據(jù)報道，2月9日交付俄羅斯空天軍的最新一批Su-57第五代戰(zhàn)機集成了新型被動傳感器——升級版101KS機載光電自衛(wèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過深度優(yōu)化，可在保持戰(zhàn)機隱身外形的同時最大化態(tài)勢感知能力。

這套系統(tǒng)采用中長波紅外傳感器，能夠通過目標(biāo)的熱信號檢測和跟蹤空中目標(biāo)。與此前僅具備光學(xué)、激光和紫外線通道的被動傳感器相比，這是一項重大改進。聯(lián)合航空制造集團首席執(zhí)行官瓦迪姆·巴德哈此前在交付Su-57時稱其“經(jīng)歷了重大進化”，特別提到了武器能力的提升，但未具體提及傳感器能力的改進。

俄羅斯國防集團Rostec首席執(zhí)行官謝爾蓋·切梅佐夫表示，Su-57的升級還提高了其對抗先進防空系統(tǒng)的能力，戰(zhàn)機“變得更加強大和危險”，可用于“對抗最先進的敵方防空系統(tǒng)”。2025年11月，切梅佐夫曾詳細(xì)闡述繼續(xù)現(xiàn)代化Su-57的計劃，強調(diào)該戰(zhàn)機“仍在改進中”，“正在進行全面現(xiàn)代化工作，涵蓋其組件、電子設(shè)備和武器系統(tǒng)”。他當(dāng)時指出，在烏克蘭戰(zhàn)場的高強度作戰(zhàn)行動中，Su-57“有效展示了其在新戰(zhàn)術(shù)角色中的能力，并證實了其隱身特性的穩(wěn)健性”。

盡管過去一年交付的Su-57數(shù)量仍不確定，但俄羅斯官方媒體稱最新交付的是“一大批新戰(zhàn)機”。由于此前六個月未有交付報告，這可能表明原本計劃交付的戰(zhàn)機在升級到最新標(biāo)準(zhǔn)后集中交付，形成了積壓訂單。2025年8月，俄羅斯空天軍副總司令亞歷山大·馬克西姆采夫中將證實，在8月新生產(chǎn)設(shè)施投入使用后，正加速準(zhǔn)備Su-57第五代戰(zhàn)機的交付，這可能已反映在新批次規(guī)模的擴大上。

Su-57目前是全球僅有的五種服役的第五代戰(zhàn)機之一，其他四種為中國的殲-20和殲-35，以及美國的F-22和F-35。F-22自2011年以來未再生產(chǎn)，首飛于1990年，日益嚴(yán)重的過時問題影響了其性能，甚至與許多較新的第四代戰(zhàn)機如F-15EX相比也相形見絀。Su-57的航電系統(tǒng)被認(rèn)為比F-22先進得多，但不如F-35和現(xiàn)代中國戰(zhàn)機。該戰(zhàn)機的航程是F-22和F-35的兩倍多，但比新型殲-20A短，而殲-35的航程未知。俄羅斯戰(zhàn)機的機動性水平明顯優(yōu)于西方任何戰(zhàn)機類型，但可能不如新型殲-20A。

盡管Su-57的生產(chǎn)規(guī)模較小，但在高強度場景下的實戰(zhàn)測試比同代其他戰(zhàn)機更為密集。在烏克蘭戰(zhàn)場的作戰(zhàn)行動包括壓制防空、空戰(zhàn)和在敵方嚴(yán)密防守空域的行動，以及一系列精確打擊任務(wù)。由于殲-20和F-22未對外出口，而殲-35于2025年才服役，Su-57和F-35是僅有的已出口的第五代戰(zhàn)機。2025年11月，首批俄羅斯戰(zhàn)機已在阿爾及利亞空軍服役。印度國防部目前正在就許可生產(chǎn)協(xié)議進行談判，計劃大量采購該戰(zhàn)機，據(jù)報道至少包括140架。