據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)印度尼西亞網(wǎng)2026年2月13日?qǐng)?bào)道，印度尼西亞海軍參謀長穆罕默德·阿里上將表示，前意大利航母“朱塞佩·加里波第”號(hào)預(yù)計(jì)將于2026年10月5日之前抵達(dá)印度尼西亞。他證實(shí)正在與芬坎蒂尼集團(tuán)和意大利海軍進(jìn)行談判，但尚未透露最終合同或價(jià)格。印度尼西亞國防官員表示，這筆轉(zhuǎn)讓可以以贈(zèng)款的形式進(jìn)行，有待就條款和融資達(dá)成協(xié)議。

印尼海軍參謀長穆罕默德·阿里上將表示，前意大利航母朱塞佩·加里波第號(hào)（C 551）預(yù)計(jì)將于2026年10月5日之前抵達(dá)印尼，這一天是印尼國家武裝部隊(duì)成立81周年。他證實(shí)，印度尼西亞國防部、作為原始建造者的芬坎蒂尼公司和作為前運(yùn)營商的意大利海軍之間的談判仍在進(jìn)行中。他沒有確認(rèn)簽署最終合同，也沒有透露收購價(jià)格或付款結(jié)構(gòu)，但國防部秘書處公共關(guān)系負(fù)責(zé)人里科·里卡多·西拉特準(zhǔn)將暗示，這艘航母可能會(huì)被構(gòu)建為意大利政府的贈(zèng)款。

加里波第的采購工作與印度尼西亞的最低必要力量現(xiàn)代化計(jì)劃和更廣泛的海上能力擴(kuò)張密切相關(guān)。 2025 年 8 月下旬，印度尼西亞政府批準(zhǔn)了高達(dá) 4.5 億美元的外國貸款上限，用于購買印度尼西亞擁有的第一艘航空母艦及相關(guān)設(shè)備，此外還批準(zhǔn)了高達(dá) 2.5 億美元的用于運(yùn)輸直升機(jī)的貸款上限，以及高達(dá) 3 億美元的用于在加里波第航母上運(yùn)行的通用直升機(jī)的貸款上限。融資框架允許從出口信貸機(jī)構(gòu)、雙邊債權(quán)人或私人貸款人借款。 2025年的討論包括使該船適應(yīng)直升機(jī)和無人機(jī)操作，而不是完全依賴固定翼噴氣機(jī)，因?yàn)橛《饶嵛鱽喆饲耙雅cBaykar和Republikorp簽署了在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)60架海軍化TB3無人機(jī)和9架Akinci無人機(jī)的協(xié)議。 TB3 于 2024 年 11 月在土耳其阿納多盧號(hào)航空母艦上完成了滑躍起飛和著陸試驗(yàn)，展示了與與加里波第類似的滑躍飛行甲板的兼容性。

2025 年在印度尼西亞展示的概念提案還描繪了經(jīng)過修改的加里波第配置，其中包括兩個(gè)島嶼以及針對(duì)直升機(jī)和無人機(jī)優(yōu)化的航空布局。芬坎蒂尼集團(tuán)代表團(tuán)于 2025 年 7 月與包括一名前指揮官和工程人員在內(nèi)的高級(jí)代表一起訪問了雅加達(dá)，并概述了四個(gè)潛在的改裝工作領(lǐng)域，但沒有公布成本或工期數(shù)據(jù)。如果在 2026 年 10 月 5 日之前交付，可能會(huì)限制轉(zhuǎn)讓前在意大利完成的修改程度。印度尼西亞公司Republikorp公開表示，如果轉(zhuǎn)讓繼續(xù)進(jìn)行，有興趣在國內(nèi)進(jìn)行改裝工作。 PT PAL還提議與Fincantieri或現(xiàn)代重工等外國合作伙伴合作在印度尼西亞建造直升機(jī)航母或兩棲攻擊艦。印度尼西亞的長期規(guī)劃包括運(yùn)營至少四艘兩棲直升機(jī)航母作為其海上力量結(jié)構(gòu)的一部分。

