長崎縣五島市女島以西170公這片海域十分特殊，它遠(yuǎn)離日本本土，距離中國上海的距離，甚至比到日本東京還要近，本是漁業(yè)作業(yè)的尋常海域，卻在2月12日，被日本政客打造成了一場(chǎng)“政治碰瓷”的舞臺(tái)。

當(dāng)天，一艘載著11名中國船員的漁船，正在這片海域正常作業(yè)，突然被日本水產(chǎn)廳的巡邏船強(qiáng)行攔截，船上47歲的船長被當(dāng)場(chǎng)戴上手銬，被扣上了“違反漁業(yè)主權(quán)法”的罪名，理由老套又牽強(qiáng)。

明眼人都能看出，這場(chǎng)攔截根本不是什么正常的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)執(zhí)法”，而是日本政府精心挑選時(shí)機(jī)的刻意挑釁，此時(shí)距離中國農(nóng)歷除夕只剩不到三天，正是中國人最看重的團(tuán)圓時(shí)刻，日本偏偏在這個(gè)節(jié)點(diǎn)動(dòng)手，就是想借著春節(jié)的特殊氛圍，用強(qiáng)硬姿態(tài)向中國施壓，試圖撈取政治資本。

可他們?nèi)f萬沒想到，這場(chǎng)精心策劃的大戲，剛拉開帷幕就徹底失控，劇本走向完全偏離了預(yù)設(shè)。從日本巡邏船強(qiáng)行抓扣中國船長、扣押漁船，到官方松口確認(rèn)放人，時(shí)針在表盤上還沒轉(zhuǎn)夠一圈，全程不足24小時(shí)。

這場(chǎng)倉促開場(chǎng)、草草收?qǐng)龅恼昔[劇，與其說是日本在展示所謂的“執(zhí)法決心”，不如說是在全世界面前，上演了一出荒誕可笑的滑稽戲，暴露了日本政客的短視與無能。

或許在日本政府看來，春節(jié)前夕向中國“秀肌肉”，既能討好國內(nèi)右翼勢(shì)力、賺取選票，又能試探中國的底線，可謂一舉兩得。

可他們忽略了最關(guān)鍵的一點(diǎn)，中國早已不是當(dāng)年那個(gè)只能被動(dòng)抗議的國家，更忽略了日本經(jīng)濟(jì)對(duì)中國游客、中日經(jīng)貿(mào)合作的高度依賴。

這場(chǎng)看似“強(qiáng)硬”的碰瓷，就像一記回旋鏢，沒能傷到中國分毫，反而狠狠砸向了日本自己，而最先感受到劇痛的，就是日本的服務(wù)業(yè)和零售業(yè)，這場(chǎng)倉促的放人，只是日本經(jīng)濟(jì)陣痛的開始。

日本政客本想借著春節(jié)節(jié)點(diǎn)耍小聰明，卻沒算到自己根本承受不起反噬的代價(jià)，24小時(shí)的極速反轉(zhuǎn)，不僅讓日本的“強(qiáng)硬”形象碎一地，更直接揭開了日本經(jīng)濟(jì)的脆弱底色，而這一切的代價(jià)，還在不斷發(fā)酵蔓延。

就在中國漁船被日本巡邏船拖往博多港的同時(shí)，東京相關(guān)部門的辦公桌上，一組組紅色的數(shù)據(jù)正在瘋狂跳動(dòng)，刺眼又扎心，無聲地訴說著日本碰瓷行為的慘痛代價(jià)。

航班管家DAST的后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，幾乎是日本扣押中國漁船的消息傳出的瞬間，春運(yùn)首周原本計(jì)劃執(zhí)飛的中日航線中，有58條航線直接歸零，航班取消的通知接連不斷，沒有一絲緩沖的余地。

這58條航線的歸零，從來都不是冷冰冰的數(shù)字，而是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)損失，每一條航線背后，都是成千上萬名原本計(jì)劃前往日本過年的中國游客。

他們帶著消費(fèi)能力，本打算在銀座掃貨、在北海道滑雪、在京都游覽，為日本的零售業(yè)、旅游業(yè)注入活力，可日本的挑釁行為，直接讓這些潛在的消費(fèi)全部泡湯，相當(dāng)于硬生生抽走了日本服務(wù)業(yè)的“救命錢”。

熟悉日本經(jīng)濟(jì)的人都清楚，如今的日本經(jīng)濟(jì)早已深陷困境：日元貶值勢(shì)頭不停，物價(jià)飛漲，普通家庭主婦去超市購物，都要反復(fù)猶豫、精打細(xì)算，生怕多花一分錢。

在這樣的背景下，整個(gè)日本服務(wù)業(yè)都處于水深火熱之中，滿心期待著中國春節(jié)這個(gè)“黃金周”，盼著中國游客的到來能盤活市場(chǎng)、緩解困境，這也是日本服務(wù)業(yè)全年最看重的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)之一。

