，特朗普威脅對任何與伊朗進(jìn)行商業(yè)往來的國家加征25%關(guān)稅。幾天后，印度港口環(huán)球有限公司（IPGL）董事會集體辭職，企業(yè)官網(wǎng)緊急關(guān)閉。

印度政府消息人士直言：“鑒于美高額關(guān)稅制裁，印恐別無選擇，必須退出在伊港口項(xiàng)目?！边@種“秒慫”的姿態(tài)，與莫迪政府平日里宣揚(yáng)的“有聲有色大國”形象形成鮮明對比。

印度試圖金蟬脫殼，卻把伊朗置于極其尷尬的境地。而相距僅170公里的巴基斯坦瓜達(dá)爾港，在中方支持下貨物周轉(zhuǎn)量同比增長180%。新德里的背刺，讓德黑蘭深刻體會到什么叫“錯把蒜苗當(dāng)大蔥”。

而這次印度扣押三艘伊朗油輪，更是一場精心策劃的戰(zhàn)略切割。它標(biāo)志著印伊關(guān)系從“準(zhǔn)同盟”徹底滑向“準(zhǔn)敵對”。

就在行動發(fā)生前一周，特朗普公開宣布美印達(dá)成能源合作協(xié)議：印度停止采購伊朗原油，轉(zhuǎn)而購買委內(nèi)瑞拉石油。

從經(jīng)濟(jì)理性看，這是筆虧本買賣——就在印度家門口的伊朗原油性價比更高、運(yùn)輸成本更低，委內(nèi)瑞拉石油不僅路途遙遠(yuǎn)，供應(yīng)穩(wěn)定性也難以保障。但印度甘愿承受損失，換取的是美國的政治庇護(hù)。

特朗普政府的戰(zhàn)略意圖清晰赤裸：若印度欲獲取委內(nèi)瑞拉石油，就必須同步完成對伊朗能源通道的物理阻斷，必須以公開、可驗(yàn)證、不可逆的方式，宣告與德黑蘭能源合作體系的徹底決裂。

扣押油輪，正是這份交易中最關(guān)鍵、最具象征意義的履約節(jié)點(diǎn)。更具諷刺意味的是，被扣押油輪上的二十余名船員中，竟有十七人為印度籍。

這些為謀生登上影子船舶的印度公民，最終成為本國政府向華盛頓獻(xiàn)媚的犧牲品。印度所謂“全球南方代言人”的人設(shè)已在無聲中崩塌。

長期以來，印度自詡奉行“戰(zhàn)略自主”外交，試圖在各大國之間左右逢源。從拒絕上合組織聲援伊朗，到缺席伊朗參加的金磚國家海軍演習(xí)，再到扣押伊朗油輪配合美國制裁，新德里的每一步都在證明：其“多邊結(jié)盟”政策不過是“有奶便是娘”的投機(jī)主義變種。

2025年11月伊朗取消對印度免簽政策，直指跨境犯罪與間諜風(fēng)險；2026年1月伊朗爆發(fā)經(jīng)濟(jì)騷亂后，印度則成為繼美歐后第三個強(qiáng)制撤僑的國家，要求公民即刻離境。

曾經(jīng)的地緣伙伴，如今形同陌路。印度對伊朗的“猛踩”，也給所有試圖在大國博弈中尋求平衡的國家上了一課：輕信投機(jī)者的承諾，無異于與虎謀皮。

而印度在背叛伊朗的同時，也并未從美國那里獲得對等尊重。

同樣，伊朗為擺脫對“單一買家”的依賴，輕信印度“計劃”未來五年進(jìn)口1500萬噸原油的空頭支票，結(jié)果導(dǎo)致對華出口大幅下降，外匯嚴(yán)重不足，國內(nèi)物資奇缺，最終爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)和全國大動亂。

當(dāng)印度海岸警衛(wèi)隊(duì)的艦艇在阿拉伯海展開行動時，他們不僅攔截了三艘油輪，更截斷了伊朗對“戰(zhàn)略自主”幻想的最后一絲期待。

這場鬧劇的深層啟示在于：在大國競爭的殘酷現(xiàn)實(shí)中，沒有實(shí)力的“平衡外交”只是自欺欺人的把戲，而缺乏誠信的“伙伴關(guān)系”注定是一場昂貴的學(xué)費(fèi)。

對于正處危難之際的伊朗而言，認(rèn)清誰是真朋友、誰是假盟友，或許比挽回幾艘油輪更為緊迫。