朱塞佩·加里波第號(hào)（C 551）于1981年3月26日奠基，1983年6月11日下水，1985年9月30日入列意大利海軍。它由芬坎蒂尼在蒙法爾科內(nèi)建造，是意大利第一艘擁有全長飛行甲板的船舶。由于國家立法最初限制固定翼海軍航空，該艦被正式歸類為載機(jī)巡洋艦。 1989 年的立法改革使得 AV-8B Harrier II 短距起飛和垂直著陸飛機(jī)得以搭載。 2003 年的現(xiàn)代化改造拆除了 Otomat Mk 2 反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，以擴(kuò)大飛行甲板并改善通信。 2013 年的進(jìn)一步檢修升級(jí)了推進(jìn)元件、飛行支持系統(tǒng)以及指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)和情報(bào)系統(tǒng)。該船于 2024 年 10 月 1 日在的里雅斯特直升機(jī)登陸塢投入使用后被置于儲(chǔ)備狀態(tài)。

在2003年后的配置中，該航母的標(biāo)準(zhǔn)排水量為10,100噸，滿載排水量為14,150噸，長度為180.2米，橫梁為33.4米，吃水為8.2米。推進(jìn)系統(tǒng)由四臺(tái)通用電氣和 Avio LM2500 燃?xì)廨啓C(jī)組成，向兩個(gè)軸提供 60,400 千瓦或 81,000 馬力，速度超過 30 節(jié)，印尼聲明中稱時(shí)速為 56 公里。以 20 節(jié)速度運(yùn)行的航程為 7,000 海里。船員總數(shù)達(dá)830人，其中船員550人，航空人員180人，指揮人員100人。飛行甲板長 174 米，寬約 30 米，設(shè)有約 4 度的滑躍坡道。飛機(jī)容量最多為 18 架，通常安排為機(jī)庫中 12 架，甲板上 6 架，具體取決于任務(wù)配置。

防御和傳感器系統(tǒng)包括兩個(gè)用于海麻雀或 Selenia Aspide 地對(duì)空導(dǎo)彈的 Mk.29 八聯(lián)發(fā)射器和三個(gè) Oto Melara Twin 40L70 DARDO 近距離武器系統(tǒng)。反潛能力包括兩個(gè)三聯(lián) 324 毫米魚雷發(fā)射管。傳感器設(shè)備包括遠(yuǎn)程空中搜索雷達(dá)Selenia MM/SPS-768、預(yù)警雷達(dá)AN/SPS-52C、水面搜索雷達(dá)SPS-702 CORA、導(dǎo)航雷達(dá)、火控雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，包括SLQ-732干擾器和誘餌發(fā)射器。最初安裝在船尾的 Otomat Mk 2 反艦導(dǎo)彈于 2003 年被拆除，以優(yōu)先考慮航空行動(dòng)。歷史上，搭載的航空大隊(duì)包括用于反潛戰(zhàn)、空中預(yù)警、運(yùn)輸和打擊任務(wù)的 AV-8B Harrier II 飛機(jī)和 SH-3D 或 AW101 直升機(jī)。

作戰(zhàn)部署包括 1999 年北約的盟軍行動(dòng)，在此期間，搭載的 AV-8B 飛機(jī)執(zhí)行了 30 架次飛行，總計(jì) 63 飛行小時(shí)。 2001年，該艦部署到印度洋執(zhí)行持久自由行動(dòng)，搭載的AV-8B部隊(duì)執(zhí)行了288次任務(wù)，總計(jì)860個(gè)飛行小時(shí)。 2011年利比亞上空的統(tǒng)一保護(hù)者行動(dòng)期間，從該航母起飛的8架意大利海軍AV-8B飛機(jī)累計(jì)飛行了1,221小時(shí)，投擲了160枚制導(dǎo)炸彈。該船還參加了地中海的索菲亞行動(dòng)，為海上安全和搜救行動(dòng)做出了貢獻(xiàn)。 2016年8月22日，在文托泰內(nèi)附近主辦了意大利、法國和德國三邊會(huì)議。 2024 年 7 月，一架法拉利 SF90 在其飛行甲板上達(dá)到了 152 公里/小時(shí)，之后該船被置于備用狀態(tài)。印度尼西亞對(duì)“加里波第”號(hào)的評(píng)估是在與意大利更廣泛的防務(wù)關(guān)系范圍內(nèi)進(jìn)行的，其中還包括購買兩艘前意大利海軍購電協(xié)議（PPA）艦艇，分別更名為 KRI Brawijaya 320 和 KRI Prabu Siliwangi 321。