2026年開年，低空經(jīng)濟(jì)賽道再迎重磅突破——沃飛長空官宣完成近10億元新一輪融資，一舉創(chuàng)下2026年開年低空經(jīng)濟(jì)最大單筆融資紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，在2025年11月，沃飛長空剛剛完成數(shù)億元C輪融資，短短三個(gè)月內(nèi)完成兩輪獨(dú)立市場化融資，充分體現(xiàn)出資本市場對沃飛長空行業(yè)領(lǐng)先地位的高度認(rèn)可，也成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)縮影。

沃飛長空的大額融資案例，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的里程碑，也對整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在此前政策完善、資本升溫的背景下，資本向頭部集中的趨勢愈發(fā)明顯，沃飛長空的融資突破或?qū)⑦M(jìn)一步引發(fā)低空經(jīng)濟(jì)賽道的馬太效應(yīng)，加速優(yōu)質(zhì)資源向具備全鏈條能力的頭部企業(yè)集聚，倒逼中小玩家聚焦細(xì)分賽道，提升差異化競爭力，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性競爭與高質(zhì)量發(fā)展。

吸金10億，構(gòu)筑全鏈條壁壘

沃飛長空最新的10億元融資由中信建投領(lǐng)投，聯(lián)新資本、祥峰投資、光合創(chuàng)投、國策投資等知名機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，磐霖資本、蘊(yùn)盛資本、中科創(chuàng)星、松禾資本等老股東持續(xù)跟投。其中，中信建投、國策投資屬于國家隊(duì)資本，這也意味著沃飛長空已成功構(gòu)建起“國家隊(duì)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)方協(xié)同、財(cái)務(wù)資本助陣”的多元化資本格局，各類資本的性質(zhì)與賦能意義清晰明確，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的資金與資源支撐。

資本的持續(xù)加碼背后，是沃飛長空深厚的核心競爭力支撐。作為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，沃飛長空堅(jiān)持自主研發(fā)與正向設(shè)計(jì)，已構(gòu)建起全鏈條發(fā)展能力，技術(shù)與場景的雙輪驅(qū)動(dòng)，成為其獲得資本青睞的核心底氣——這種全鏈條能力，貫穿研發(fā)、取證、生產(chǎn)、運(yùn)營等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成了難以復(fù)制的競爭壁壘。

產(chǎn)品研發(fā)是沃飛長空的核心競爭力之一，沃飛長空自研的AE200系列展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場競爭力，成為企業(yè)打開市場的關(guān)鍵抓手。其中，AE200-100首架機(jī)已于2025年9月底在成都正式下線，標(biāo)志著該產(chǎn)品正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵階段。這款6座級純電動(dòng)載人eVTOL獨(dú)具技術(shù)特色，采用國內(nèi)首創(chuàng)“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型，機(jī)身兩側(cè)對稱設(shè)有機(jī)翼，四個(gè)傾轉(zhuǎn)旋翼分別安裝在兩側(cè)機(jī)翼前后，共配備8個(gè)旋翼，既能有效保障飛行穩(wěn)定性，又能優(yōu)化動(dòng)力效率，性能對標(biāo)國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

適航取證是eVTOL商業(yè)化的核心門檻，AE200的推進(jìn)節(jié)奏同樣保持領(lǐng)先。早在2022年11月，AE200型號合格證（TC）申請便獲得民航西南地區(qū)管理局受理；時(shí)隔兩年多，2025年5月8日，民航西南地區(qū)管理局再次正式受理了AE200-100生產(chǎn)許可證（PC）申請。兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，不僅彰顯了企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，更為產(chǎn)品后續(xù)規(guī)?；桓稈咔辶酥匾系K，也讓資本看到了清晰的商業(yè)化落地路徑。

生產(chǎn)與供應(yīng)鏈布局的完善進(jìn)一步夯實(shí)了沃飛長空的領(lǐng)先地位。目前，沃飛長空全球總部基地一期已順利封頂，此次新一輪融資資金將重點(diǎn)用于加速基地投產(chǎn)，為產(chǎn)品規(guī)?；桓兜於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，企業(yè)通過與臥龍電驅(qū)（國內(nèi)eVTOL電機(jī)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，市占率超40%）成立合資公司，重點(diǎn)布局新能源航空器動(dòng)力版圖，逐步構(gòu)建起自主可控的供應(yīng)鏈體系；通過模塊化設(shè)計(jì)與國產(chǎn)供應(yīng)鏈整合，企業(yè)成功將eVTOL制造成本大幅壓縮，為后續(xù)產(chǎn)品商業(yè)化普及降低了門檻，進(jìn)一步提升了市場競爭力。

場景落地與商業(yè)化運(yùn)營層面，沃飛長空已實(shí)現(xiàn)多維度突破，提前積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。2025年，企業(yè)開創(chuàng)國內(nèi)首個(gè)“民航+低空出行”協(xié)同示范項(xiàng)目，推動(dòng)巴蜀低空文旅走廊試飛啟航，成功實(shí)現(xiàn)成都大熊貓基地至都江堰熊貓谷等航線的試運(yùn)營，讓低空文旅從藍(lán)圖照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；同時(shí)，企業(yè)已累計(jì)斬獲千余架訂單，覆蓋成渝、長三角、珠三角等核心經(jīng)濟(jì)區(qū)，更與空聯(lián)捷行簽署確認(rèn)性訂單，積極探索低空出行“出?！薄４送?，沃飛長空已獲得CCAR-135部運(yùn)行合格證，可通過直升機(jī)先行驗(yàn)證低空航線運(yùn)營流程，為后續(xù)AE200系列規(guī)?；\(yùn)營鋪路，真正形成了“研發(fā)－取證－生產(chǎn)－運(yùn)營”的完整閉環(huán)布局。

