據(jù)日本共同社2月13日?qǐng)?bào)道，日本水產(chǎn)廳昨天（12號(hào)）在長(zhǎng)崎縣五島市以西那片海域，把咱們一艘中國(guó)漁船給扣了，還把47歲的船長(zhǎng)給逮了。據(jù)悉，日本方面已經(jīng)放風(fēng)，要以非法捕撈和違反命令的罪名起訴中國(guó)船長(zhǎng)。

按照日本方面的說法，涉事的中國(guó)漁船為“瓊東漁11998”號(hào)，事發(fā)地點(diǎn)位于長(zhǎng)崎縣五島市女島西南方向大約165公里的海域，處于日本專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，日本海上保安廳的執(zhí)法船要求中國(guó)漁船停船并登船檢查，但遭到了該漁船的拒絕，隨后還試圖逃離現(xiàn)場(chǎng)，最終遭到日方的扣押。

時(shí)隔4年，2022年以來第一次對(duì)咱們大陸漁船動(dòng)手。巧了，昨天是12號(hào)，今天是13號(hào)。這時(shí)間點(diǎn)選得，可真有“儀式感”。

日方此舉合法？

涉事海域是中方一貫不承認(rèn)日方在該海域單方面劃設(shè)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，也就是說，這是公海，日本無權(quán)扣押。日本這是典型的“用國(guó)內(nèi)法管國(guó)際事”，咱們絕不認(rèn)賬。按照《中日漁業(yè)協(xié)定》，日本根本就沒有資格單方面執(zhí)法、扣船、抓人。

外媒都看得明白，說船長(zhǎng)是因?yàn)榫芙^日方強(qiáng)行登船檢查才被抓。這就更可笑了 —— 一個(gè)沒資格執(zhí)法的國(guó)家，想強(qiáng)行登船被拒，反而倒打一耙抓人，這是什么行為？

就在10號(hào)，咱們駐日大使吳江浩大使剛說了重話：當(dāng)前中日關(guān)系面臨邦交正?；詠怼白顬閲?yán)峻復(fù)雜”的局面，責(zé)任完全在日方。這邊話音剛落，那邊執(zhí)法船就動(dòng)手了。這是巧合嗎？擺明了就是故意挑釁、蓄意滋事。

在東海扣咱們的船，抓咱們的人，這是在測(cè)試中國(guó)的反應(yīng)速度，測(cè)試輿論的承受底線。這一步，我們必須頂回去。

中方已第一時(shí)間啟動(dòng)外交交涉與領(lǐng)事保護(hù)，要求日方立即放人放船，切實(shí)保障中國(guó)漁民安全與合法權(quán)益。中國(guó)海警持續(xù)在東海開展常態(tài)化維權(quán)巡航，依法維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益和漁民正當(dāng)作業(yè)權(quán)利。中國(guó)駐日大使館已經(jīng)把話撂下了：中方有足夠能力和堅(jiān)定意志捍衛(wèi)國(guó)家核心利益。

高市早苗政權(quán)上臺(tái)后，日本對(duì)華戰(zhàn)略已徹底撕下“平衡外交”的偽裝。從2012年釣魚島“購島”鬧劇到2020年138次非法驅(qū)離中國(guó)漁船，每次中日關(guān)系緊張期，日本必然搬出“漁業(yè)摩擦”的劇本。2月的東海，冬潮未退，海面之下暗流洶涌，而海面之上，則是一場(chǎng)更具象征意味的對(duì)峙。

日本在涉華問題上一再犯錯(cuò)，不思悔改，如今又在海上制造事端，蓄意對(duì)抗。面對(duì)這種頑固挑釁，中方必須堅(jiān)定反制，讓日方認(rèn)清后果、心存敬畏。新賬舊賬該一并清算，中方后續(xù)舉措值得期待。