洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯

作者|楊誠

臨近春節(jié)，北京市監(jiān)局對“搶票神器”出手。

近日，北京市市場監(jiān)督管理局（以下簡稱“北京市監(jiān)局”）組織攜程、去哪兒、飛豬、同程、美團(tuán)、京東、航旅縱橫、高鐵管家、滴滴、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等12家涉及火車票網(wǎng)絡(luò)銷售業(yè)務(wù)的主流平臺(tái)，重點(diǎn)圍繞群眾反映強(qiáng)烈的網(wǎng)絡(luò)銷售火車票突出問題召開行政約談會(huì)。

約談會(huì)上，北京市監(jiān)局不僅向各平臺(tái)明確提出四項(xiàng)合規(guī)經(jīng)營要求。同時(shí)也表示，下一步將持續(xù)加大監(jiān)管執(zhí)法力度，依法嚴(yán)厲打擊虛假搶票、誘導(dǎo)交易、價(jià)格欺詐等違法行為。

01

“搶票”騙局收割歸途焦慮

每到假期，返鄉(xiāng)旅客以及熱門線路的乘客往往會(huì)遇到火車票“一票難求”的情況。

針對票源快速售罄的現(xiàn)象，一些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣稱，通過“全能搶票”“專人代搶”“極速搶票”等功能，可以幫助用戶順利購票，而這類服務(wù)的收費(fèi)通常在十元至數(shù)十元不等。

經(jīng)北京市市場監(jiān)管綜合執(zhí)法總隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)存在三大誤導(dǎo)性“黑話”。

其一，編造“雙通道”的謊言，平臺(tái)宣稱“雙通道搶票”，即“余票監(jiān)控”與“候補(bǔ)購票”同時(shí)進(jìn)行。

然而，根據(jù)鐵路12306平臺(tái)的規(guī)則，一旦存在候補(bǔ)訂單，系統(tǒng)不再對外顯示可購余票；如有退票或新增票額，也將優(yōu)先滿足候補(bǔ)需求。因此，所謂“余票監(jiān)控”在此情形下無票可監(jiān)，“候補(bǔ)通道”實(shí)質(zhì)為借用旅客賬號(hào)在12306發(fā)起候補(bǔ)申請，其效果與消費(fèi)者自行在12306提交候補(bǔ)訂單一致。

其二，制造“加速包”能更快搶票的誤導(dǎo)宣傳，搶票平臺(tái)通過設(shè)置十到數(shù)十元不等的“加速包”，對應(yīng)200M至1000M不等的“帶寬”，聲稱購買了“加速包”后搶票速度更快、成功率更高。

事實(shí)上，在車票售罄的情形下，第三方搶票平臺(tái)并不存在“搶票行為”，無法達(dá)到加速效果。

其三，第三方銷售平臺(tái)通過“全能搶票”、“專人搶票”等服務(wù)收取費(fèi)用，宣稱為客戶登錄12306開啟“候補(bǔ)購票”，以“更快搶到票”“成功率更高”等誤導(dǎo)性宣傳，誘導(dǎo)消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。

據(jù)中國鐵路12306技術(shù)中心運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)人表示，候補(bǔ)車票的兌現(xiàn)規(guī)則遵循的是先提交先兌現(xiàn)的原則，由系統(tǒng)按照訂單生效順序排隊(duì)處理。12306系統(tǒng)從未向任何第三方平臺(tái)開放售票接口，也未預(yù)留任何技術(shù)后門，第三方搶票軟件無法篡改12306系統(tǒng)的候補(bǔ)排隊(duì)順序。

02

監(jiān)管亮劍

近年來，交通票務(wù)收入已經(jīng)成為部分第三方火車票銷售平臺(tái)的核心收入之一。

公開資料顯示，攜程2022年至2024年，交通票務(wù)收入分別為83億元、184億元、203億元，分別占營收合計(jì)的41%、41%、38%。

同城旅行交通票務(wù)長期占總營收約40%-50%。2023年、2024年及2025年上半年，其交通票務(wù)收入分別約為60億元、72.29億元、38.81億元，分別占營收的50%、42%、46%。

高鐵管家（活力集團(tuán)）雖未公開交通票務(wù)收入數(shù)字，但其經(jīng)營結(jié)構(gòu)高度依賴交通票務(wù)業(yè)務(wù)。

招股書顯示，高鐵管家2022年、2023年及2024年上半年，旅行相關(guān)服務(wù)收入占比為85.8%、88.1%、89.5%。其中，交通票務(wù)在旅行相關(guān)服務(wù)中的占比分別為71.3%、62.6%、73.1%。

而在北京市監(jiān)局約談的12家平臺(tái)中，這類“搶票神器”服務(wù)普遍存在。

約談會(huì)上，北京市監(jiān)局向各平臺(tái)提出四項(xiàng)合規(guī)要求：一是落實(shí)主體與社會(huì)責(zé)任，為旅客出行“多助力、少添堵”；二是排查業(yè)務(wù)模式與服務(wù)流程，整改“加速包”“雙通道”“余票監(jiān)控”等誤導(dǎo)宣傳，禁止暗示付費(fèi)可優(yōu)先購票；三是排查平臺(tái)頁面，下架誤導(dǎo)產(chǎn)品，調(diào)整宣傳內(nèi)容，避免讓消費(fèi)者誤以為與12306存在合作；四是明碼標(biāo)價(jià)，突出提醒增值服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，保障消費(fèi)者知情權(quán)。

火車票是公共資源，不應(yīng)成為第三方銷售平臺(tái)收割焦慮的生意，隨著監(jiān)管力度的加強(qiáng)，火車票應(yīng)回到它最初的本意——承載每一位旅客，踏上平安回家的旅途。

一位行業(yè)人士向財(cái)觀潮頭表示，北京市監(jiān)局對“搶票神器”的整治行動(dòng)在短期內(nèi)可能難以直接緩解搶票難問題，但長期來看有助于規(guī)范市場秩序、維護(hù)購票公平性，并推動(dòng)鐵路運(yùn)力提升和服務(wù)優(yōu)化，從而為緩解搶票難創(chuàng)造有利條件。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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