據(jù)悉，本次近10億元融資資金將重點(diǎn)用于三大領(lǐng)域：一是用于AE200系列的最終適航取證沖刺，力爭早日獲取型號合格證；二是用于全球總部基地投產(chǎn)與量產(chǎn)能力建設(shè)，加速生產(chǎn)線搭建與工藝優(yōu)化；三是用于低空出行商業(yè)模式的深度構(gòu)建，全力推動(dòng)產(chǎn)品從技術(shù)驗(yàn)證走向規(guī)?；逃?。而此前的C輪融資，同樣聚焦適航取證、量產(chǎn)建設(shè)、商業(yè)化試點(diǎn)三大核心領(lǐng)域，形成了“分步投入、重點(diǎn)突破”的發(fā)展節(jié)奏。明確的資金用途，進(jìn)一步彰顯了沃飛長空推進(jìn)規(guī)?；逃玫臎Q心。

中國民用航空飛行學(xué)院低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長嚴(yán)月浩表示，沃飛長空作為國內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL主機(jī)廠，已構(gòu)建全鏈條能力，此次融資將加速其規(guī)?；逃眠M(jìn)程，但同時(shí)他也提醒，單個(gè)企業(yè)的融資不能代表全行業(yè)的成熟，當(dāng)前eVTOL行業(yè)仍面臨適航取證難度大、運(yùn)營成本高、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足等挑戰(zhàn)，行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)盈利性運(yùn)營仍需全鏈條持續(xù)發(fā)力。

資本精準(zhǔn)聚焦，催生馬太效應(yīng)

對于當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的資本熱潮與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，嚴(yán)月浩表示：“沃飛長空的融資成功是行業(yè)發(fā)展的‘積極信號’，但并非‘終點(diǎn)信號’?！彼赋?，這筆融資標(biāo)志著部分頭部eVTOL企業(yè)已進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期，資本正逐步向具備核心技術(shù)、清晰商業(yè)化路徑的頭部企業(yè)集中。

國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力則從資本層面對低空融資趨勢深度分析：“資本正從‘廣撒網(wǎng)’轉(zhuǎn)向‘精準(zhǔn)聚焦’，具備核心技術(shù)與明確商業(yè)模式的企業(yè)更易獲得資金青睞?！?/p>

這一判斷并非空穴來風(fēng)，2025年第四季度國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融資動(dòng)態(tài)，正是資本“精準(zhǔn)聚焦”趨勢最直觀的體現(xiàn)。彼時(shí)，行業(yè)融資“井噴期”持續(xù)發(fā)酵，資本入場節(jié)奏較前三季度顯著加快，且資金流向呈現(xiàn)出鮮明的頭部集聚特征——并非分散流向各類市場主體，而是重點(diǎn)向具備核心競爭力、商業(yè)化路徑清晰的頭部企業(yè)傾斜，沃蘭特、御風(fēng)（參數(shù)丨圖片）未來等標(biāo)桿企業(yè)的融資案例便是有力佐證。

其中，2025年11月，沃蘭特完成數(shù)億元B+輪融資，資金專項(xiàng)用于VE25型eVTOL的適航認(rèn)證及量產(chǎn)準(zhǔn)備，聚焦核心產(chǎn)品落地；2025年12月，御風(fēng)未來獲得航投基金領(lǐng)投、多家機(jī)構(gòu)參投的新一輪億元融資，進(jìn)一步加碼商業(yè)化進(jìn)程，兩家企業(yè)的融資動(dòng)作，與朱克力所提及的“資本青睞核心技術(shù)與明確商業(yè)模式企業(yè)”的判斷高度契合，也印證了低空經(jīng)濟(jì)資本布局日趨理性、精準(zhǔn)的行業(yè)態(tài)勢。

朱克力認(rèn)為，推動(dòng)當(dāng)前資本熱潮的核心因素有三點(diǎn)：一是政策確定性不斷增強(qiáng)，低空經(jīng)濟(jì)被納入國家戰(zhàn)略，多地出臺(tái)空域開放、資金扶持等配套政策，降低了行業(yè)發(fā)展的政策風(fēng)險(xiǎn)；二是應(yīng)用場景逐步驗(yàn)證，低空物流、電力巡檢、安防管控等B端場景已形成常態(tài)化運(yùn)營模式，讓資本看到了清晰的盈利可能性；三是技術(shù)成熟度提升，無人機(jī)、eVTOL等核心裝備的性能不斷優(yōu)化，適航認(rèn)證進(jìn)程加快，為規(guī)?；涞氐於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

朱克力進(jìn)一步補(bǔ)充道，與以往相比，當(dāng)前資本對低空經(jīng)濟(jì)的投資邏輯已發(fā)生明顯變化：不再單純追求短期回報(bào)，更注重與地方產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的綁定，投資周期更長，對企業(yè)的支持也從單純的資金支持，延伸至資源對接、場景落地等多個(gè)層面。

從長遠(yuǎn)發(fā)展視角來看，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域資本結(jié)構(gòu)的這一轉(zhuǎn)型，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更為穩(wěn)固的資金動(dòng)能，助力相關(guān)企業(yè)突破核心技術(shù)瓶頸、補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈配套短板，進(jìn)而加快低空基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；季峙c完善。與此同時(shí)，地方國資的積極入局，將推動(dòng)各類優(yōu)質(zhì)資源向特定區(qū)域集聚，逐步形成具有規(guī)模效應(yīng)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，但在此過程中，也需警惕地方保護(hù)主義可能引發(fā)的市場分割亂象，多措并舉推動(dòng)整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、高質(zhì)量發(fā)展。