哪怕是記性再差的日本政客，也不該忘記2019年的巔峰時(shí)刻：當(dāng)年有950萬人次的中國游客前往日本，在這個(gè)島國留下了1.8萬億日元的真金白銀，這筆錢占到了當(dāng)年日本入境游消費(fèi)總額的三成，直接撐起了日本零售業(yè)和旅游業(yè)的半壁江山，那也是日本商家最懷念的好日子。

可高市早苗政府為了一己政治私利，偏偏要在春節(jié)前夕挑釁中國，親手打碎了這份希望。游客從來都是用腳投票的，安全、舒心的環(huán)境才值得他們前往消費(fèi)。當(dāng)“去日本過年”變成了“去日本擔(dān)驚受怕”，沒有哪個(gè)中國游客愿意拿自己的安全冒險(xiǎn)。

日本政府試圖用“秀肌肉”的方式撈取政治資本，結(jié)果回旋鏢直接砸在了本國商家的收銀臺(tái)上，銀座的柜臺(tái)空空如也，酒店的訂單大量取消，零售業(yè)營收暴跌，日本經(jīng)濟(jì)的赤字雪上加霜。

這場(chǎng)反噬，不僅讓日本商家苦不堪言，更暴露了高市早苗政府的短視，他們只顧著眼前的政治算計(jì)，卻算不清最基本的經(jīng)濟(jì)賬，而這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)陣痛的背后，還有更深刻的戰(zhàn)略誤判。

日本這場(chǎng)不到24小時(shí)的碰瓷鬧劇，表面上是日本政府的倉促認(rèn)慫，本質(zhì)上是中日實(shí)力對(duì)比發(fā)生根本性變化、日本政客戰(zhàn)略誤判的必然結(jié)果。

把鏡頭轉(zhuǎn)向東京首相官邸，高市早苗自上臺(tái)以來，一直走“強(qiáng)硬路線”，路子野得離譜：不僅將日本防衛(wèi)預(yù)算一口氣拉到6.8萬億日元，創(chuàng)下歷史新高，還頻頻發(fā)表不當(dāng)言論，嘴邊總掛著“臺(tái)灣有事就是日本有事”，一副要充當(dāng)亞洲“安保憲兵”的架勢(shì)，野心昭然若揭。

這次時(shí)隔四年再次對(duì)中國漁船動(dòng)手，顯然是高市早苗政府精心策劃的一次壓力測(cè)試。她想趁著春節(jié)這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)，在中國人最看重的團(tuán)圓時(shí)刻搞事，一方面試探中國的反應(yīng)底線，看看能不能在這個(gè)擁有核威懾的鄰居面前撈點(diǎn)便宜；

另一方面也想借著這種“強(qiáng)硬”姿態(tài)，討好國內(nèi)右翼勢(shì)力，給鷹派分子打一針雞血，為自己賺取更多選票?？伤f萬沒想到，這針雞血不僅沒起到作用，反而打到了鋼板上，碰了一鼻子灰。

前首相鳩山由紀(jì)夫早就看透了其中的弊端，早早撂下話：這種刻意煽動(dòng)危機(jī)、挑釁鄰國的做法，除了能為日本擴(kuò)軍找借口，沒有任何好處，只會(huì)把日本推向孤立的境地。

事實(shí)也證明，鳩山由紀(jì)夫的判斷十分準(zhǔn)確，高市早苗政府的這次行動(dòng)，徹底暴露了其戰(zhàn)略誤判，他們嚴(yán)重低估了中國維護(hù)國民權(quán)益的決心和反應(yīng)速度，也高估了自己的實(shí)力，更忽略了日本經(jīng)濟(jì)對(duì)中國的依賴。

中國駐福岡總領(lǐng)館的介入速度快得驚人，而這僅僅是中國反制的前奏。高市早苗政府心里很清楚，如果繼續(xù)扣押中國船長，超過24小時(shí)，后續(xù)等待日本的，絕不會(huì)只是航班取消這么簡單，中國海警船的常態(tài)化巡航、貿(mào)易端的精準(zhǔn)反制、民間層面的自發(fā)抵制。

這些“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，是如今深陷困境的日本絕對(duì)承受不起的。所謂的“強(qiáng)硬路線”，在絕對(duì)的實(shí)力差距和巨大的利益損失面前，脆弱得像一張薄紙，一戳就破。

回望2010年的撞船事件，同樣是日本抓扣中國漁船、船長，當(dāng)年的日本政府還敢硬頂許久，試圖將司法程序走到底，可十六年過去，中日兩國的實(shí)力對(duì)比早已天翻地覆。

如今的中國，海警船的噸位、航速早已今非昔比，維護(hù)國民合法權(quán)益的底氣和實(shí)力，更是不可同日而語。高市早苗的短視算計(jì)，最終讓日本自食惡果，這場(chǎng)不到24小時(shí)的鬧劇，不僅是日本的一次尷尬認(rèn)慫，更給全世界所有妄圖靠“政治碰瓷”撈好處的政客，上了一堂生動(dòng)的教訓(xùn)課，實(shí)力才是底氣，算計(jì)終會(huì)反噬。